Genesis’ erstes Serienmodell ist da. Es kostet 71.495 US-Dollar.

Der 2027 Genesis GV60 Magma ist endlich da – und er hat richtig Power. Das erste Leistungsmodell der Marke entwickelt im Boost-Modus über 600 PS. Erste Exemplare sollen in den kommenden Wochen bei ausgewählten US-Händlern ankommen. Genesis’ erstes Performance-Auto ist da – es kann Sie für 71.495 US-Dollar inklusive Lieferung kosten. Und da Sie gerade eine auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Website lesen, versteht sich von selbst, dass das erste Hochleistungsmodell der Marke, entwickelt, um mit Mercedes-AMGs und BMW M-Modellen zu konkurrieren, elektrisch angetrieben ist. Der Genesis GV60 Magma aus dem Jahr 2027 hat lange auf seinen Marktstart warten müssen – er wurde 2024 als funktionsfähiges Prototyp gezeigt und sollte ursprünglich 2025 in der Serienproduktion vorgestellt werden. Angesichts der aktuellen Situation im Elektrofahrzeugmarkt in Amerika ist es wohl besser spät als nie. Foto von: Genesis Was bekommt man also für etwas über 70.000 Dollar? „Begeisternde Leistungsfähigkeiten“, so Genesis – und die Marke sollte recht haben, denn für 10.000 Dollar weniger bietet Hyundais kürzlich reduzierter Ioniq 5 N genauso viel Leistung, ähnliche virtuelle Gangwechsel sowie einen Drift-Modus. Trotzdem ist Genesis eine Luxusmarke, sodass die Kunden neben der beeindruckenden Ausstattung mit einem anspruchsvolleren Innenraum sowie einer besseren Händlererfahrung rechnen können. Der GV60 Magma verfügt über ein Doppelmotor-System, das im Alltag 600 PS liefert, und bei aktivierter Boost-Modus bis zu 641 PS sowie 583 Pfund-Fuß Drehmoment. Ähnlich wie der Hyundai Ioniq 5 N und der in Amerika nicht mehr erhältliche Kia EV6 GT verfügt das 2027er GV60 Magma über ein virtuelles Getriebe, das durch simulierte Erschütterungen das Gefühl des Gangwechsels nachahmt und so das Erlebnis etwas ansprechender macht. Es mag wie ein Trick klingen, funktioniert aber hervorragend – besonders auf der Rennstrecke. Zudem gibt es ein elektronisches Differenzial mit Schlupfregelung, das die Fahrbarkeit in extremen Situationen verbessert. Galerie: Genesis GV60 Magma (2026) Der spielartige Klangwechsel geht Hand in Hand mit dem e-Active Sound Plus (e-ASD+) System, das simulierte Motorgeräusche über zwei externe Lautsprecher an der Vorder- und Rückseite des Autos abspielt. Was den GV60 Magma von seinen Geschwistern aus der Hyundai Motor Group unterscheidet, ist die Tatsache, dass er exklusive Fahrgeräusche bietet, die vom Goodwood Festival of Speed inspiriert sind. Genesis’ leistungsstarker Elektrofahrzeug verfügt ebenfalls über einen Drift-Modus, der es sehr einfach macht, an jedem beliebigen Tag die Hinterräder zum Überhitzen zu bringen. Der Boost-Modus wiederum erhöht die Leistung und das Drehmoment für kurze Intervalle, wodurch der schnelle Crossover in weniger als vier Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Außen weist der Magma spezielle aerodynamische Elemente auf, darunter Canards am vorderen Stoßfänger, Verzierungen sowie Lüftungselemente an den Kotflügeln sowie einen hinten angebrachten Spoiler im Winglet-Stil. Ein Set exklusiver 21-Zoll-Räder rundet das Erscheinungsbild ab. Im Innenraum finden die Kunden die ersten Leistungssportsitze von Genesis sowie ein ausschließlich für den Magma vorgesehenes Lenkrad mit speziellen Boost- und Magma-Modus-Tasten. Auch Leichtmetallpedale sowie ein spezielles digitales Instrumentendisplay gehören zur Ausstattung. Was denken Sie? Der Genesis GV60 Magma aus dem Jahr 2027 wird von einer 84-Kilowattstunden-Batterie angetrieben, die dank der 800-Volt-Architektur in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Genesis hat keine Angaben zu Ladezeiten und Reichweite für den GV60 Magma gemacht, doch man geht davon aus, dass sie denen des Hyundai Ioniq 5 N ähneln werden, da beide technisch vergleichbar sind. Der Ioniq 5 N aus dem Jahr 2026 hat eine von der EPA geschätzte Reichweite von 221 Meilen und kann in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Laut Genesis wird der GV60 Magma aus dem Jahr 2027 in den kommenden Wochen in ausgewählten Händlern in Kalifornien, New York und New Jersey erhältlich sein.