Geely kündigt dank KI eine ultraschnelle Ladeleistung von 2,2 MW an. 4 Minuten bis zu 70 (80?) Prozent und 3.500 Ladezyklen für die Batterie.

Am Mittwoch, den 23. September, plant die Geely Auto Group die Präsentation mehrerer ihrer neuesten Technologien. Am interessantesten wird dabei die Vorstellung der ultraschnellen Ladefunktion sein, die angeblich besser ist als bei BYD. Das chinesische Unternehmen verspricht, dass es dank künstlicher Intelligenz in der Lage ist, die Batterien von – unserer Schätzung nach – 10 auf 70 Prozent in nur 4 Minuten aufzuladen, und gleichzeitig einen Rückgang der Kapazität zu vermeiden, sodass die Batterien nach 3.500 Ladezyklen nur eine „begrenzte Degradation“ aufweisen.

3.500 Ladezyklen – selbst bei einer Reichweite von 300 Kilometern pro Ladung – entsprechen mehr als 1 Million (!) gefahrenen Kilometern.

Geely Auto Group, Golden Battery mit AI-Ladefunktion und… das völlig neue Geely E5

Inhaltsverzeichnis

Geely Auto Group, Golden Battery mit AI-Ladefunktion und… das völlig neue Geely E5

Das neue Geely E5 (2027)

Über die neue Batterie ist nur bekannt, dass sie auf LFP-Zellen basiert. Angesichts der verwendeten Technologie sowie der Ladeleistungen erwarten wir, dass sie selbst in größeren Fahrzeugen (Segment D oder E) eine Kapazität von etwa 80-90 kWh erreichen wird. Die zuvor erwähnte künstliche Intelligenz soll für den Algorithmus verantwortlich sein, der das Temperaturanstieg während des Aufladens überwacht, damit maximale Leistungen bei minimalem Verschleiß erzielt werden können. Was früher von Ingenieuren beim Entwurf des BMS erledigt wurde, wird heute durch KI generiert – vermutlich auf der Grundlage von Hunderten Millionen Ladevorgängen.

Unbeantwortet bleibt die Frage, wie diese künstliche Intelligenz auf den fortschreitenden Verschleiß der Zellen reagieren wird – ob sie plötzlich die Leistung um 1/5… 1/4… 1/2 einschränken wird?

Das ist noch nicht alles: Neben den mit einer Leistung von bis zu 1,5 MW arbeitenden Megaschnellladern von BYD kündigt Geely Geräte an, die bei jedem GB/T DC-Anschluss auf 2,2 MW erreichen. Mit solchen Leistungen lassen sich nicht nur Personenkraftwagen, sondern sogar Lastkraftwagen laden – und das gleichzeitig mit zwei Fahrzeugen! In Europa wäre ein MCS-Anschluss erforderlich, denn die maximale unterstützte Leistung von CCS2 beträgt selbst bei Flüssigkeitskühlung 1.000 kW, im Kurzzeitbetrieb 1 MW und im Dauerbetrieb bis zu 800 kW bzw. 0,8 MW.

Vorabbild der Präsentation von Geely. Automatische Übersetzung aus Chinesisch (c) Geely Auto Group

Ein Link zur Übertragung wird voraussichtlich auf der Website von Geely Auto Group bei X erscheinen (HIER).

Neues Geely E5 (2027)

Zum Tag der Präsentation der neuen Lade-Technologie wird Geely auch das überarbeitete Geely Galaxy E5 vorstellen, in Europa unter den Namen Geely EX5 (früher) und Geely E5 (heute) bekannt. Das Fahrzeug nutzt eine 800-V-Architektur, lädt mit einer Leistung von 6 C und verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 70 kWh (aktuell: 60,2 kWh), die eine Reichweite von bis zu 521 WLTP-Einheiten ermöglicht. Anstelle von 160 kW/217 PS wird der Motor 245 kW/333 PS leisten, was angesichts der aktuellen Käufer dieser Automarke (nach unseren Beobachtungen hauptsächlich Taxifahrer) durchaus übertrieben erscheinen könnte.

Das neue Geely E5 wird in Europa voraussichtlich spätestens Ende dieses Jahres oder Anfang 2027 erhältlich sein.

Anmerkung der Redaktion von Elektrowozu: Uns kam der Gedanke, dass die Leistung der Lader von Geely sogar für eine Elektrolokomotive ausreichen würde.

Bewertung des Artikels

Bewertungen der Leser

[Summe: 2 Stimmen Durchschnitt: 5]

Versäumen Sie keine neuen Inhalte – Klicken Sie und folgen Sie Elektrowoz.pl in Google News. Auch die folgenden Werbeanzeigen könnten Ihr Interesse wecken: