Geely tritt gegen BYD an, indem es Elektrofahrzeuge in 4,5 Minuten zu 70 Prozent auflädt.

In realen Tests benötigte Geelys System nur 4 Minuten und 30 Sekunden, um den Akku von 10 % auf 70 % aufzuladen – das ist schneller als BYDs 5 Minuten.

Die fünfte Generation der Geely Smart Charging Station liefert eine Spitzenleistung von 2.250 kW, was höher ist als die 1.500-kW-Leistung des Schnellladegeräts, das BYD im März vorgestellt hat.

Geely Auto (HKEX: 0175) hat eine neue Generation an mit KI (künstlicher Intelligenz) ausgestatteter Ladetechnologie vorgestellt, um direkt auf BYDs (HKEX: 1211) Vorstöße im Bereich der ultraschnellen Ladung zu reagieren.

Der chinesische Automobilhersteller führte am Mittwoch in Ningbo die Geely Smart Charging-Technologie zusammen mit der fünften Generation der Geely Smart Charging Station ein.

Laut Geely unterstützt die für ultraschnelles Laden und hohe Leistung entwickelte Shendun Golden Battery eine maximale Ladeleistung von bis zu 12C.

In Tests unter realen Bedingungen luden die Lynk & Co 10 sowie Zeekr 001 mit der Shendun Golden Battery von 10 % auf 70 % in 4 Minuten und 30 Sekunden sowie von 10 % auf 97 % in 8 Minuten und 40 Sekunden auf.

Das stellt die bisher schnellste für die Serienproduktion geeignete Ladeleistung dar. Im Vergleich benötigt BYDs zweite Generation der Blade Battery in Kombination mit dem im März vorgestellten neuen Flash-Ladegerät bei normalen Temperaturen 5 Minuten, um von 10 % auf 70 % zu laden, und 9 Minuten, um von 10 % auf 97 % zu laden.

In einem im Juli veröffentlichten Test zeigte sich, dass die Batterie des Hongqi in nur 3 Minuten und 41 Sekunden von 10 % auf 70 % aufgeladen werden konnte, obwohl zu diesem Zeitpunkt kein Zeitplan für die Serienproduktion angegeben wurde.

Die fünfte Generation der Geely Smart Charging Station bietet eine maximale Ladeleistung von 2.250 kW, was höher ist als die maximale Leistung von 1.500 kW der Flash-Charging-Anlage von BYD, die bei ihrem Erscheinen im März die höchste Leistung unter den in Serie gefertigten Ladegeräten weltweit hatte.

Zentraler Bestandteil dieser Technologie ist Xingrui PowerMind, ein intelligentes Energie-AI-Modell, das gemeinsam mit dem chinesischen AI-Start-up StepFun entwickelt wurde. Dieses Modell koordiniert Fahrzeug, Batterie, Ladestation, Cloud, Stromnetz und Energiespeichersystem, um für jedes Fahrzeug eine individuelle Ladestrategie zu erstellen.

Das System kann die Batterietemperaturen bis zu 30 Sekunden im Voraus vorhersagen und die Ladeleistung dynamisch anpassen, um während des Ladens die durchschnittliche Temperatur der Batterie unter 55°C und die maximale Temperatur unter 65°C zu halten.

Ein unterstützendes fünffaches Flüssigkühlungssystem umfasst die gesamte Ladekette – von der Energiespeicherbatterie der Ladestation, dem Ladekabel und dem Ladeanschluss bis hin zum Batteripaket – was laut Geely ein Branchenprimus ist.

Um Bedenken hinsichtlich der verkürzten Akkulaufzeit durch schnelles Laden zu beseitigen, führte Geely die Lithium-Ionen-Puls-Reparaturtechnologie ein, die Mikropulskurven verwendet, um an der negativen Elektrode angesammelte Lithiumionen wieder zu aktivieren.

In Kombination mit einer künstlichen Intelligenz-gestützten Ladeverwaltung kann diese Technologie laut dem Unternehmen die Lebensdauer der Batterie um bis zu 20% verlängern.

Die Batterie der nächsten Generation mit Ultra-Kurzblatt-Technologie, die auf preiswerte Modelle abzielt, nutzt Geelys eigene Laser-Schweißtechnologie, um die Wärmeentwicklung beim Aufladen um 10 % zu reduzieren und gleichzeitig die maximale Ladeleistung auf 6C zu erhöhen.

Der Wettbewerb auf dem chinesischen EV-Markt bleibt intensiv, wobei die Automobilhersteller um Käufer mit intelligentem Fahren, Reichweite und ultraschnellem Laden konkurrieren. BYD ist der aggressivste Akteur im Wettlauf um das Schnellladen.

BYD gab heute bekannt, dass es am 24. September seine 2.000. Schnellladestation an Autobahnen in China eröffnen wird. Stand dem 28. August hatte das Unternehmen bereits 10.000 Schnellladestationen gebaut und bekräftigte sein Ziel, bis Ende des Jahres 20.000 Stationen zu errichten.

Der Batteriehersteller Sunwoda präsentierte letzte Woche eine Schnellladbatterielösung mit Ladeleistungsparametern, die denen von BYD entsprechen, und plant, bis Ende 2027 10.000 Schnellladestationen mit einer Leistung von jeweils mehreren Megawatt zu errichten.

Die Anlage erreicht eine maximale Leistung von 1 Megawatt und verfügt über einen Energiespeicher mit einer Kapazität von 400 kWh.