Geely wächst in Polen und bereitet weitere Präsentationen im Herbst vor

Kurz gesagt:

Geely beendet das erste Jahr seines Geschäfts in Polen mit einer starken Position im Segment der elektrischen SUVs

Der chinesische Gigant erweitert sein Händlernetz und kündigt weitere Neuheiten an

Im Herbst werden der EM-i – ein SUV im D-Segment – sowie der kompakte „Elektrofahrzeug“ Geely E2 für die Stadt auf den Markt kommen

Bis Juni hat das Unternehmen außerhalb Chinas fast 475.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 158 % im Jahresvergleich entspricht

Geely mit Ambitionen

Ein Jahr nach dem Markteintritt in Polen kann Geely von einem erfolgreichen Debüt sprechen. Die Marke, deren Entwicklung an der Weichsel von Jameel Motors geleitet wird, hat innerhalb von zwölf Monaten Bekanntheit erlangt, ein Netzwerk aus 20 Vertriebsstellen aufgebaut sowie ein Portfolio mit zwei Modellen. In diesem Jahr werden noch die Modelle Monjaro EM‑i sowie der städtische „Elektrofahrzeug“ E2 hinzukommen. Geely betont, dass es konsequent „die Erweiterung des Produktportfolios mit der Ausbau des Vertriebsnetzes, maßgeschneiderten Aktionen für Kunden sowie einer charakteristischen Kommunikation“ verbindet.

E5 – elektrisches Debüt mit starken Ergebnissen

Zur Erinnerung: Das erste Modell, das in Polen zum Verkauf angeboten wurde, war der elektrische SUV E5, der im Juli des vergangenen Jahres debütierte. Das Auto erlangte schnell Popularität, und der Dezember 2025 bestätigte seine Position als Spitzenreiter bei den Verkäufen „unter den elektrischen SUVs chinesischer Marken im C-Segment“. Das Modell zeichnet sich unter anderem durch eine Reichweite von bis zu 430 km (nach WLTP), ein Aufladen von 30 bis 80 Prozent in 20 Minuten sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden aus – so heißt es auf der Geely-Website.

Auf der anderen Seite erinnert Automotive World daran, dass das E5 Preise wie den Red Dot, den MUSE Design Award, den IDA Design Award und den A’ Design Award gewonnen hat, und dass seine Batterien einen „Nadelstich-Test ohne Brand oder Explosion“ bestanden haben, was die Chinesen als Beweis für hohe Sicherheitsstandards hervorheben.

In einem Gespräch mit Automotive World sagte Karol Kostrzewa, General Manager von Geely Poland: „Wir möchten Fahrer mit innovativen Technologien und modernem Design anziehen. Wir glauben, dass jeder ein außergewöhnliches Mobilitätserlebnis verdient.“

Starray EM‑i – Plug-in-Hybrid mit echtem Reichweitenwert

Das zweite auf den Markt gebrachte Modell war der Starray EM‑i – ein Plug-in-Hybrid mit einer Gesamtreichweite von bis zu 943 km. Nach der landesweiten Road Tour im März 2026 gewann das Modell schnell an Popularität und wurde im Juli 2026 zum „zweitmeist registrierten PHEV-Auto in Polen“.

Geely errichtete innerhalb eines Jahres ein Netzwerk aus 20 Vertriebsstellen in den größten Städten, von Warschau über Szczecin bis Białystok. Die Marke betont außerdem, dass sie mit „erfahrenen Partnern mit führender Position auf den lokalen Märkten“ zusammenarbeitet, und dass die Ausweitung des Netzwerks ein zentraler Bestandteil der Strategie bleibt.

Kommende Geely-Präsentationen: Monjaro EM‑i und E2

Im Herbst wird Geely die neue Generation des Monjaro EM‑i vorstellen – ein geräumiger SUV der Klasse D mit PHEV-Antrieb und 4×4-Fahrwerk, der speziell für Europa entwickelt wurde. Das Fahrzeug wird auf der Messe in Paris debütieren und unter anderem mit adaptivem Fahrwerk, Sitzen mit Massagefunktion und Belüftung sowie fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet sein.

Die zweite Premiere wird der Geely E2 sein – ein kompakter Elektrofahrzeug für die Stadt, das durch seinen geräumigen Innenraum, seine Funktionalität und seinen attraktiven Preis überzeugen soll. Der Hersteller kündigt an, dass dank geringer monatlicher Raten der E2 „zu den am besten bewerteten Neuwagen in Polen“ gehören wird.

„Europa dient Geely Auto seit langem als Zentrum für Innovation und Design. Unsere fortschrittliche Neue-Energie-Technologie (NEV) sowie unser tiefes Verständnis der lokalen Marktbedingungen verschaffen uns einen erheblichen Vorteil bei der Expansion auf dem polnischen Markt“, sagte Alex Nan, Vizepräsident von Geely Auto Group und CEO von Geely Auto International, in einem Interview mit Automotive World.

Globaler Kontext: Rekordergebnisse und NEV-Expansion

Die erste Hälfte des Jahres 2026 war für die Geely Auto Group ein Meilenstein. Das Unternehmen verkaufte außerhalb Chinas 474.228 Fahrzeuge – ein Anstieg von 158 Prozent im Jahresvergleich – und der Juni brachte einen historischen Rekord: Mehr als 100.000 Autos wurden in einem Monat exportiert. Bis zu 59 Prozent des Exports bestanden aus Elektro- und Hybridfahrzeugen, deren Verkäufe um 585 Prozent stiegen.

Geely drang innerhalb von 45 Tagen in sieben wichtige europäische Märkte vor, darunter Deutschland, Frankreich und Spanien. Die Modelle E5 und Starray EM-i sind bereits in über 20 europäischen Ländern erhältlich. Im Jahr 2025 betrat die Marke 13 neue Märkte, darunter Polen, und ihr globales Netzwerk umfasst 88 Länder sowie mehr als 1200 Verkaufsstellen.

Konkurrenten im BEV-Segment – Marktkontext

In dem Segment der elektrischen C-SUVs, in dem das Geely E5 unter den chinesischen Marken die Führung übernommen hat, besteht der Wettbewerb hauptsächlich aus anderen Herstellern aus China, die ebenfalls ihr BEV-Angebot in Europa intensiv ausbauen. Es sind jedoch nicht nur chinesische Hersteller, denn das Segment der C-SUVs im Bereich Elektrofahrzeuge gehört derzeit zu den am stärksten umkämpften auf dem polnischen Markt.

Der Geely E5 konkurriert direkt mit Modellen wie dem BYD Atto 3 – dem wichtigsten chinesischen Konkurrenten, der auf der Blade-Akkumulatortechnologie basiert und über eine hohe Erkennbarkeit in Fuhrparks verfügt. Der Volvo EX30 ist eine verwandte Konstruktion derselben Unternehmensgruppe, die das Premium-SEV-Segment repräsentiert und sehr schnell den Status eines der am meisten gekauften Elektroautos in Polen erlangte. Ebenfalls zu nennen sind der Kia Niro EV / Hyundai Kona Electric, koreanische Modelle mit etablierter Reputation, die für ihre hervorragende Energieeffizienz bekannt sind, sowie der Volkswagen ID.4 / Cupra Tavascan, die als „europäische Klassiker“ des auf der MEB-Plattform basierenden Segments dienen und eine Referenz für Geschäftskunden darstellen.

Ebenfalls von Bedeutung ist, dass das Unternehmen auch in Satelliten-Technologien investiert. Laut Angaben hat Geely von 2022 bis 2025 bereits 64 Satelliten ins All geschossen, um ein „integriertes Mobilitätsökosystem Raum-Erde“ zu schaffen. Die Satellitenkommunikation wurde bereits in den Modellen Geely Xingyao 8, Geely E8, Lynk & Co 900 sowie Zeekr 001 FR und 009 Grand eingeführt, allerdings derzeit nur in China.

Oskar Włostowski