Geely übertrifft BYD mit einem 2,2-MW-Ladegerät, das Ladevorgänge für Elektrofahrzeuge in 4 Minuten ermöglicht

Geely plant, am Mittwoch ein fortschrittliches Batteriesystem sowie Ladesystem für Elektrofahrzeuge vorzustellen, das Ladungen in nur 4 Minuten ermöglicht und eine Ladegeschwindigkeit bietet, die etwa 50 Prozent schneller ist als das neueste „Flash Charging 2.0“-System des chinesischen Konkurrenten BYD.

Die schnelle Ladung von Elektrofahrzeugen ist in China bereits weit vor dem Rest der Welt, doch die Branche steht nicht still. Vielmehr scheint es zu einem Wettlauf um fortschrittlichere Ladetechnologien zu kommen, wodurch die Ladzeiten scheinbar alle paar Monate verkürzt werden.

Es ist mittlerweile so weit, dass chinesische Elektrofahrzeuge ihre Ladzeiten in Sekunden und nicht mehr in Minuten angeben müssen, da der Unterschied zwischen einer 5-minütigen Ladung (BYD Blade 2.0) und einer 4-minuten-22-sekündigen Ladung (Geely Golden Brick) immer größer wird.

Schon in zwei Tagen, am 23. September – oder eigentlich bereits morgen in China – wird voraussichtlich die nächste Charge an Ladegeräten veröffentlicht, wie Geely mitteilte. Das Unternehmen ist bereit, Ladegeräte vorzustellen, die eine Leistung von 2,2 MW liefern können, was etwa doppelt so viel ist wie das 1,5-MW-Flash-Charging-2,0-System von BYD.

Wir haben noch keine vollständigen Informationen, werden aber bald mehr erfahren. Bereits am Wochenende veröffentlichte Geely einen Beitrag in den sozialen Medien, um die Veranstaltung anzukündigen:

In der maschinellen Übersetzung heißt es:

Vier Minuten zum Aufladen, sorgenfreies Fahren

Weltweite Einführung der nächsten Generation der Al-Smart-Charging-Technologie von Geely

Noch 4 Tage

23. September

Geely Global All-Domain Safety Center

Das sagt uns an sich nicht viel. Vier Minuten sind auch kein besonders großer Anstieg im Vergleich zu dem, was die Lynk & Co. 10-Modelle von Geely bereits leisten können.

Allerdings kennen wir die genauen Details dazu nicht, was diese „vier Minuten“ bedeuten. Bei der Ladezeit von Elektrofahrzeugen wird in der Regel zwischen 10–70 % oder 80 % angegeben, da die Ladegeschwindigkeit in der Regel stark abnimmt, wenn man sich dem 100-%-Punkt nähert. Daher können die Zeiten je nach Start- und Endpunkt der Ladung etwas angepasst werden.

Die Erwähnung von KI erscheint überflüssig, steht aber vermutlich im Zusammenhang mit Geelys Ladealgorithmus. Angeblich soll diese „intelligente Lade“-Technologie dabei helfen, die Batterietemperatur sowie die Lebensdauer zu kontrollieren. Es wird behauptet, dass dies 3.500 Lade-/Entladezyklen „mit begrenzter Alterung“ umfasst.

Wir werden mehr über die Details des Systems erfahren, wenn Geely es am Mittwoch offiziell bekannt gibt, doch es ist bereits etwa sechsmal schneller als alles, was derzeit in den USA verfügbar ist – tatsächlich sogar schneller als die erste 1,2-MW-Megacharger-Station von Tesla.

Diese Station dient zwar dazu, riesige Lastwagen aufzuladen, während Geelys System Konsumfahrzeuge mit weitaus kleineren Batterien laden wird.

Die neue Ankündigung erfolgt im Rahmen einer Präsentation im Sicherheitszentrum von Geely in Ningbo, China, die für den 23. September geplant ist. Was auch immer wir am Mittwoch erfahren – es scheint, als würde dadurch alles in Amerika wie ein Kinderspielzeug erscheinen.