Geely Auto mit einem Gewinn von 5,21 Milliarden Yuan im dritten Quartal 2026. 92,9 Prozent entfielen auf den Export.

Geely Auto veröffentlichte am 29. Oktober 2026 die Zahlen für das dritte Quartal: Der Umsatz betrug 99 Milliarden Yuan (14,8 Milliarden USD) und der Gewinn vor Zinsen und Steuern 5,21 Milliarden Yuan (777,6 Millionen USD). Davon stammten 4,84 Milliarden Yuan, also 92,9 Prozent, aus dem Export. Der Verkauf in China, der mehr als 60 Prozent des Volumens ausmachte, trug etwa 7 Prozent zum Gewinn bei.

Der Nettogewinnanteil liegt bei etwa 5,3 Prozent. Geely verkaufte im Quartal 812.500 Autos, wovon 323.700 ins Ausland gingen, was etwa 39,8 Prozent entspricht.

Der Export ist entscheidend

Laut CNstock betrug der Nettogewinn aus dem Export 4,84 Milliarden Yuan (722,4 Millionen USD). Die Website CarNewsChina berechnete daraus die Proportionen und kam zu dem Ergebnis, dass der Autoverkauf in China heutzutage kaum noch rentabel ist. Es handelt sich dabei um eine vereinfachte Aufteilung, doch die Richtung ist klar: Der Preiskampf auf dem inländischen Markt frisst die Marge auf, weshalb man im Ausland Geld verdient.

Geely hat das jährliche Exportziel von 640.000 auf 920.000 Stück erhöht. Nach drei Quartalen hatte das Unternehmen 343.700 Autos exportiert. Im gleichen Zeitraum soll der Export von NEV-Autos 484.000 Stück erreichen, was einem Anstieg von 531 % im Jahresvergleich entspricht.

Diese Zahlen widersprechen sich. Der Export von NEV-Autos kann nicht höher sein als der gesamte Export, und 323.700 Autos allein im dritten Quartal passen kaum in die 343.700 Autos über neun Monate. Es scheint sich um einen Fehler in einer der Tabellen oder eine andere Berechnungsmethode zu handeln. Da Geely dies noch nicht erklärt hat, muss man mit diesen Zahlen vorsichtig umgehen.

BYD verdient mehr, aber der Gewinnmargen sind ähnlich

An demselben Tag veröffentlichte BYD seine Ergebnisse. Der Umsatz lag bei 221,49 Milliarden Yuan (33,1 Milliarden USD), was einem Anstieg von 13,59 % im Jahresvergleich entspricht. Der Nettogewinn betrug 10,02 Milliarden Yuan (1,5 Milliarden USD), was einem Anstieg von 28,08 % entspricht. Die Nettogewinnmarge liegt bei etwa 4,5 %, also in etwa auf dem Niveau von Geely.

BYD hat nicht angegeben, welchen Gewinn der Export einbringt. Das Unternehmen bezeichnet die Auslandsmärkte jedoch als Hauptantriebskraft für das Wachstum. Im September exportierte es mehr als 180.700 NEV-Fahrzeuge, das sind etwa 153,6 % mehr als im Vorjahr.

Die Redaktion von CarNewsChina weist darauf hin, dass bereits Neta, Weltmeister, HiPhi und Aiways den chinesischen Markt verlassen haben. Ihrer Ansicht nach ist das immer noch zu wenig, damit die Hersteller durch Verkäufe im Inland tatsächlich Geld verdienen können.

Quelle: CarNewsChina

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