Tankstellen verändern sich weltweit. Wie hat es sich in Ihrer Stadt verändert? (Teil 4: Der Nahe Osten)

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In der Kernregion der globalen Ölindustrie, in der Rohöl seit Jahrzehnten Wirtschaften und Stadtbilder prägt, findet auf dem Einzelhandelsniveau eine grundlegende Veränderung statt. Im gesamten Nahen Osten entwickeln sich traditionelle Tankstellen zu hochtechnologischen Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Die Region baute ihren nationalen Reichtum auf fossilen Brennstoffen auf, doch staatlich unterstützte Energieunternehmen sowie private Einzelhändler lenken nun Staatskapital in Richtung der Elektrifizierung im Inland.

Der Übergang zum Ölstaat

Regierungsprogramme wie Saudi Vision 2030 sowie die Nationale Elektrofahrzeugpolitik in den Vereinigten Arabischen Emiraten treiben eine rasche Umstrukturierung der Einzelhandelsmobilitätsnetze voran. Nationale Einzelhändler wie ADNOC Distribution in Abu Dhabi, ENOC in Dubai und SASCO sowie die Electric Vehicle Infrastructure Company in Saudi-Arabien rüsten bestehende Tankstellen mit Hochvolt-Ladestationen aus.

Das strategische Ziel hinter dieser Initiative ist klar: Die Elektrifizierung des inländischen Straßenverkehrs ermöglicht es den Golfstaaten, größere Mengen an gefördertem Rohöl für den internationalen Export zu reservieren, während gleichzeitig moderne, emissionsarme inländische Transportkorridore geschaffen werden.

Wüstenkorridore und Hochleistungs-Ladung

Die großen Entfernungen zwischen den wichtigsten Städten in Kombination mit extremen Sommertemperaturen stellen besondere Anforderungen an die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge. Die extreme Hitze erhöht die thermische Belastung der Fahrzeugbatterien, wodurch ein schneller Ladezugang für Langstreckenfahrten unerlässlich wird.

Um die Sorge bezüglich der Reichweite auf den wichtigsten Autobahnen zu beseitigen, errichten Betreiber großflächige Ladeanlagen entlang von Verkehrsachsen wie der E11-Autobahn, die Abu Dhabi und Dubai verbindet. Diese Autobahnhubs sind mit ultraschnellen Gleichstrom-Ladegeräten ausgestattet, die eine Leistung von bis zu 350 kW liefern können. Mit diesen Ladern können Fahrer ihre Batteriekapazität in etwa zwanzig Minuten wieder auffüllen, was der Bequemlichkeit herkömmlicher Tankstellen entspricht.

Die Standortplanung von Ladestationen neu definieren

Weil das Aufladen von Elektrofahrzeugen länger dauert als das Befüllen eines herkömmlichen Benzinbehälters, ändert sich die Gestaltung der Verkaufsstellen. Betreiber erweitern ihre Standorte, um kurze Tankstopps in vielfältige Erholungsorte zu verwandeln.

Traditionelle Kassen und einfache Verkaufsstellen weichen klimatisierten Lounges, Co-Working-Räumen mit Hochgeschwindigkeitsinternet, Gourmet-Kaffeehäusern sowie Drive-Thru-Essangeboten. Anstatt neben einer Zapfsäule zu stehen, verbringen Pendler ihre Ladezeit damit, in klimatisierten Räumen zu arbeiten oder sich auszuruhen – was neuen Geschäftsmöglichkeiten für die Betreiber der Stationen schafft.

Solarmikrogrids und lokale Energieerzeugung

Hochleistungs-Schnellladegeräte belasten die städtischen Stromnetze erheblich, insbesondere in den Hochsommermonaten, wenn die Kühlsysteme auf Hochtouren laufen. Um diese Belastung zu bewältigen, kombinieren Betreiber im Nahen Osten Ladegeräte mit vor Ort installierten Solarmodulen sowie stationären Batteriespeichersystemen.

Dachsolarkonstruktionen, die über Ladeparks installiert werden, nutzen die starke Sonneneinstrahlung der Region tagsüber. Die erzeugte Elektrizität versorgt die ankommenden Fahrzeuge direkt oder wird in Batteriespeichereinheiten geleitet, um die Energieverteilung in den Spitzenzeiten des Ladens zu steuern. Dadurch entstehen selbstversorgende Mikrogrids, die die Abhängigkeit vom lokalen Stromnetz verringern.

Fahrzeugflottenintegration und automatisierte Mobilität

Der Übergang zur elektrischen Ladung erstreckt sich über die einzelnen Pkw hinaus. Logistikunternehmen, Fahrdienst-Plattformen sowie städtische Verkehrsflotten setzen zunehmend elektrische Lieferwagen, Taxis und Busse ein.

Um einen hohen Fahrzeugverkehr zu bewältigen, verfügen modernisierte Ladestationen über digitale Steuerungssysteme. Automatische Kennzeichenerkennung, Reservierungen von Ladestationen über Apps sowie automatisierte Abrechnung vereinfachen den Zugang für gewerbliche Fahrer. Intelligente Leitungssteuerungssoftware passt die Stromverteilung zwischen den aktiven Ladeplätzen automatisch an, sodass die Fahrzeuge effizient laden können, ohne die Kapazität der Anlage zu überlasten.

Die Umwandlung von Tankstellen im Nahen Osten zeigt, wie ölproduzierende Länder ihre inländische Energieinfrastruktur anpassen. Durch die Umwandlung von Benzinstellen in hochkapazitive Ladestationen rüsten die Länder ihre Infrastruktur an den Straßenrändern darauf vor, die nächste Generation der Mobilität zu unterstützen.

Ein besonderer Dank gilt meinen Kollegen aus den Golfstaaten, Robert Tagle, Derick Agoncillo, Tamuel Tameni sowie dem Wirtschaftsprofessor O.D. Villafuerte, die mir die Daten für diesen Artikel zur Verfügung gestellt haben.

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