Gartner beschafft 40 E-Lkw – darunter 20 Superpanther eTopas 600

Der österreichische Logistiker Gartner ordert 40 E-Lkw und zwölf DC-Ladestationen für seinen Hauptsitz im oberösterreichischen Lambach. Neben 20 MAN eTGX investiert die Firma in 20 eTopas 600 des chinesischen Newcomers Superpanther. Letztere ist die größte bisher bekannte Einzelbestellung der Marke in Europa.

Der eTopas 600 läuft seit Sommer in Steyr vom Band.

Bild: Steyr Automotive

Die Gartner KG ist eine 1918 gegründete Logistikfirma mit einem breiten Transportansatz. Im eigenen europäischen Netzwerk betreibt das mehrheitlich in Familienbesitz befindliche Unternehmen nach eigenen Angaben gut 2.700 Zugmaschinen und über 4.000 Auflieger, darunter Planen-, Kühl- und Tankauflieger. Neben der Unternehmenszentrale in Lambach hat die Gartner KG Niederlassungen, Tochterunternehmen und Kooperationspartner in weiteren Teilen Österreichs, Deutschland, Ungarn, Rumänien, den Niederlanden, Griechenland, Norwegen, Tschechien und der Slowakei. Der Hauptsitz sowie die fünf Logistikzentren in den Ländern Österreich, Deutschland, Ungarn und Rumänien dienen dabei als Gerüst für den flächendeckenden Transport- und Logistikservice in Europa.

Die Investitionen in die nun bestellten 40 Fahrzeuge und die Lader beziffert die Geschäftsleitung des Betriebs auf rund 9,6 Millionen Euro. Rund 40 Prozent davon fallen für die Infrastruktur und 60 Prozent für die Fahrzeuge an. Die Österreichische Forschungsförderungs GmbH bezuschusst die Beschaffung mit rund 3,5 Millionen Euro. Unterdessen gehen die Planungen bereits weiter: Mittelfristig will die Gartner KG bis zu 70 Fahrzeuge in ihrem Fuhrpark elektrifizieren.

Zu den Fahrzeugen ist bekannt, dass diese eine maximale Reichweite von knapp 600 Kilometern haben sollen – und etwa eine Stunde brauchen, bis sie wieder voll geladen sind. Beim Superpanther eTopas 600 handelt es sich um eine 4×2-Sattelzugmaschine mit einer 621 kWh großen Batterie, die seit Kurzem nur in dieser einen Ausführung in Europa auf den Markt ist. Der MAN eTGX ist inzwischen hingegen in zweiter Generation als zwei- oder dreiachsige Zugmaschine und mit verschieden großen Batterien erhältlich. Für welche Modellversion sich der österreichische Stammkunde entschieden hat, ist nicht bekannt.

Stammkunde deshalb, weil die Bande zu Hersteller MAN eng ist: Der Fuhrpark der Gartner KG besteht zu über 80 Prozent aus MAN-Fahrzeugen – und im Mai 2025 unterzeichneten beide Seiten einen weiteren Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 1.200 MAN-Sattelzugmaschinen bis Ende 2028. Pro Jahr sieht die Vereinbarung die Auslieferung von bis zu 350 Fahrzeugen vor – allerdings mit konventionellem Diesel-Antrieb. Aber: Gartner setzt auf einzelnen Routen in Deutschland bereits länger auch Batterie-elektrische eTGX-Fahrzeuge ein. Die Partnerschaft ist dabei gegenseitiger Natur: So ist Gartner auch als wichtiger Fahrzeugtransporteur für MAN aktiv.

Dass Gartner nun auch elektrische Superpanther-Lkw bestellt, lässt vor diesem Hintergrund natürlich aufhorchen. Die chinesische Marke hat erst dieses Jahr ihr Europa-Debüt gegeben. Dabei ist Europa nach dem Heimatmarkt in China die erste Exportregion für das E-Lkw-Startup. Gebaut werden die eTopas 600 seit Ende Juli per SKD-Montage bei Steyr Automotive in Österreich. Zum Produktionsauftakt gaben die Partner vor gut zwei Monaten bekannt, die ersten Einheiten an die Unternehmen DHL, Gress, Temmel und Lontex zu übergeben. Mit der Bestellung der Gartner KG kommt nun ein Traditionsunternehmen hinzu, das gleich 20 elektrische Superpanther-Lkw auf einen Schlag beschafft. Die ersten Auslieferungen sind für Ende 2026 bzw. Anfang 2027 geplant.

„Mit dem eTopas 600 investieren wir in eine Technologie, die unsere hohen Ansprüche an Effizienz, Zuverlässigkeit und Praxistauglichkeit erfüllt und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Transports leistet“, wird Christian Gartner, Geschäftsführer der Gartner KG in einem Statement von Superpanther zitiert. Gartner war übrigens bis Mitte 2024 ein reiner Familienbetrieb, bis am 1. August 2024 die Lidl International Services GmbH einstieg und seitdem 35 Prozent der Anteile an dem Unternehmen hält.

Dr. Michael Ruf, President Europe bei SuperPanther, ergänzt zu dem Neuauftrag: „Die Entscheidung von Gartner unterstreicht die wachsende Bedeutung leistungsstarker elektrischer Nutzfahrzeuge im professionellen Flottenbetrieb.“ Ruf hat als Ziel der Superpanther-Marke ausgegeben, bis Ende 2027 mit 1.000 Fahrzeugen in Europa vertreten zu sein.