Gamma Volkswagen halbiert: Auch bei den Elektrofahrzeugen Kürzungen?

Volkswagens Modellpalette halbiert: Die deutsche Gruppe hat eine drastische Reduzierung der angebotenen Modelle genehmigt. Was wird mit den Elektrofahrzeugen geschehen?

Volkswagens Modellpalette halbiert und 100.000 Arbeitsplätze weg (Genehmigung der Gewerkschaft)

Die Medizin ist für den deutschen Giganten äußerst bitter: Vier Fabriken in Deutschland werden umgenutzt (Waffenfabriken?) oder geschlossen. Es handelt sich um Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm. Weitere 50.000 Arbeitnehmer werden ihren Job verlieren, zusätzlich zu den bereits vereinbarten 50.000. Zudem werden viele Beteiligungen, die nicht mehr als strategisch angesehen werden (einschließlich Lamborghini und Ducati?), verkauft. Für uns Italiener ist erstaunlich, dass eine so drastische Entscheidung mit Beteiligung der Gewerkschaft getroffen wurde. Mit einer Erklärung der Vorsitzenden, Daniela Cavallo, unterstützte die ADA die Kürzungen als „Notwendigkeit, um unser Unternehmen in den nächsten Jahrzehnten erfolgreich zu führen“. Nicht nur Arbeiter und Angestellte: Auch viele Führungskräfte werden ihren Job verlieren – und das ist ein Opfer, das der Gewerkschaft sehr willkommen ist.

Ausmisten aller als „nicht priorisiert“ geltenden Modelle

Der Kern dieser Strategie liegt im Willen, sich auf die „ansprechendsten Fahrzeuge“ zu konzentrieren. Adieu den endlosen Modellreihen, an die wir gewöhnt waren: „Bis 2035 wird die Volkswagen-Gruppe ihr Modellportfolio um etwa 50 Prozent rationalisieren und die Komplexität ihres Angebots um rund 75 Prozent verringern“, heißt es in einer Stellungnahme. „Die prioritären Modelle werden auf Exzellenz in Design und Technologie abzielen und von der Konzentration auf eine geringere Anzahl von Varianten profitieren. Höhere Stückzahlen pro Modell, niedrigere Kosten und bedeutend größere Skaleneffekte.“ Es stellt sich nun die Frage, welche Produkte im Bereich Elektrofahrzeuge als „nicht prioritär“ eingestuft werden. Ein Bereich, in dem der deutsche Konzern Schwierigkeiten hatte, sich durchzusetzen – es sei denn, er kann dank des allmählichen Rückgangs von Tesla 2026 die europäische Führung übernehmen.

Volkswagens Modellpalette halbiert: Ist die ID.3 im Fokus?

Ein elektrisches Volkswagen-Modell, das die Erwartungen völlig enttäuscht hat? An der Spitze der Liste steht sicherlich die ID.3. Sie sollte den Golf in der Welt der Null-Emissionen-Modelle ersetzen, erzielte aber enttäuschende Verkaufszahlen. Auch im Juli erreichte sie in Europa nicht einmal den 9. Platz mit nur 5.844 Neuzulassungen – weit hinter anderen Produkten der Gruppe wie dem Skoda Enyaq, dem Elroq sowie dem VW ID.4. Die wahrscheinlichste Annahme ist jedoch, dass dieses Modell nicht eingestellt wird, sondern vollständig überarbeitet. Angefangen bei dem Namen, der laut einem bereits bestehenden Trend zur Verwendung historischer Markennamen in Kombination mit dem elektrischen Suffix ID zu „ID.Golf“ werden könnte.