GAC präsentiert Elektro-Fahrzeuge für den Transportgewerbebereich auf der IAA
Der chinesische Hersteller GAC feiert seine Messepremiere auf der IAA Transportation in Hannover mit seinem Tochterunternehmen GAC Commercial Vehicle. Ausgestellt werden der Elektro-Lkw T9 sowie die neue Nische-Marke Montx für leichte Nutzfahrzeuge.
GAC Commercial Vehicles auf der IAA Transportation 2026
Bild: GAC Commercial Vehicle
Unter dem Motto „Die Zukunft gemeinsam gestalten“ feiert GAC Commercial Vehicle sein Debüt auf der IAA, indem es seine Technologien für leichte und schwere Nutzfahrzeuge im Pavillon 35 des Außenausstellungsbereichs präsentiert. Zusammen mit Partnern wie Pony.ai und Aulton zeigt das Unternehmen Lösungen für autonomes Fahren der Stufe 4 sowie schnelles Batterietauschen.
Das Auftreten auf der Messe für Nutzfahrzeuge stellt einen wichtigen Meilenstein in der internationalen Expansion des chinesischen Herstellers dar. Neben seinem Fahrzeugportfolio strebt GAC auch danach, sein globales Partnerökosystem auszubauen und die Ressourcen der GAC Group zu nutzen, um in neue Märkte einzudringen.
GAC Commercial Vehicle entstand aus GAC Hino
Die Grundlage für diese globale Expansion bilden das Geschäft auf dem inländischen Markt sowie die Erfahrungen, die aus der langjährigen Joint-Venture-GAC Hino mit dem japanischen Nutzfahrzeughersteller Hino gewonnen wurden – GAC übernahm diese Joint-Venture vor zwei Jahren. Laut Unternehmensangaben stiegen die Verkäufe von GAC Commercial Vehicle im ersten Halbjahr 2026 um 205 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Für die internationale Vermarktung setzt das Unternehmen auf das bestehende Netzwerk der GAC Group, das 110 Länder und Regionen umfasst.
In dem Segment der schweren Nutzfahrzeuge konzentriert sich GAC Commercial Vehicle auf der IAA auf den elektrischen Lastwagen T9. Es handelt sich um einen 6×4-Sattelzug, der durch sein futuristisches, winkliges „Cyberpunk“-Design mit diamantförmig geschnittenen Oberflächen hervorsticht.
GAC präsentiert zwei spezielle Konfigurationen dieses Modells: Der T9 Robotruck vereint die vierten Generation an autonomer Fahrtechnologie von Pony.ai mit GACs vollständig redundanter drive-by-wire-Chassis-Struktur. Das für den Automobilbereich entwickelte Sensorsystem umfasst neun LiDAR-Sensoren, drei Radar-Sensoren sowie 13 Kameras. Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind die Hardwarekosten um 70 Prozent gesunken, und die Transportkosten pro Tonnenkilometer im autonomen Betrieb sind um etwa 30 Prozent reduziert. Dadurch soll die Effizienz im Langstreckentransport, auf festen Routen sowie in Hafenbetrieben verbessert werden.
Die zweite ausgestellte Variante ist der T9 Battery Swap EV, ein elektrischer Schlepper mit einer 603-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 475 km. Mithilfe eines Systems von Aulton kann die gesamte Fahrzeugbatterie in drei bis fünf Minuten ausgetauscht werden, wodurch Stillstände im Langstreckentransport oder auf festen Routen erheblich verringert werden.
Montx: eine neue Marke für leichte Nutzfahrzeuge
Durch die neue Marke Montx erweitert GAC Commercial Vehicle außerdem sein Portfolio um leichte Nutzfahrzeuge. Auf der Messe werden die Konzeptfahrzeuge P10 und V10 vorgestellt, die auf der All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA) basieren. Diese Architektur ermöglicht eine flexible Implementierung verschiedener Antriebsformen und Fahrzeugkonzepte für unterschiedliche internationale Märkte.
Der Markteintritt wird durch die Montx Makers-Ko-Entwicklungsinitiative begleitet, die es Nutzern ermöglicht, ihre Anforderungen bereits in einer frühen Phase in den Entwicklungsprozess einzubringen. Ebenfalls ausgestellt wird eine weitere Modellvariante für den gewerblichen Einsatz – die Serienversion des Smilodon Pro-Pickups. Dieses Modell ist bereits in Mittel- und Südamerika sowie im Nahen Osten erhältlich und soll bis Ende 2026 in rund 30 Ländern angeboten werden.