Brennstoffmangel? Russland sieht eine Verdopplung des Verkaufs von Elektroautos
In Russland stiegen in diesem Sommer die Registrierungen neuer batterieelektrischer Fahrzeuge und Plug-in-Hybride im Vergleich zum Vorjahr um mehr als das Doppelte. Dies scheint eine Folge der ukrainischen Gegenangriffe auf Russland zu sein, die Raffinerien trafen und zu Treibstoffmangel führten.
Since Russlands Invasion der Ukraine begann, hat sich das Nachbarland – unter anderem durch gezielte Angriffe auf russische Ölraffinerien – verteidigt. Infolgedessen ist die Versorgung russischer Tankstellen mit Benzin und Diesel erheblich gestört worden. Gerade dieser Treibstoffmangel könnte nun zu einem starken Anstieg des Verkaufs rein elektrischer und plug-in-Hybridfahrzeuge geführt haben, trotz der historisch schwierigen Marktbedingungen für Elektroautos in Russland – einschließlich des spärlichen LadeNetzwerks, der großen Entfernungen und des extremen Klimas. Im Gegensatz dazu haben Elektrobusse in der Hauptstadt diese Herausforderungen bereits seit längerer Zeit überwunden, denn Moskau verfügt seit einiger Zeit über die zweitgrößte Flotte an Elektrobussen in Europa, wie wir 2021 berichtet haben.
Laut Reuters ist die Ölproduktion Russlands aufgrund ukrainischer Gegenangriffe, die dazu führten, dass einige Raffinerien ihre Betriebe einstellen mussten, kürzlich auf nur noch etwa 70 Prozent des üblichen inländischen Verbrauchs gesunken. Wegen dieser Engpässe mussten russische Autofahrer stundenlang nach Treibstoff suchen und an Tankstellen in der Schlange stehen, wie Pressefotos aus Russland belegen. Im Gegensatz dazu hatte sich das Angebot an Ladevorgängen an den öffentlichen Ladestationen von Rosatom bereits Ende Juni deutlich erhöht.
Russland verzeichnet einen Anstieg von 117,8 Prozent
Auch wenn der direkte kausale Zusammenhang nicht eindeutig nachgewiesen werden kann, erzählen die Zahlen eine überzeugende Geschichte: Laut dem Analyseanbieter Autostat erreichten die Verkäufe neuer Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Pkw zwischen Juni und August dieses Jahres 26.543 Einheiten. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres wurden 12.187 Plug-in-Fahrzeuge verkauft. Die Verkäufe haben sich somit mehr als verdoppelt, was einem Anstieg von 117,80 Prozent entspricht. Laut Autostat machten Elektroautos und Plug-in-Hybride im vergangenen Jahr nur 4,3 Prozent des Gesamtautoverkaufs in Russland aus.
Der deutliche Anstieg der Nachfrage auf dem russischen Elektrofahrzeugmarkt wird fast ausschließlich von chinesischen Herstellern gedeckt, die die neuen Marktbedingungen für sich ausnutzen. Da europäische, amerikanische, japanische und südkoreanische Automobilhersteller den russischen Markt nach Russlands Aggressionskrieg gegen die Ukraine sowie den umfassenden internationalen Sanktionen seit 2022 verlassen haben – wodurch sowohl Exporte als auch lokale Produktion zum Stillstand kamen – füllen Marken aus der Volksrepublik China die Lücke.
Chinesische Hersteller profitieren
Chinesische Marken für Fahrzeuge mit neuen Energieträgern (NEV) wie Zeekr und Li Auto sind besonders gut positioniert, da sie durch offizielle Vertriebskanäle, Parallelimporte oder unabhängige Händler Stadtkäufer in Zentren wie Moskau erreichen können. Gleichzeitig dringen staatlich geförderte lokale Marken wie Evolute oder das wiederbelebte Unternehmen Moskwa auf den Markt, indem sie chinesische Modelle – einschließlich solcher von Partnern wie Dongfeng oder JAC – unter eigenen Namen montieren und vertreiben. Ein Beispiel ist der kompakte elektrische SUV Evolute i-Joy, der auf dem Dongfeng Fengon E3 basiert. Für die Montage in der Evolute-Fabrik in Lipetsk werden überwiegend CKD-Kit (vollständig zerlegte Komponenten) von Dongfeng verwendet. Käufer erhalten derzeit im Rahmen eines staatlichen Unterstützungsprogramms einen Zuschuss in Höhe von 35 Prozent des Kaufpreises.
Zufälligerweise verzeichnet die Ukraine bereits seit einiger Zeit starke Verkäufe von Elektrofahrzeugen, wobei nicht nur chinesische Marken, sondern auch in China hergestellte Modelle der Volkswagen Group als Graumarktimporte beliebt sind.