Fords Elektro-Pickup ist fast da und verspricht weit mehr als nur einen erschwinglichen Preis.
Der Ford Fathom wird Anfang 2027 zum Verkauf stehen und kostet voraussichtlich mindestens 28.350 US-Dollar. Ford gibt an, dass die elektrische Pickup-Limousine voraussichtlich im ersten Quartal 2027 in der Montagefabrik in Louisville in die Produktion gehen wird.
Ford Fathom EV Pickup geht im Q1 2027 in Produktion
Vor einer Woche gab Ford den Namen sowie den Startpreis der kommenden mittelgroßen elektrischen Pickup-Limousine bekannt – es handelt sich dabei um das erste Fahrzeug, das auf der Universal EV (UEV)-Plattform basiert.
Die ersten Prototypen werden im ersten Quartal 2027 von den Montagelinien der 3-Millionen-Quadratfuß großen Montagefabrik von Ford in Louisville (LAP) rollen.
Vor einem Jahr kündigte Ford Pläne an, die Fabrik von einem Betrieb für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in eine Anlage zur Herstellung vollständig elektrischer Fahrzeuge umzuwandeln, wobei der Fathom als erstes Modell in Frage kommt.
Die 5 Milliarden Dollar schwere Investition wird 4.000 neue Arbeitsplätze sowohl in der Montagefabrik in Louisville als auch im BlueOval Battery Park in Michigan schaffen und zur Finanzierung der neuen Ausrüstung für die UEV-Plattform beitragen. Dort wird es interessant.
Der Montageprozess stellt einen grundlegenden Unterschied zu den derzeitigen Herstellungsverfahren von Ford sowie den meisten traditionellen Automobilherstellern dar. Anstelle eines vollständig montierten Fahrzeugs, das die Produktionslinie hinunterfährt, teilt das UEV-Produktionsystem das Fahrzeug in drei Abschnitte auf: den vorderen Clip, den hinteren Clip und das Batteriegehäuse.
Ford wird große Gussformen verwenden, um die vorderen und hinteren Karosserieteile herzustellen. Ein einziger großer Aluminiumguss ersetzt dabei Dutzende von gestanzten sowie anderweitig verschweißten Komponenten, die derzeit verwendet werden.
Diese Methode reduziert die Anzahl der Bauteile, die für den Bau des aktuellen Maverick benötigt werden – von 146 auf nur zwei beim Fathom.
In der dritten Phase werden die Innenkomponenten (Sitze, Konsole und Teppichboden) auf dem Akkufach montiert, das als Fahrzeugboden dient. Der Akku selbst wird anschließend von unten befestigt.
Ford gibt an, dass das UEV-Produktionsystem es ermöglichen wird, den Fathom 40 Prozent schneller zu montieren als aktuelle Fahrzeuge in der Fabrik.
Laut Bryce Currie, Fords Leiter für Fertigung, ist das System außerdem ergonomischer, da weniger Drehen, Wenden und Beugen erforderlich sind.
„Wir haben eine Reduzierung von 84 Prozent bei den Ausläufern erreicht“, erklärte Currie und fügte hinzu: „Der Kabelbund ist außerdem um mehr als 4.000 Fuß kürzer und 22 Pfund leichter als im ersten Generationen-E-SUV, wodurch eine Installation viel einfacher wird.“
Ford reinvestiert einen Teil der Zeit, die bei der Montage eingespart wird, in Inhouse-Produktion und Automatisierung, um Qualität und Kosten zu verbessern. LAP wird bei der Endmontage in allen Ford-Werken weltweit das höchste Automatisierungsniveau aufweisen.
Zum Beispiel hat Ford an einem seiner Montagewerke erstmals eine Software-Modul-Flash-Station eingeführt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug bereits vor der vollständigen Fertigstellung über die neueste Software verfügt.
Zuvor dauerten bei der Erkennung eines Problems die Updates etwa 10 Minuten pro Fahrzeug. Jetzt kann dies während des Ablaufs des Fahrzeugs an der Montagelinie erfolgen. Dank 5G in der Anlage können die Mitarbeiter sofort Diagnosen stellen und Qualitätskontrollen durchführen.
Durch weniger Bauteile und Schritte im Prozess gibt es laut Ford weniger Möglichkeiten für Probleme, was zur Verbesserung der Qualität beiträgt.
Das neue UEV-Produktionsystem sowie die Montagestruktur werden im ersten Quartal 2027 in Betrieb genommen, beginnend mit dem Ford Fathom.
Laut Ford bietet der Fathom mehr Innenraum für Passagiere als ein Toyota RAV4. Zudem verfügt er über einen großen, hochauflösenden Touchscreen, bidirektionales Laden mit V2L-Funktion, einen digitalen Schlüssel sowie Apple CarPlay und Android Auto als Standardausstattung.
Der Ford Fathom wird außerdem das erste Fahrzeug sein, das Apple Maps direkt in das Navigationsystem integriert hat – mit Schritt-für-Schritt-Anweisungen, Routen für Elektrofahrzeuge und weiteren Funktionen.