Fords elektrischer Pickup verkauft sich plötzlich zu einem stark reduzierten Preis von 50 Prozent im Gebrauchtzustand.

Früher der beliebteste elektrische Pick-up Amerikas findet der Ford F-150 Lightning nun ein zweites Leben auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Ford F-150 Lightning findet Käufer auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Auch als Gebrauchtwagen ist der F-150 Lightning bei Rabatten von 50% bis 60% auf den Listenpreis kaum zu übersehen. Da keine neuen Modelle mehr verfügbar sind, verkauft sich Fords elektrischer Pick-up plötzlich wie verrückt auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Nachdem das letzte Modell im letzten Dezember von der Produktionslinie rollte, sagte CEO Jim Farley, die Entscheidung zur Einstellung der Produktion sei getroffen worden, weil „die sehr hochwertigen Elektrofahrzeuge, die Fahrzeuge im Wert von 50.000, 70.000 oder 80.000 Dollar, einfach nicht verkauft wurden.“

Zum Preis von 50% bis 60% des ursprünglichen Preises erscheint das Fahrzeug auf dem Gebrauchtwagenmarkt nun als echter Schnäppchen. „Als Ford das Fahrzeug noch neu verkaufte, waren die Berechnungen kompliziert“, sagte Jimmy Douglas, CEO von Plug, einem Großhändler für Elektrofahrzeuge, kürzlich gegenüber Bloomberg.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt liegt der Preis jedoch bei 50% bis 60% des Etikettpreises – das ist wirklich ein günstiger Bereich, fügte er hinzu.

Gebrauchte Ford F-150 Lightning werden in etwa 20 Tagen verkauft, was weniger als die Hälfte der durchschnittlichen 44 Tage für Gebrauchtwagen in den USA ist. Laut Edmunds.com sind die Preise seit Jahresbeginn um 4% auf etwa 50.000 US-Dollar gestiegen.

Douglass sagte, dass fast ein Drittel der Gebrauchtfahrzeuge von Konkurrenzhändlern verkauft wird, die sie normalerweise an Ford zurückverkaufen würden. Aufgrund der Nachfrage entscheiden sich jedoch viele dafür, sie direkt zu verkaufen.

Chase Norris aus Colorado bezeichnete den elektrischen Pickup als Schnäppchen. Er kaufte einen Gebrauchten Lightning für etwa 40.000 Dollar und betrachtet ihn als erhebliche Verbesserung gegenüber seinem vorherigen Benzin-F-150.

Alex Lawrence, CEO und Mitbegründer von EV Group, das gebrauchte Elektrofahrzeuge verkauft, sagte, er könne derzeit keinen gebrauchten F-150 Lightning zu einem angemessenen Preis bekommen.

Er sagte, viele Käufer des Lightning nutzen ihn als zweiten Truck, um bei ihren wöchentlichen Fahrten Geld zu sparen.

Er sieht im Grunde genauso aus wie der mit Benzin angetriebene F-150, bietet sofortigen Drehmoment und erzeugt keine Abgase, doch der elektrische Pick-up erfüllte aufgrund seines höheren Preises nicht Fords Erwartungen.

Der Basismodell F-150 Lightning Pro wurde 2021 mit einem Einstiegspreis von 39.974 US-Dollar vorgestellt, dieser wurde jedoch bereits etwa ein Jahr später auf rund 60.000 US-Dollar erhöht.

Laut Edmunds.com lag der durchschnittliche Verkaufspreis für den F-150 Lightning im ersten Verkaufsjahr bei 79.000 US-Dollar, da Ford sich auf teurere Ausstattungsvarianten konzentrierte. Der Preis der Benzinversion lag dabei etwa 19.000 US-Dollar niedriger.

Trotz des höheren Verkaufspreises erlitt Ford bei jedem hergestellten Lightning erhebliche Verluste. Im ersten Quartal 2024 verlor Ford bei jedem gebauten Elektrofahrzeug mehr als 100.000 US-Dollar.

Nächstes Jahr wird Ford mit dem Fathom erneut versuchen, sich auf dem Markt für Elektro-Pickups durchzusetzen – es handelt sich dabei um das erste Fahrzeug, das auf seiner „revolutionären“ neuen Universal Electric Vehicle (UEV)-Plattform basiert.

Ford gibt an, dass die Standardversion des Fathom bei 28.350 US-Dollar beginnen wird. Selbst mit der inkludierten Liefergebühr von 1.595 US-Dollar liegt der Preis für den Elektro-Pickup unter 30.000 US-Dollar.

Als erstes Fahrzeug, das auf der UEV-Plattform gebaut wird, verspricht Ford, dass der Fathom im Vergleich zu den Elektrofahrzeugen der ersten Generation einen großen Sprung nach vorn darstellt.

Laut Ford wird der elektrische Pick-up mehr Innenraum bieten als ein Toyota RAV4 und das erste Fahrzeug sein, das Apple Maps direkt in das Navigationssystem integriert hat.

Wir wissen außerdem, dass der elektrische Pick-up über einen NACS-Anschluss verfügen wird, nachdem in diesem Sommer einige Prototypen an einem Tesla Supercharger aufgeladen wurden.

Laut Berichten strebt Ford an, im ersten Jahr etwa 100.000 Fathoms zu verkaufen. CEO Jim Farley sagte in der Quartalsberichtssitzung der Firma letzte Woche, dass der Markteintritt weiterhin für das vierte Quartal 2027 geplant sei.

Farley bezeichnete den Fathom als „ Durchbruchprodukt“ und sagte, der MSRP unter 30.000 Dollar sei perfekt für den heutigen Markt.

Zumindest einige Besitzer des F-150 tauschen ihn bereits gegen günstigere Alternativen ein. Ein Mitglied der Ford F-150 Lightning Owners Group, JF, sagte, dass das Fahrzeug zwar großartig sei, „Carvana hat uns etwas weniger gezahlt als der Neupreis“, und fügte hinzu: „R2, hier kommen wir!“

Als Torque News Kontakt aufnahm, sagte JF, er „mag den Lightning wirklich“, wolle aber etwas Kleineres. „Angesichts des aktuellen Anstiegs des Wiederverkaufswerts schien jetzt der richtige Zeitpunkt zum Tausch zu sein“, fügte JF hinzu.

Der Rivian R2 (siehe unsere Rezension) mit dem Launch Package ist jetzt ab 57.990 US-Dollar bestellbar und hat laut EPA-Angaben eine Reichweite von bis zu 330 Meilen sowie 656 PS. Der R2 Premium wird später in diesem Jahr auf den Markt kommen und kostet ab 53.990 US-Dollar.

Im Frühjahr 2027 wird Rivian den R2 Standard auf den Markt bringen, der ab 44.990 US-Dollar erhältlich sein wird und eine geschätzte Reichweite von bis zu 275 Meilen sowie 350 PS hat.

Electrek’s Take

Die steigenden Verkaufszahlen der F-150 Lightning auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeigen, dass Käufer elektrische Pickups wünschen – allerdings zu einem angemessenen Preis.

Bei einem Preis von 60.000 bis 70.000 Dollar war die Lightning nicht besonders attraktiv, doch gebraucht für 40.000 Dollar plötzlich schon. Vielleicht hat Ford mit seinem nächsten Generationen-EV-Pickup, der Fathom, das Richtige im Sinn – dieser soll ab unter 30.000 Dollar in den Verkauf kommen.

Wird er sein Versprechen einhalten? Ford hat bislang weder Angaben zu den Batterieeigenschaften, der Ziehkraft, der Reichweite noch zu anderen Spezifikationen gemacht. Wir werden bald mehr erfahren.