Ford und Geely gründen ein Joint-Venture. Chinesische Technologie in den Modellen von Geely und Ford aus der Fabrik – natürlich in Spanien.

Ford und Geely Automobile Holdings haben bekannt gegeben, dass sie ein Joint-Venture mit einem Anteilverhältnis von 66:34 gründen, wodurch mehrere Fahrzeuge, die auf Geelys Technologie basieren, aus der Ford-Fabrik in Valencia (Spanien) produziert werden sollen. Es handelt sich dabei um Fahrzeuge, die sowohl unter der Marke Geely als auch unter Ford angeboten werden sollen, darunter der kompakte Ford Bronco sowie ein „völlig neuer“ Crossover. Der Crossover soll „multienergetisch“ sein, was bedeutet, dass sowohl eine Verbrennungsmotor-Version (Hybrid) als auch eine elektrische Version erwartet werden. Das erste Fahrzeug wird im Jahr 2028 fertiggestellt.

Geely – der chinesische Partner der europäischen Hersteller

Die Niederlassung in Valencia produziert derzeit ausschließlich den Ford Kuga, obwohl sie das Potenzial hat, jährlich bis zu 500.000 Autos herzustellen – sie verfügt somit über erhebliche Kapazitäten. Die Entscheidung von Geely, eine Zusammenarbeit einzugehen, ist daher für Ford eine Rettung, insbesondere da das Unternehmen seit Jahren Marktanteile auf dem europäischen Markt verliert. Im Jahr 2026, von Januar bis Ende Juni, verkaufte Ford auf dem alten Kontinent lediglich 133.000 Autos und überholte damit nur knapp BYD (131.000) sowie SAIC Motor (128.000). Zusammenfassend: Die Chinesen werden Ford dabei helfen, gegen… Chinesen zu konkurrieren.

Ford Bronco (c) Ford

Insgesamt sollen fünf Fahrzeuge vom Werk ausgeliefert werden, darunter zwei Modelle von Geely. Angesichts der Tatsache, dass Ford wohl nicht vorhat, die Kuga einzustellen, scheint die Strategie der amerikanischen Marke klar zu sein: Kuga, Bronco und ein „völlig neuer“ Crossover. Weitaus interessanter sind die Pläne von Geely sowie die Technologie des chinesischen Herstellers. Da sowohl Kuga als auch Bronco zu den C-SUV-Modellen gehören, sollte Geely in Europa die Plattform für dieses Segment verwenden, damit das Joint-Venture wirtschaftlich sinnvoll ist. Dies deutet stark auf die GEA-Plattform (Global Intelligent New Energy Architecture, früher: Global Intelligent Electric Architecture) oder ihre neuere Variante, GEA Evo, hin.

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Und jetzt das Interessanteste: Die GEA-Plattform wird für die Produktion des Geely E5 (früher: Geely EX5) sowie des günstigeren, in China rekordverdächtig beliebten Geely E2 (früher: Geely EX2, auch: Geely Xingyuan) verwendet. Zwar hat das chinesische Unternehmen nicht verraten, welche Modelle aus Valencia kommen werden, kündigte aber zwei Elektrofahrzeuge an – die Spekulationen der Redaktion von Elektrowozu könnten sich also bewahrheiten. Das erste Auto soll bereits im Jahr 2028 fertig sein, was ziemlich schnell ist, wenn man bedenkt, dass allein die Umorganisation der Fabrik für neue Modelle in der Regel 1–1,5 Jahre dauert.

Durch das Joint Venture kann der chinesische Hersteller den Zöllen der EU auf Elektroautos (zukünftig auch Hybride) ausweichen, und zugleich stellt es neben Volvo und Smart die dritte Möglichkeit dar, Technologien aus dem Reich der Mitte auf den alten Kontinent zu bringen.

Gedenkfoto aus der Fabrik in Valencia (c) Geely + Ford

Eine beeindruckende Zeremonie zur gemeinsamen Zusammenarbeit bei @Ford Europe Valencia zusammen mit @GeelyAutoGlobal – danke an den Premierminister @sanchezcastejon, die Staatssekretärin @Yolanda_Diaz_ PRG @JFPerezLlorca, den Minister @jordihereub, die Ministerin @DianaMorantR sowie allen, die gekommen sind und unterstützt haben. pic.twitter.com/lRxmm7LWTT

— Kevin Chen (@Geely_Kevin) 23. Juli 2026

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