Die Preise für den Ford Fathom werden im hohen vierstelligen Bereich liegen.

Man wird in der Lage sein, Fords Pick-up unter 29.000 US-Dollar bis in die „hohen 30.000-US-Dollar-Bereiche“ anzupassen.

Ford hat noch nicht verraten, welche Ausstattungsoptionen enthalten sein werden, betont aber, dass man sich der Tatsache bewusst sei, dass Kunden, die „bessere“ Ausstattungsvarianten kaufen, Wert auf das digitale Erlebnis legen.

Das könnte wiederkehrende Einnahmen durch Software-Abonnements bedeuten.

Fords kommender elektrischer Pick-up Fathom verspricht, zu einem der günstigsten EVs auf dem Markt zu werden. Doch der Startpreis von 28.350 US-Dollar wird nicht die einzige Schnäppchenpreis-Lösung sein. Ford gibt an, dass selbst die hochwertigeren Versionen des Fahrzeugs unter 40.000 US-Dollar kosten werden.

„Der Startpreis von 28.350 US-Dollar ist lediglich ein Ausgangspunkt“, sagte Andrew Frick, Präsident von Ford Blue und Model e, bei Fords Quartalsberichtskonferenz am Donnerstag. „Wir werden ein Preisspektrum bis in die hohen 30.000-US-Dollar-Bereiche anbieten. Und innerhalb dieses Spektrums werden es mehrere verschiedene Angebote geben.“

Ford Fathom Prototypen in Las Vegas

Bild von: Ford

Es ist unklar, ob ein Startpreis in Höhe von über 30.000 Dollar für die höher ausgestatteten Versionen gilt oder ob ein voll ausgestattetes Modell unter 40.000 Dollar kosten wird. Frick sagte, Ford werde weitere Details dazu veröffentlichen, wie sich die Ausstattungsvarianten des Fathom bis zum Markteintritt strukturieren werden. Vorbestellungen beginnen Anfang nächsten Jahres, wobei die ersten Lieferungen für Ende 2027 geplant sind.

Ford erwähnte außerdem eine weitere Strategie, um am relativ günstigen Fathom Geld zu verdienen: Abonnements. CEO Jim Farley sagte, Ford habe erkannt, dass Kunden, die mehr für „bessere“ Ausstattungsvarianten des Fathom ausgeben, besonders an der digitalen Erfahrung interessiert sind, die sie beim Kauf eines Elektrofahrzeugs erhalten:

"Wir können zu einem unglaublich niedrigen Preis sehr fortschrittliche ADAS-Systeme sowie digitale Kameras und ein Armaturenbrett anbieten", sagte Farley. Später fügte er hinzu: "Das digitale Paket, einschließlich der integrierten Apple Maps, ist wirklich ein Game-Changer für jedes Elektrofahrzeug – geschweige denn zu diesem Preis. Ich denke, persönlich gesehen, wird das die aufregendste Möglichkeit zur Zusatzverkäufe sein. Es handelt sich dabei tatsächlich um ein langfristiges Abonnement sowie eine digitale Erfahrung für den Kunden."

Ford hat klar gemacht, dass es auf Fahrzeuge mit stärkerer Software-Definition setzt, die durch digitale Funktionen monetarisierbar sind. Tatsächlich zeigen die Verkaufszahlen für das dritte Quartal, dass Ford insgesamt 1,7 Millionen Kunden hat, die für Abonnements zahlen. Das kann über Ford Pro, BlueCruise oder andere digitale Dienste erfolgen, die Ford derzeit anbietet – und das ist ein Anstieg von 40 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.

In seinen Eröffnungsworten zum Telefonat erwähnte Farley, dass Ford festgestellt habe, dass die Bindung von Einzelkunden um bis zu 9 Prozentpunkte höher sein kann, wenn eine Software-Abonnementlösung hinzugefügt wird. Wenn Ford also langfristig vorgeht und sein günstiges Fahrzeug monetarisieren kann, könnte das für den Automobilhersteller eine Möglichkeit sein, durch den Fathom mehr jährliche Einnahmen zu erzielen.

Was denken Sie?

Für Käufer ist die gute Nachricht, dass selbst ein gut ausgestatteter Fathom nicht zu einem hohen Preis führen sollte. Doch Farleys Kommentare werfen auch eine interessante Frage auf: Welcher Anteil der attraktivsten Technologien des Lastwagens ist im Kaufpreis enthalten und wie viel kostet zusätzlich jeden Monat?

Das ist etwas, was wir genau beobachten werden, je näher Ford der Enthüllung des fertigen Lastwagens kommt.

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