Ford-CEO ist der Ansicht, dass chinesische Elektrofahrzeuge innerhalb von 5 bis 10 Jahren in den USA ankommen könnten: Bericht

Laut Angaben von Ford-CEO Jim Farley könnten chinesische Elektrofahrzeuge bereits in fünf Jahren den US-Markt erreichen.

Handelsbarrieren und Verbote chinesischer Technologien stellen derzeit ein Hindernis dar.

Fords Führungskräfte warnten angeblich diese Woche die Mitarbeiter davor, dass chinesische Elektrofahrzeuge dennoch in den amerikanischen Markt eindringen werden.

Chinas Bestreben nach weltweiter Vorherrschaft in der Automobilindustrie lässt nicht nach. Und trotz aller protektionistischen Maßnahmen der Bundesregierung, um zu verhindern, dass chinesische Elektrofahrzeuge den US-Markt erreichen, sind einige Automobilmanager der Ansicht, dass es nur eine Frage der Zeit ist.

Laut Berichten sagte Ford-CEO Jim Farley diesen Woche den Mitarbeitern, dass das Unternehmen sich genau auf diesen Wettbewerb vorbereite und gab dazu einen Zeitrahmen an. Ein Bericht von Reuters zufolge bestätigten Farley sowie andere Ford-Führungskräfte, dass das Automobilunternehmen damit rechne, dass chinesische Marken innerhalb des nächsten Jahrzehnts in den US-Markt eindringen werden. Dies gilt trotz der Handelsbarrieren, Verbote chinesischer Fahrzeugtechnologien sowie eines kürzlich vom US-Senat eingebrachten Gesetzentwurfs.

Bild von: Xiaomi

Farley hat wiederholt Alarm geschlagen wegen des Eindringens des chinesischen Automarktes in die USA – stärker als seine Kollegen bei anderen Automobilherstellern. Er ging sogar so weit zu behaupten, chinesische Elektrofahrzeuge „sollten nicht in unser Land gelangen“. Doch der Zeitrahmen ist neu. Laut Berichten erwartet die Führung von Ford, dass chinesische Elektrofahrzeuge innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre, vermutlich gegen Ende dieses Zeitraums, in den USA erscheinen werden. Ein Unternehmenssprecher lehnte es laut Reuters ab, zu dem internen Mitarbeitertreffen Stellung zu nehmen.

Zwischen fünf und zehn Jahren ist eine ziemlich weite Zeitspanne, aber es könnte schneller geschehen, als viele erwartet haben – insbesondere angesichts der vielen Einstiegshürden, die heute bestehen. Schließlich wurde Polestar bereits durch ein Verbot chinesischer Fahrzeugtechnologien vom US-Markt verdrängt, das Ende der Biden-Regierung in Kraft trat. Der Kongress baut darauf auf und arbeitet an einem Gesetz, das Autohersteller mit mehr als 15 Prozent chinesischem Eigentumsanteil ins Visier nimmt.

Chinas schnell wachsende Automobilunternehmen sind bereits in vielerlei Hinsicht voraus. In 10 Jahren könnte der Abstand noch größer werden. Eine Dekade ist für moderne chinesische Automobilhersteller eine Ewigkeit. China hat es geschafft, die Entwicklungszyklen von Fahrzeugen auf nur 18 Monate zu verkürzen – das ist im Vergleich zum fünf- bis siebenjährigen Entwicklungszyklus in den Westländern Lichtgeschwindigkeit. Das ist einer der Gründe dafür, warum der inländische Automarkt Chinas so überversorgt ist – und warum bisher bereits 650 neue chinesische EV-Modelle auf den Markt gekommen sind.

Was halten Sie davon?

In der Zwischenzeit rücken die Grenzen für amerikanische Automobilhersteller enger. Sowohl Kanada als auch Mexiko erlauben den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge auf ihren Märkten, und das Interesse der Verbraucher an erschwinglichen batteriebetriebenen Autos ist in den letzten Monaten stark gestiegen.

Fords Antwort auf all das ist eine Elektrofahrzeugplattform, die von Grund auf entwickelt wurde, um mit Elektroauto-Start-ups und chinesischen Herstellern zu konkurrieren. Das erste Modell der Universal EV Platform, ein mittelgroßer Pick-up, kommt 2027 in den Verkauf.

Mehr Nachrichten zu chinesischen Elektrofahrzeugen