Ford fügt dem 2027 Mustang Mach-E eine Langstreckenbatterie sowie eine Trail-Version hinzu.
In den USA hat Ford die Bestellbücher für den Mustang Mach-E von 2027 eröffnet und eine neue Trail-Version eingeführt, die für leichten Geländefahrten konzipiert ist. Die Preise beginnen bei 39.995 US-Dollar vor Lieferkosten, wobei die größere Batterie mit längerer Reichweite nun standardmäßig enthalten ist.
Bild: Ford
Zuvor wurde für den Ford Mustang Mach-E von 2026 eine 88 kWh starke Batterie als optionale Aufwertung angeboten, wobei die Versionen mit erweitertem Reichweitenbereich ab 45.345 US-Dollar zu haben waren. Für das Modelljahr 2027 ist sie nun serienmäßig in den Varianten Select und Premium des Mustang Mach E enthalten, während die auf Leistung ausgerichteten Modelle GT und Rally weiterhin über eine größere 91 kWh starke Batterie verfügen. Die zuvor im Sortiment angebotene kleinere Batterie wurde nicht mehr hergestellt. Ford schätzt, dass die mit der 88 kWh starken Batterie ausgestatteten Allradmodelle im Rahmen des EPA-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 320 Meilen (515 km) pro Ladung erreichen können, wobei die offiziellen Reichweitenwerte für die Modelle von 2027 noch nicht bestätigt sind.
Was die Preise angeht, beginnt das Einstiegsmodell „Select“ mit Hinterradantrieb bei 39.995 US-Dollar, während die eAWD-Version etwas teurer mit 42.995 US-Dollar ist. Das Premium-Modell mit Hinterradantrieb kostet ab 42.995 US-Dollar, die eAWD-Version ab 45.995 US-Dollar. In der höheren Preisklasse startet das Mach-E GT bei 50.995 US-Dollar und das Rally-Modell bei 55.290 US-Dollar; beide verfügen über eAWD-Antrieb sowie einen größeren 91-kWh-Akku.
Eine bemerkenswerte neue Ergänzung zur diesjährigen Mach-E-Modellreihe ist die „Trail“-Variante, die auf der Select-Vollzeitallradantriebsversion basiert und 2.295 US-Dollar teurer ist. Sie zeichnet sich durch eine überarbeitete Federung aus, bei der die Fahrhöhe vorne um 10 mm und hinten um 15 mm erhöht wurde. Zudem gibt es Änderungen am Lenkgetriebe, 19-Zoll-Räder sowie Michelin CrossClimate 2-Reifen, die vom Mach-E Rally übernommen wurden. Ebenfalls enthalten ist ein 400-Watt-starkes Bordnetzsystem mit Steckdosen im Innenraum und im Kofferraum, das es den Nutzern ermöglicht, kleinere elektrische Geräte zu betreiben.
In einer Stellungnahme sagte Teddy Ankeny von Ford über den Mach-E Trail: „Wir haben den Mustang Mach-E Trail als Reaktion auf Kunden entwickelt, die ein Elektrofahrzeug wollten, das einem aktiven Lebensstil standhält und auf Schotter- sowie Waldwegen zu ihren Lieblingsorten mehr Sicherheit bietet. Der Mustang Mach-E Trail vereint die alltägliche elektrische Leistung und Benutzerfreundlichkeit, die Kunden vom Mustang Mach-E erwarten und schätzen, mit speziell konzipiertem Zubehör für Fahrten zum Trailhead, zum Campingplatz oder ans Wasser.“
Die Auslieferungen des 2027er Mach-E-Modellprogramms an Kunden sollen im ersten Quartal 2027 beginnen. Das gesamte Programm erhält außerdem Standard-Pakete für Verbindbarkeit und Sicherheit, während Fords BlueCruise‑„Fahrhandsfree“-System serienmäßig im GT und Rally sowie optional in ausgewählten niedrigeren Ausstattungsvarianten verfügbar ist.
Die neuesten Updates bauen auf einer Reihe von Änderungen auf, die Ford seit der Markteinführung des Mach-E vorgenommen hat. Im Jahr 2022 verbesserte der Hersteller die DC-Ladungskurve des eSUV bei hohem Ladezustand sowie die Ziehkraft der Versionen mit erweitertem Reichweitenbereich. Für das Modelljahr 2024 folgte eine umfassendere Aktualisierung.