Mehrheit der Bevölkerung gegen Abschaffung des Umweltrabatts bei Benzin

Eine aktuelle Umfrage von Opinion zeigt, dass 54 Prozent der Bevölkerung die Forderung des Elektroauto-Verbands unterstützen, den Umweltrabatt für Elektroautos beizubehalten.

29.10.2026 10:45 | Aktualisiert um 11:11

Elektroautos sollen bei Mautgebühren maximal 70 Prozent der Gebühr für Benzinautos zahlen. Diese Regelung wurde zuletzt im Nationalen Verkehrsplan 2025 – 2036 festgelegt.

Trotzdem schlägt die Regierung im Staatshaushalt für 2027 vor, in den Stadtentwicklungsplänen für Nord-Jæren eine gleiche Gebühr für Elektro- und fossile Fahrzeuge einzuführen. Sollte dies geschehen, befürchtet der Elektroauto-Verband, dass weitere folgen werden.

– Da Elektrofahrzeuge immer höhere Steuern zahlen müssen, ist es unklug von der Regierung, zusätzlich die Regelung zur Umweltprämie aufzuheben. Dadurch entsteht ein Doppelvorteil, der den notwendigen Austausch des fossilen Fahrzeugparks verzögern kann, so Christina Bu, Generalsekretärin des Elektrofahrzeugverbandes.

Sie bittet das Storting, die Unterstützung der Bevölkerung für die Beibehaltung der Umweltprämie zu berücksichtigen, was zeigt, dass die Menschen glauben, es lohne sich, umweltfreundliche Fahrzeuge zu wählen.

Klimaziele können mit Nullwachstum kombiniert werden

Neue Zahlen des Statens vegvesen zeigen, dass der Verkehr in Nord-Jæren seit Beginn der Messungen im Jahr 2017 zurückgegangen ist. Zuvor ging man davon aus, dass der Verkehr zugenommen habe, und dies wurde als Argument genutzt, um die Umweltprämie für Elektrofahrzeuge abzuschaffen.

• Es gibt genügend Beispiele dafür, dass Umweltzuschläge bei Kraftstoffen und Null-Wachstumsziele im Stadtverkehr miteinander verbunden werden können. Es gibt außerdem eine Reihe weiterer Maßnahmen zur Eindämmung des Verkehrs, die nicht mit den festgelegten Klimazielen übereinstimmen. Diese sollten eingeführt werden, bevor wir effektive Klimaschutzmaßnahmen wie Umweltzuschläge bei Kraftstoffen umsetzen, so Bu.
• Wir erreichen mit der Elektroauto-Politik unser Ziel nicht.

In Zukunft werden es hauptsächlich Privatkäufer sein, die zu den neuen Elektroautofahrern werden. Sie müssen sich mit neuer Technologie vertraut machen und herausfinden, wie das Laden funktioniert – dabei werden Umweltzuschläge eine wichtige Anreizfunktion haben.

„Ich möchte daran erinnern, dass 65 Prozent der Autos auf den norwegischen Straßen weiterhin Kohlendioxid ausstoßen. Die Politiker tragen die Verantwortung dafür, zu verhindern, dass der Widerstand in der Bevölkerung zunimmt – und dabei sind Umweltzuschläge ein wichtiger Beitrag“, schließt Bu ab.

Der Elektroauto-Verband im Storting: Wir setzen uns dafür ein, die Umweltzuschläge bei Kraftstoffen beizubehalten

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So war die Frage in der Umfrage formuliert:

Heute zahlen Elektroautos maximal 70 Prozent weniger für Straßenbenutzungsgebühren als Benzin- und Dieselfahrzeuge sowie Plug-in-Hybridfahrzeuge. Glauben Sie, dass Elektroautos diesen Umweltzuschlag beibehalten sollten?

Ja

54 %

Nein

38 %

Weiß nicht

9 %

Die Umfrage wurde Mitte Oktober 2026 von Opinion durchgeführt. Die Stichprobe ist landesweit repräsentativ für die Bevölkerung ab 18 Jahren und umfasste 1000 Interviews.

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