Das erste Ferrari Luce-Elektroauto wurde für 40 Millionen Dollar verkauft, was 36 Mal so viel ist wie die ursprüngliche Schätzung.

Ferraris erstes Elektroauto wurde am Samstagabend bei der Auktion von RM Sotheby’s in Monterey für 40 Millionen Dollar verkauft. Die Schätzung vor dem Verkauf lag bei 1,1 Millionen Dollar.

Das ist mehr als 36 Mal so viel wie die Schätzung und etwa 62 Mal der Preis, den das Luce auf Ferraris eigenen Preislisten hat. Jeder Dollar geht an wohltätige Zwecke.

Was genau versteigert wurde

Das Auto hatte die Chassis-Nummer ZFF21BUA8T0338000, wurde als „Chassis 0“ bezeichnet und war die erste Serienfahrzeugversion des Luce-Programms. RM Sotheby’s führte die Auktion ohne Mindestpreis durch und erließ die Käuferprämie, sodass die 40 Millionen Dollar sowohl der Endpreis als auch die Spende in einer Zahl darstellen.

Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Modell. Die Lackierung ist die einzigartige Variante „Madreperla Semi-Gloss“, die je nach Licht von Grün zu Violett wechselt. Im Innenraum kommt lederartiges Metallleder in der Farbe Perla mit Akzenten in Grigio Corvara zum Einsatz – Ferrari gibt an, dass dies erstmals die schwarze Ausstattung im Innenraum des Luce ersetzt. Es sind spezielle Räder, angepasste Bremssättel sowie ein springender Hengst in optischem Weiß verbaut.

Der Käufer erhält das Auto noch nicht. Es wird nach Maranello zurückgeschickt, um dort die Endmontage durchzuführen; die Lieferung ist für das erste Quartal 2027 geplant.

Die Einnahmen fließen an die Ferrari Foundation, eine 501(c)(3)-Organisation, die Bildungsprogramme finanziert. RM Sotheby’s bestätigte kurz nach dem Verkauf den Ergebnis auf X.

Ferrari bricht immer wieder eigene Rekorde

Das ist inzwischen zu einer Tradition bei Ferrari geworden – und die Zahl steigt jedes Mal.

Im letzten August, bei derselben Auktion in Monterey, wurde ein Einzelstück des Daytona SP3, das über die Serienproduktion von 599 Fahrzeugen hinaus hergestellt wurde, für 26 Millionen Dollar an die Ferrari Foundation verkauft und als das teuerste je bei einer Auktion verkaufte Neufahrzeug bezeichnet. Zwölf Monate später übertraf Ferrari diesen Preis um 54 Prozent mit seinem ersten batterieelektrischen Auto.

Wenn man weiter zurückgeht, gilt dieses Muster weiterhin: Ein einzigartiges LaFerrari Aperta wurde 2017 bei Ferraris Auktion in Maranello für 10 Millionen Dollar zum Zweck der Erdbebenhilfe verkauft.

Electreks Einschätzung

Zum Vergleich zum Betrag von 40 Millionen Dollar: RM Sotheby’s verkaufte 2018 einen 1962er 250 GTO für 48,4 Millionen Dollar – immer noch einer der höchsten Preise, die je für ein Auto bei einer öffentlichen Auktion gezahlt wurden. Ein brandneues Elektroauto, von dem noch keine einzige Einheit an Kunden ausgeliefert wurde, kam mit 8,4 Millionen Dollar nahe an diesen Preis heran.

Der Luce wird mit 550.000 Euro, also etwa 640.000 US-Dollar, bewertet. Die teuersten Elektroautos, die je in Serienproduktion gegangen sind – der Rimac Nevera und der Pininfarina Battista – kosten zwischen 2,2 und 2,5 Millionen US-Dollar, doch ihre Stückzahlen sind noch geringer als die des Luce.

Ferraris erstes Elektroauto wurde bei seiner Präsentation in Rom im Mai heftig kritisiert; die Aktienkurse von RACE fielen nach der Enthüllung, der ehemalige Vorstandsvorsitzende Luca di Montezemolo sagte, das Ferrari-Emblem gehöre nicht darauf, und Ferrari ersetzte einen Monat später seinen Marketingchef.

Dann waren bereits im Zeitraum von weniger als zwei Monaten alle knapp 500 Fahrzeuge für das Jahr 2026 ausverkauft, noch bevor ein einziger Wagen ausgeliefert werden konnte. Und jetzt das.

Natürlich spielte auch hier der wohltätige Aspekt offensichtlich eine große Rolle. Dennoch muss es für Ferrari nach der anfänglichen Resonanz zufriedenstellend sein.