Finnen: Der FSD (überwacht) trifft sicherere Entscheidungen als ein Mensch, die Reaktionsfähigkeit ist in der Regel ebenfalls höher.

Der finnische Regulator Traficom hat öffentlich auf Anfragen zum FSD-System (Supervised) / (überwachte) vollautonome Fahrfunktion reagiert. Er ging auch auf die von ETSC aufgeworfenen und vom RDW widerlegten Zweifel ein und gab dabei seine vorläufige Meinung zum System preis. Es wurde anerkannt, dass die Software von Tesla häufig sicherere Entscheidungen trifft als ein menschlicher Fahrer und auch eine bessere Reaktionsfähigkeit besitzt – vermutlich aufgrund eines umfassenderen (360-Grad-)Blickwinkels auf die Situation (Quelle).

FSD (Supervised) als Entwicklungsstufe auf dem Weg zu autonomen Fahrzeugen

Der wichtigste Vorteil des Tesla-Systems soll darin bestehen, dass es keine ständige physische Beteiligung des Fahrers am Steuerungsprozess erfordert. Obwohl der Hersteller betont, dass FSD überwacht werden muss – was eine kontinuierliche Kontrolle bedeutet – erkennen die Finnen die Realität: Derzeitige Mechanismen verlangen, dass die Hände am Lenkrad bleiben, während andere unter streng definierten Bedingungen (zum Beispiel auf Autobahnen, wie bei Ford Blue Cruise) deren Abnahme erlauben. FSD (Supervised) ermöglicht es, die Hände unter allen Bedingungen außerhalb des Lenkrads zu halten, selbst wenn die Vorschriften vieler Länder eine solche Extravaganz nicht zulassen (siehe: Polen).

Ein weiterer Vorteil des Tesla-Systems soll die Möglichkeit sein, die Fahrgeschwindigkeit anzupassen sowie diese automatisch an den Verkehr um einen herum anzupassen. FSD (Supervised) kommt auch bei schlechtem Wetter und auf Straßen ohne klare Markierungen zurecht. Zudem wurde festgestellt, dass es verantwortungsvollere (sicherere) Entscheidungen trifft und schneller reagiert als ein Mensch. Letzteres ist übrigens der Grund für die häufigen Lobeshymnen auf das Tesla-Softwarepaket: Aufgrund der begrenzten Geschwindigkeit unserer Wahrnehmung haben Menschen das seltsame Gefühl, das Auto habe die Bedrohung „vorausgesehen“. Erst Aufnahmen zeigen, dass es „nur“ innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde reagiert hat:

Reaktionszeit von 0,28 Sekunden. Mit einem Klick auf die Schaltfläche können Sie mithilfe von @CamCutApp automatisch ein Video erstellen, das die Reaktionszeit von FSD misst. Wahrscheinlich meine Lieblingsfunktion.

Ein Bereich, in dem ich eine Verbesserung bei FSD sehen würde, ist die Erkennung von Umgebungen mit starker Verdeckung. Dicht bevölkert… pic.twitter.com/MyQ15NQSv5

— Edge Case (@edgecase411) 21. Juni 2026

Die Finnen schließen nicht aus, dass sie das Tesla-System aufgrund der Zertifizierung durch RDW sowie eigener Tests auf die Straßen lassen könnten – und zwar noch vor einer Entscheidung auf EU-Ebene. Die Situation ist deshalb interessant, weil, falls sich herausstellen sollte, dass das FSD-(Supervised)-System aufgrund des Widerstands Schwedens und anderer Länder im Parlament durchfällt, es in einigen Ländern zumindest für eine Weile weiterhin zugelassen bleibt. Sollte es jedoch genehmigt werden, könnte es im Oktober 2026 eine paneuropäische Homologierung erhalten. Traficom verriet außerdem, dass er parallel an autonomen Fahrzeugen arbeitet und diese bereits im Jahr 2028 auf finnischen Straßen erscheinen könnten.

Bewertung des Artikels

Leserbewertungen

[Summe: 3 Stimmen Durchschnitt: 5]

Versäumen Sie keine neuen Inhalte – Klicken Sie und folgen Sie Elektrowoz.pl in Google News. Auch die folgenden Werbeanzeigen könnten Ihr Interesse wecken: