Fiat Multiplina ist ein elektrisches L7e für 4 Personen. Die Produktion beginnt im Jahr 2028.

Fiat präsentierte auf der Paris Motor Show 2026 das Konzeptfahrzeug Multiplina. Es handelt sich um ein viersitziges, elektrisches Allradfahrzeug der Kategorie L7e mit einer Länge von 3,04 Metern. Die Serienversion soll 2028 auf den Markt kommen und eine Geschwindigkeit von etwa 90 km/h erreichen – das sind doppelt so schnell wie beim Topolino.

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Das Auto war nicht der Star des Messestands. Diese Rolle übernahmen der Crossover Grizzly sowie das Konzeptfahrzeug Multiplay, das entweder als Van oder als Pickup genutzt werden kann. Die kleinere Multiplina stand in der zweiten Reihe, ist aber dem Serienfahrzeug am nächsten.

Topolino mit längerer Karosserie

Unter dem Arbeitstitel Quattrolino tauchte es im Mai beim Stellantis Investor Day 2026 auf. Der Name wurde unter anderem deshalb geändert, weil Audi die Rechte am Wort „quattro“ besitzt. Fiat bezeichnet die Multiplina als das „fehlende Glied zwischen dem Topolino und einem normalen Auto“.

Das Chassis stammt vom Topolino, genauer gesagt vom Citroën Ami. Es soll verlängert werden, damit im Boden ein größeres Akku untergebracht werden kann und im Innenraum vier Personen Platz finden. „Die Multiplina wird aus offensichtlichen Gründen einen größeren Akku haben“, sagt Gaetano Thorel, Leiter von Fiat in Europa. Über die Batteriekapazität und die Reichweite liegen derzeit keine Angaben vor. Das Topolino verfügt über 5,4 kWh und eine Reichweite von etwa 75 km – das ist daher die wichtigste Frage.

Auch rechtlich gibt es Unterschiede. Das Topolino ist ein leichtes Vierradfahrzeug der Klasse L6e: zwei Sitzplätze, 8,2 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h; in Polen darf man es ab 14 Jahren mit der Kategorie AM fahren. Die Multiplina gehört zur Klasse L7e. Die Leistung ist auf 15 kW (20,4 PS) begrenzt, das Fahrzeuggewicht ohne Akkus auf 450 kg. In Polen darf ein Fahrer mit einem Führerschein der Klasse B1, der ab 16 Jahren ausgestellt wird, ein solches Fahrzeug fahren.

Die 450-kg-Grenze ist das größte Problem für die Ingenieure. „Die größte Einschränkung besteht darin, sich in dieser Grenze zu bewegen“, gibt Guillaume Clerc, Produktmanager bei Fiat, zu.

Parameter

Fiat Multiplina Concept

Länge / Breite / Höhe

3,04 / 1,40 / 1,53 m

Sitze

4

Kategorie

L7e (schwerer Vierradfahrzeug)

Maximale Leistung (Kategorienlimit)

15 kW (20,4 PS)

Gewicht (Kategorienlimit)

450 kg ohne Akkus

Höchstgeschwindigkeit

ca. 90 km/h

Batterie und Reichweite

nicht angegeben

Produktionsbeginn

2028

Preis (Schätzung italienischer Medien)

12-15 Tausend Euro

Die Karosserie ist monokokartig und dreitürig, verfügt über einen zweifarbigen Lack sowie runde Scheinwerfer. Es gibt außerdem Stahlfelgen mit Naben in der Farbe der Karosserie sowie ein zusammenfaltbares Stoffdach. Die Seitenscheiben sind schräg einstellbar, und die Spiegel werden wie beim Topolino manuell justiert. Die Anlehnung an den Fiat 600 Multipli aus dem Jahr 1956 ist offensichtlich. Das Original fasste sechs Personen auf einer Länge von 3,5 Metern und hatte vorne einen charakteristischen „Schnurrbart“. Olivier François, der scheidende Markenchef, verspricht, dass das Serienfahrzeug „deutlich besser“ aussehen wird als der Prototyp.

Preis und Konkurrent aus Rumänien

Der Topolino kostet in Italien weniger als 10.000 Euro. Italienische Medien schätzen den Preis für die Multiplina auf 12.000 bis 15.000 Euro. Das ist genau der Preisbereich, in dem sich auch der Dacia Hipster, ein weiteres Mikroauto der L7e-Klasse, positionieren soll. Es wird also ein reiner Wettbewerb sein: vier Sitzplätze, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ein Budget im Bereich von mehreren Zehntausend Euro.

Fiat hat Argumente. Laut italienischen Daten war das Topolino im Jahr 2025 das meistverkaufte elektrische Vierrad in Europa. Im zweiten Quartal 2026 sollte die Anzahl der Bestellungen im Vergleich zum Vorjahr um etwa 30% steigen.

Woher die Nachfrage nach „Fahrzeugen ohne Führerschein“?

Mikroautos werden hauptsächlich in Frankreich und Italien verkauft. Laut dem Mobilians-Barometer wurden in Frankreich im Jahr 2025 24.919 solcher Fahrzeuge registriert, gegenüber 31.507 im Vorjahr, wobei etwa 80% elektrisch waren. In Italien zählte Dataforce 17.989 Vierräder, darunter 13.920 Leichtfahrzeuge. Das Topolino lag mit 3.987 Stück vor dem Ami mit 3.416 Stück.

Dafür sorgen Jugendliche aus kleineren Ortschaften, da der AM-Kurs in Frankreich 8 Stunden dauert. Auch Senioren ohne Führerschein sowie Fahrer mit eingezogenem Führerschein der Klasse B kaufen sie. Hinzu kommen ein niedrigerer Preis und einfacheres Parken im Vergleich zu herkömmlichen Stadtautos. Der Rückgang ab 2025 ist größtenteils auf günstige elektrische Stadtautos sowie die Euro 5+-Norm zurückzuführen, die Verbrennungsmotoren trifft.

In Polen sind solche Fahrzeuge selten. Die Multiplina mit der L7e-Homologation richtet sich jedoch an eine größere Zielgruppe als bisherige Mikroautos, da sie familienfreundlicher und schneller ist.

Es bleibt die Frage, ob Fiat vier Personen sowie eine ausreichend große Batterie in 450 kg unterbringen kann. Würden Sie ein viersitziges Mikroauto für 12–15 Tausend Euro kaufen oder würden Sie bei diesem Preis lieber ein normales elektrisches Kleinauto bevorzugen?

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