Fiat Koala: Die italienische Cousine der elektrischen Citroën 2 CV wird konkret
Als Star der Pariser Automesse wird die Citroën 2 CV bei der Serienproduktion nicht allein auf der Bühne stehen. Bei Fiat ist außerdem ein weiteres kleines Stadtauto geplant, doch es soll nicht den Namen Panda tragen.
In seinem Plan Fastlane 2030 kündigte Stellantis die Einführung eines Duos an, bestehend aus erschwinglichen Elektrofahrzeugen, die optimal von der neuen Kategorie M1E profitieren sollen – wobei die genauen Details dieser Kategorie noch bestätigt und offiziell in die Vorschriften der Europäischen Union aufgenommen werden müssen.
Doch die Marke steht bereits bereit. So präsentierte sie auf der Pariser Automobilausstellung das Konzept des zukünftigen Citroën 2 CV. Es ist durchaus logisch, dass Fiat bei dieser Veranstaltung den Weg für Citroën freigab. Die italienische Marke bereitet sich nun darauf vor, ihre eigene Vision für dieses Segment offiziell zu präsentieren.
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Im Frühjahr wurde über einen Ersatz für die Panda gesprochen. Allerdings erscheint es aus marketingtechnischer Sicht schwierig, ein drittes Modell in die Familie aufzunehmen, zwischen der Grande Panda und der noch einige Jahre in Produktion bleibenden thermischen Pandina (ehemalige Panda).
Die italienische Marke hat daher gerade den Namen Koala registrieren lassen. Auf dem Messestand amüsierte sich ihr neuer Chef, Arnaud Belloni, darüber, dass Fiat nun die Namen Koala, Panda und Grizzly besitzt und der einzige Bär, der für seine Modellreihe noch fehlte, der Kodiak war (der von Skoda verwendet wird). Es bleibt niemandem verborgen, dass der Koala kein Bär ist…
Fiat Koala und Citroën 2 CV werden ihr Konzept, ihren Zielpreis von 15.000 Euro, ihre italienische Fabrik sowie viele technische Elemente teilen. Diese stammen sehr wahrscheinlich von Leapmotor und dem für 2027 geplanten neuen Modell T03. Was das Design angeht, müssen die beiden Marken jedoch einen Kompromiss finden, der es ihnen ermöglicht, jeweils ihre eigene Identität zu betonen, während gleichzeitig gemeinsame Komponenten beibehalten werden.
Was Fiat betrifft, so sprach Arnaud Belloni von einem ganz anderen Ansatz im Design im Vergleich zur 2 CV – es wird dabei nicht um Neo-Retro gehen. Dennoch zeigte die Marke auf der Mondial-Messe das Mustermodell des Projekts Ippo, das aus einem vor einigen Monaten unter Studenten ausgeschriebenen Wettbewerb entstand, um ein kleines Modell zu entwickeln. Seine kubischen Formen erinnern stark an den ersten Panda!