Ferraris erstes Elektroauto bricht Auktionrekorde
Ferraris erstes Elektroauto, die Luce, wurde bei einer Auktion in Monterey für 40 Millionen Dollar verkauft – das sind mehr als 36 Mal der ursprünglich geschätzte Preis. Dabei musste das Fahrzeug bei seiner Einführung erheblichen Spott ertragen.
Nicht irgendeine Ferrari Luce ging bei RM Sotheby’s in Monterey unter den Hammer. „Chassis 0“ ist die erste Serienfahrzeugversion von Ferraris erstem batterieelektrischen Auto, und diese Ausführung erwies sich für einen Bieter als unglaubliche 40 Millionen Dollar wert – obwohl der Wert der Luce ursprünglich nur bei 1,1 Millionen Dollar lag.
Selbst im Vergleich zum regulären Verkaufspreis von 550.000 Euro ist der Aufpreis enorm. Es handelte sich jedoch nicht um einen gewöhnlichen Verkauf: RM Sotheby’s verzichtete auf seine Kaufprämie, sodass der gesamte Erlös an die Ferrari Foundation ging, die Bildungsprojekte und weitere Initiativen unterstützt.
„Chassis 0“ ist außerdem ein einzigartiges Modell. Dieses batterieelektrische Fahrzeug wurde über Ferraris Tailor-Made-Programm konfiguriert und verfügt über eine „Madreperla Semi-Gloss“-Lackierung, die je nach Licht von Grün zu Violett wechselt. Es umfasst außerdem maßgeschneiderte Räder und Bremssättel sowie ein individuell gestaltetes Interieur. Die Lieferung des Fahrzeugs ist für das erste Quartal 2027 geplant, nachdem Ferrari die Endmontage in Maranello abgeschlossen hat.
Erfolgreiche Wohltätigkeitsauktionen sind bei Ferrari zu einer Tradition geworden. Im Jahr 2025 erzielte ein Daytona SP3, der außerhalb der limitierten Serie hergestellt wurde, in Monterey 26 Millionen Dollar. Der Luce hat nun diesen Betrag um etwa 54 Prozent übertroffen. Selbst im Vergleich zu historischen Ferrari-Ikonen schließt die Lücke: Ein 1962er 250 GTO wurde 2018 für 48,4 Millionen Dollar versteigert.
Nach seiner Premiere im Mai hätten nur wenige ein solches Auktionserfolg für den Luce vorausgesagt. Ein Großteil der Kritik richtete sich auf sein Design, das in Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Chefdesigner von Apple, Jony Ive, entwickelt wurde. Im Internet gab es zahlreiche Vergleiche – mit dem Nissan Leaf, dem Fiat Multipla, einem Einkaufswagen und Apples Magic Mouse. Der ehemalige Ferrari-CEO Luca Cordero di Montezemolo warnte sogar davor, dass der Luce den Mythos der Marke schädigen könnte.
Doch die Kunden scheinen unbeeindruckt zu sein. Die gesamte für 2026 vorgesehene Stückzahl von fast 500 Fahrzeugen war in weniger als zwei Monaten ausverkauft. Technisch gesehen liefert der Luce eine Systemleistung von 772 kW, beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h. Eines ist klar: Die 40 Millionen Dollar stellen keinen neuen Marktwert für den Luce dar. Der wohltätige Zweck, seine Einmaligkeit sowie seine Position als erstes batterieelektrisches Fahrzeug von Ferrari machen diese Auktion zu einem außergewöhnlichen Fall. Doch wer hätte gedacht, dass Ferrari-Enthusiasten letztendlich weniger an der Ästhetik und mehr daran interessiert sein würden, was sich unter der Haube befindet?