Ferraris Luce EV im Wert von 640.000 US-Dollar ist die für 2026 vorgesehene Stückzahl ausverkauft: ca. 500 Einheiten

Ferrari Ferrari Luce Ferraris Luce EV im Wert von 640.000 US-Dollar ist die für 2026 vorgesehene Stückzahl ausverkauft: ca. 500 Einheiten Fred Lambert | 29. Juli 2026 - 10:44 Uhr PT Ferrari hat bereits alle Luce-Fahrzeuge verkauft, die es für 2026 produzieren will. Der erste Elektroauto des Automobilherstellers erreichte laut Bericht der Financial Times in weniger als zwei Monaten sein Jahresverkaufsziel – knapp unter 500 Einheiten. Das gilt trotz einer heftigen Welle an Kritik am Design sowie eines Einstiegspreises von 550.000 Euro (ca. 640.000 US-Dollar), der den Elektrofahrzeug in die Spitzengruppe von Ferraris Modellpalette bringt. Ein holpriger Start, der die Nachfrage nicht beeinträchtigte Die Luce wurde am 25. Mai in Rom vorgestellt, und die Resonanz war schlecht. Die Aktien von Ferrari (RACE) fielen in den Tagen rund um die Enthüllung um 6 Prozent, und das Design wurde im Internet heftig kritisiert. Der ehemalige Ferrari-Chef Luca di Montezemolo ging sogar so weit, italienischen Medien zu sagen, das Unternehmen solle „zumindest das springende Pferd entfernen“. Für die Leute, die die Schecks ausstellten, spielte das alles keine Rolle. Ferrari hat bereits seine gesamte Bestellzuweisung für 2026 abgewickelt, bevor auch nur ein Kundenfahrzeug ausgeliefert wurde. Die Lieferungen beginnen erst im Oktober. Werbung – scrollen Sie für mehr Inhalte. Das Unternehmen lehnte es ab, zu den Verkaufszahlen Stellung zu nehmen, und kündigte an, bei seinen Halbjahreszahlen am 30. Juli eine ausführlichere Einschätzung zur Marktannahme des Luce zu geben. Ein hochrangiger Ferrari-Manager sagte der FT, dass das unkonventionelle Aussehen des Autos auf aerodynamische Anforderungen zurückzuführen sei und erst verstanden werden müsse, bevor es vollständig wahrgenommen werden kann. China führte beim Kauf an. Der Großteil der Nachfrage kommt aus China, demselben Markt, auf dem wir im Juni berichteten, dass die Luce sofort ausverkauft war. Bereits im Mai sagte CEO Benedetto Vigna, das Auto würde sowohl von bestehenden als auch von neuen Kunden Bestellungen erhalten, wobei die Bestellliste bis Ende 2027 reichen würde. Mit einem Preis von 550.000 Euro ist der Luce ein viertüriges, fünfsitziges Auto, das von den ehemaligen Apple-Designern Jony Ive und Marc Newson durch ihr Studio LoveFrom entworfen wurde. Es handelt sich dabei nicht um einen Supersportwagen, sondern um einen Familien-Ferrari – und allein das reichte aus, um die Puristen zu verärgern. Dennoch bietet er Leistungsmerkmale eines Supersportwagens. Die Hardware ist die eigentliche Geschichte. Unter dem optischen Auftritt verbirgt sich ein echtes Elektrofahrzeug. Als Ferrari im letzten Oktober die Spezifikationen des damals noch als Elettrica bezeichneten Fahrzeugs veröffentlichte, wurden mehr als 1.000 PS aus vier unabhängigen Motoren, eine 122 kWh große Batterie in einer 880-Volt-Architektur, eine Ladeleistung von 350 kW, eine Reichweite von über 530 km (330 Meilen) sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden angegeben. Ferrari hat viel davon intern entwickelt: Motoren mit Rotoren im Halbach-Array-Design, Siliziumkarbid-Invertern mit einer Effizienz von 93 Prozent sowie eine aktive elektrische Federung, die die Straße mit einer Verzögerung von einem Millisekunden abliest. Das ist kein Aufkleber auf dem Skateboard eines anderen Herstellers. Das Volumen ist absichtlich sehr gering. Knapp unter 500 Autos für einen Teil des Jahres 2026 stellen lediglich eine Rundungsfehler im Vergleich zu den Produktionszahlen von Massen-E-Autos dar und passen zum Modellkonzept von Ferrari. Das Unternehmen hat sein Verkaufsziel für E-Autos bis 2030 im vergangenen Jahr etwa halbiert. Ferrari verkauft nicht in großen Mengen – es verkauft Knappheit, und diese ist bereits ausverkauft. Electreks Meinung Das Problem mit diesem Design-Ärger ist: Es spielt keine Rolle. Ich muss zugeben, es war die verrückteste negative Reaktion auf eine Autopremiere, die ich je gesehen habe. Aber wiederum spielt es keine Rolle. Beste Kommentar von CCATX Von 4 Personen gemocht Auf die Gefahr hin, in Vergessenheit zu geraten, mag ich die Luce auf jeden Fall – und wenn ich 650.000 Dollar für ein Auto ausgeben könnte, würde ich mir auf jeden Fall eines kaufen. Da immer mehr Journalisten und Tester Zugang zu dem Fahrzeug erhalten, ist die allgemeine Meinung, dass es im Originalzustand viel besser aussieht als in Fotos oder Videos – was heutzutage für viele Automodelle gilt. Zudem sind sich alle einig, dass das Interieur ein absolutes Meisterwerk ist. Ich denke, Ferrari hat aus Marketinggründen bei der Präsentation des Autos einen großen Fehler gemacht. Die von ihnen für die Demonstrationsfahrzeuge gewählten Farben und Räder taten dem Auto keinen Gefallen, und indem man den Leuten bei der Vorstellung nicht erlaubte, das Auto tatsächlich zu fahren, konzentrierte sich die gesamte Aufmerksamkeit nur noch auf sein Aussehen. Ich habe das Gefühl, dass die tatsächlichen Fahrtests völlig anders ausfallen werden. Auf jeden Fall war die Reaktion im Internet bestenfalls lächerlich und schlimmstenfalls hysterisch. Alle Kommentare ansehen Du kannst es hassen, wie das Luce aussieht – da werde ich nicht mit dir streiten. Aber Ferrari brauchte nicht, dass es dir gefällt. Es brauchte ein paar Hundert Menschen mit mehr als einer halben Million Dollar zum Ausgeben, und die fand es in weniger als zwei Monaten. Die Leute, die online schrien, der springende Hengst werde entweiht, waren niemals die Kunden. Was mich wirklich begeistert, hat nichts mit dem Design zu tun. Dadurch bleibt Ferraris Engagement im Bereich Elektrofahrzeuge am Leben – zu einer Zeit, in der viele Branchen ihre Pläne für Elektrofahrzeuge stillschweigend zurückfahren. Im Zuge dessen hat Ferrari echtes Know-how aufgebaut: eigene Hochdrehzahlmotoren, eine 880-Volt-Architektur, Siliziumkarbid-basierte Leistungselektronik sowie eine aktive Federung, die vielen Fahrzeugen auf der Straße voraus ist. Das ist der wertvolle Teil. Denn ein vier Sitze umfassendes Fahrzeug im Wert von 550.000 Euro ist noch nicht das Ende. Es handelt sich dabei vielmehr um den Punkt, an dem Antriebssysteme und elektrische Architekturen erprobt werden und von Menschen bezahlt werden, die vor dem Preis nicht zurückschrecken. Die interessante Frage ist, was Ferrari mit diesem Wissen anschließend tut, wenn es auf etwas Anschaulicheres und Einfacher zu Begeisterung zu Bewegendes anwendet. Genau dieses Auto möchte ich sehen. Wenn Sie sich für ein Elektrofahrzeug interessieren – wie einen Ferrari im Wert von 640.000 Dollar oder ähnliches in der Realität – ist die Stromversorgung durch Haus-Solaranlagen das günstigste „Brennstoff“, den Sie je kaufen können. Da die Strompreise im letzten Jahr um fast 10 Prozent gestiegen sind und weiter ansteigen werden, ist die Nutzung von Solaranlagen eine der besten Möglichkeiten, sich vor steigenden Kosten zu schützen. Dank Leasing- und PPA-Optionen können Sie dies ohne Anfangskosten tun und sofort sparen. Wenn Sie den besten Deal finden möchten, schauen Sie sich EnergySage an. Es handelt sich um einen kostenlosen Service mit Hunderten von vorab geprüften Installateuren, die um Ihre Aufträge konkurrieren – dadurch sparen Sie im Vergleich zum Selbstmachen 20 bis 30 Prozent. Es gibt keine Verkaufsanrufe, bevor Sie sich für einen Installateur entschieden haben. Holen Sie sich hier Ihre kostenlosen Kostenvoranschläge. 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