FedEx ist der Ansicht, dass die Investition von 300 Millionen Dollar in Elektro-Lkw ihnen 800 Millionen Dollar an Dieselkosten ersparen werden.

In einem rekordverdächtigen Geschäft mit Nutzfahrzeugen hat der internationale Logistikgigant FedEx eine Bestellung für 2.000 rein elektrische Lieferwagen beim amerikanischen Startup Harbinger aufgegeben – ein Geschäft, das Berichten zufolge einen Wert von über 300 Millionen Dollar hat; der Return on Investment könnte jedoch noch viel höher ausfallen.

FedEx unternimmt ernsthafte Anstrengungen, seinen Fuhrpark bis 2040 vollständig zu elektrifizieren, und dieses jüngste Geschäft mit Harbinger gilt als eine der größten verbindlichen Bestellungen für elektrische Mittel- oder Schwerlast-Lkw in der Geschichte. Zumindest ist es mit Sicherheit Harbingers größte Bestellung!

„FedEx zeigt, dass es sinnvoll ist, Elektrofahrzeuge in großem Umfang in die tatsächlichen Flottenbetriebe einzuführen“, sagte John Harris, Mitbegründer und CEO von Harbinger. „Unsere früheren Zusammenarbeiten gaben FedEx praktische Erfahrungen mit den Leistungs- und wirtschaftlichen Vorteilen der von Harbinger hergestellten Fahrzeuge. Wir sind stolz, dass ein globaler Marktführer wie FedEx seine Nachhaltigkeitsziele in die Praxis umsetzt, indem er auf Harbinger setzt, um seine Elektroflotte auszubauen.“

Lassen Sie uns die Zahlen durchrechnen

Harbinger schätzt, dass jeder der ausgelieferten elektrischen Mittellastkastenwagen der Klassen 5 und 6 die Kraftstoffkosten von FedEx im Vergleich zu den herkömmlichen Dieselfahrzeugen, die sie ersetzen, um etwa 20.000 US-Dollar pro Jahr senken wird. Zudem gibt Harbinger an, dass seine Fahrzeuge für eine nutzbare Lebensdauer von 20 Jahren konzipiert sind.

2.000 Lastwagen x 20.000 US-Dollar Einsparung an Kraftstoffkosten pro Jahr x 20 Jahre. Das ergibt insgesamt 800 Millionen US-Dollar an Einsparungen, was einer beeindruckenden ROI von rund 166 % entspricht.

„Die Elektrifizierung einer Flotte in diesem Umfang erfordert Fahrzeuge, die die Anforderungen unserer intensiven Betriebsabläufe erfüllen können und gleichzeitig bedeutende wirtschaftliche Vorteile bieten“, sagte Paul Melander, Senior Vice President Safety & Transportation bei FedEx und Mitglied des Vorstands von Harbinger. „Durch die Ausweitung der Nutzung der Harbinger-Fahrzeuge haben wir die Möglichkeit, weiterhin Fortschritte bei der Elektrifizierung unserer Flotte zu erzielen, während gleichzeitig Kraftstoff- und Betriebskosten gesenkt werden.“

Geld zu sparen ist zwar gut, doch für Sie und mich ist das Wechseln auf elektrische Harbinger-Lkw noch viel wichtiger, denn dadurch kann FedEx während ihrer voraussichtlichen Betriebsdauer mehr als 1,7 Millionen Tonnen an CO2-Emissionen vermeiden – und das ist ein echter Gewinn.

Wir hatten die Gelegenheit, mit John Harris, CEO von Harbinger, nach der großen Präsentation ihres EREV-Modells während der Work Truck Week Anfang dieses Jahres in Indiana, ins Gespräch zu kommen. Unten finden Sie einen Spotify-Link zu dieser Folge; sie ist auch auf Apple Podcasts, Amazon Music oder überall sonst, wo man Podcasts findet, verfügbar.

Der Vorteil des Cool Truck