Farizon stellt seinen ersten in Indonesien lokal montierten Elektrovan vor.

Der von Geely kontrollierte Hersteller von Nutzfahrzeugen für die Neue Energie, Farizon, hat in Indonesien einen dort montierten Elektrovan vorgestellt – den V8E. Das chinesische Unternehmen hat sich mit PT Handal Indonesia Motor (HIM) zusammengetan, um die Frachtversion dieses Modells zu montieren.

HIM montiert den V8E aus importierten, zerlegten Baugruppen in einer Anlage in Purwakarta, West-Java, etwa 80 Kilometer südöstlich von Jakarta. Obwohl Farizon noch keine eigene Fabrik in Indonesien errichtet hat, ist dies das erste Mal, dass eines seiner Modelle aus dem Ausland unter Verwendung solcher zerlegten Baugruppen montiert wird.

Laut einem Bericht von GridOto.com hat Arista Group, der offizielle Vertriebspartner von Farizon in Indonesien, Dutzende Milliarden indonesischer Rupiah in die Lokalisierung des V8E investiert. „Der Betrag liegt bei plus oder minus 40–50 Milliarden Rupiah (~1,9–2,4 Millionen Euro). Das gilt für ein Modell, doch es werden weitere gängige Modelle hinzugefügt“, so Christoforus Ronny, Direktor von PT Arista Manufacturing Indonesia.

Ronny teilte den lokalen Medien außerdem mit, dass ab September auch der F3E-Leichtlastwagen von Farizon in Indonesien montiert werden soll. Zudem prüft Arista Group die Lokalisierung des SuperVan (SV), importiert diesen Elektrovan derzeit jedoch noch als CBU.

Laut kumparanOTO beträgt die installierte Gesamtkapazität aller Farizon-Produkte etwa 1.000 Einheiten, wobei HIM anfangs monatlich rund 80 Stück des V8E auf den Markt bringen wird. Ronny erklärte, dass der V8E zu etwa 40 Prozent lokalisiert werden kann, was nach Abschluss des erforderlichen Zertifizierungsverfahrens dazu führen könnte, dass das Modell einen reduzierten Steuersatz erhält.

Die Frachtversion des V8E kostet 425 Millionen indonesische Rupien (~€20.600), während Arista Group auch eine 16-sitzige Passagierversion anbietet, die 550 Millionen indonesische Rupien (~€26.600) kostet. Was den F3E betrifft, so wird der elektrische Leichtlastwagen nur in einer „Super Cargo“-Version mit offener Ladefläche angeboten, zu einem Preis von 475 Millionen indonesische Rupien (~€23.000).

Zu Beginn dieses Monats kündigte Farizon den Meilenstein von 600.000 verkauften Fahrzeugen an und bezeichnete Indonesien als einen seiner wichtigsten Auslandsmärkte – neben Frankreich, Deutschland, Saudi-Arabien und der Schweiz. Allein von Januar bis Juli dieses Jahres wurden 107.589 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem jährlichen Wachstum von 37,8 Prozent entspricht.

Farizon verzeichnet ein starkes Wachstum in seinem Auslandsgeschäft. In Australien beispielsweise lag das Unternehmen im ersten Halbjahr 2026 bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen auf Platz 1 und hatte einen Marktanteil von 25 Prozent im Segment der mittelgroßen und großen Fahrzeuge. In derselben Zeit war es zudem die führende Marke für Elektro-LEVCs in Brasilien mit einem Marktanteil von 28 Prozent. Auf seinem Heimatmarkt ist Farizon seit 50 aufeinanderfolgenden Monaten die führende Marke für Nutzfahrzeuge mit neuen Energietechnologien.