Der Fang Cheng Bao Ti 9 kommt in China nach dem 15. November auf den Markt. Der Shark folgt Ende November oder Anfang Dezember.

Fang Cheng Bao, eine Marke von BYD, wird den sechssitzigen Plug-in-SUV Ti 9 nach dem 15. November 2026 auf den chinesischen Markt bringen. Der Pickup Shark PHEV soll dort Ende November oder Anfang Dezember in den Verkauf kommen. Den Zeitplan gab Generaldirektor Xiong Tianbo bekannt, wobei Musterfahrzeuge sowie Probefahrten des Ti 9 Ende Oktober bei den Händlern erscheinen sollen.

Für keine der Modelle wurden Preise oder Ausstattungsversionen angegeben.

Ti 9: Das Familienflaggschiff mit 2+2+2-Sitzanordnung

Der Ti 9 wird das Flaggschiff der Ti-Reihe sein, also selbsttragender SUVs für städtische Familien. Er ist 5270 mm lang, 1999 mm breit, 1880 mm hoch und hat eine Radstandlänge von 3130 mm. Im Gegensatz zum Bao 5 und Bao 8 basiert er nicht auf einem Fahrgestellrahmen. Er ist auf einem selbsttragenden Chassis sowie der hybriden BYD DMS-Plattform aufgebaut.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit 115 kW (154 PS) sowie zwei Elektromotoren, von denen jeder maximal 200 kW leistet. Insgesamt stehen somit 400 kW (536 PS) für beide Achsen zur Verfügung. Die LFP-Batterie mit einer Kapazität von 66,48 kWh stammt von FinDreams Battery. Laut BYD ermöglicht sie eine Reichweite von 310 km im WLTC-Testzyklus allein mit Strom; mit vollem Tank und voller Batterie soll das Auto eine Reichweite von über 1600 km erreichen. Dies sind Angaben des Herstellers, und die 310 km im WLTC-Testzyklus mit Strom bei einem so großen Fahrzeug sollten mit Vorsicht betrachtet werden.

In der Kabine befinden sich sechs Sitze im 2+2+2-Layout, wobei die zweite Reihe eigene Sitze hat. Alle drei Reihen verfügen über Heizung, Belüftung und Massagefunktionen. Vor dem Fahrer befindet sich ein 30-Zoll-Panoramascreen, während die Passagiere im Fond über einen 21,4-Zoll-Unterhaltungsbildschirm verfügen, der sich von der Decke herabklappen lässt.

In jeder Version erhält das Auto serienmäßig eine DiSus-A-Pneumatikfederung mit Straßenansicht sowie das iATS-System für Geländefahrten. Dazu gehören schnelles Flash-Charging sowie Batterien der zweiten Generation von Blade. Es stehen sechs Karosseriefarben zur Auswahl: Flowing Light Gold, Universal Silver, Starburst Gold, Crimson Cloud Red, Deep Space Blue und Meteorite Black – in ein- oder zweifarbigen Versionen.

Shark in China: Daten aus der MIIT-Zulassung

Der Shark feierte im Mai 2024 in Mexiko seine Premiere und ist seitdem auf weiteren Märkten erhältlich. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) klassifiziert die lokale Version als Mehrzweck-Leichtlastwagen.

Der Pick-up hat eine Länge von 5457 mm, eine Breite von 1971 mm, eine Höhe von 1925 mm und einen Radstand von 3260 mm. Der Ladebereich misst 1520 × 1530 × 515 mm. Das Leergewicht beträgt 2710 kg, das zulässige Gesamtgewicht 3495 kg und die Nennladung nur 460 kg. Die ausländische Version dient daher nicht als Vorbild für die chinesische.

Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Turbo-Motor BYD476ZQF mit einer Nennleistung von 135 kW (181 PS). Die Allradantriebstechnologie setzt sich aus einem elektrischen Motor mit 170 kW vorne und einem mit 150 kW hinten zusammen. Die Gesamtleistung der Elektromotoren beträgt 320 kW (429 PS), die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Die LFP-Batterie wird von Xi’an FinDreams Battery geliefert.

In den Regeldokumenten sind weder die Batteriekapazität noch der Reichweite im Elektromodus angegeben. Die Werte der ausländischen Shark-Versionen sollten daher nicht auf das chinesische Modell übertragen werden.

Ti 9 richtet sich an Familien, die sechs Sitze benötigen. Shark soll der Marke den ersten Pickup in China liefern. Bei einer Zuladung von 460 kg lässt sich jedoch kaum von einem Arbeitspferd sprechen.

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