Exklusiv: Ein rein elektrischer Calibra oder Zafira GSE? „Es wäre unklug, darauf zu verzichten“, sagt Vauxhall

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Vauxhall ist mit seinen rein elektrischen, leistungsorientierten GSE-Modellen auf Erfolgskurs – und wie sich herausstellt, hat das Unternehmen gerade erst angefangen...

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George East

2. September 2026 · 4 Min. Lesedauer

Vauxhall hat gegenüber EV Powered gesagt, es wäre „dumm“, nicht in Erwägung zu ziehen, die Calibra und Zafira als Teil der rein elektrischen GSE-Leistungs-Marke wieder einzuführen.

Beim Launch der brandneuen Corsa GSE und Mokka GSE erklärte Phil Douglass, Marketingdirektor von Vauxhall UK, dass die dem Konzern Stellantis gehörende Marke das seit der Einführung ihres ersten Autos – eines 5-PS-einen-Zylindermodells – im Jahr 1903 bestehende Verhältnis zur britischen Öffentlichkeit stärken möchte.

„Etwa 74 Prozent unserer Einzelhandelskunden sind Wiederholungskäufer, was absolut Spitzenklasse ist – das ist unglaublich“, sagte Douglass. „Aber wir müssen auch neue Kunden gewinnen, und die Platzierung dieser GSE-Submarke an vorderster Stelle ist dabei wirklich ein entscheidender Bestandteil. Dennoch haben viele Menschen ihre Kindheit im Auto ihrer Oma oder ihres Vaters verbracht, das meist ein Vauxhall war – und das ist eine so starke Markenidentität, dass ich sie beibehalten muss.“

Während die Anfänge der Elektroauto-Entwicklung von Kombis dominiert wurden, hat sich das Angebot seitdem auf eine Vielzahl von Fahrzeugtypen erweitert, darunter tiefgelegte Elektro-Coupés und MPVs. Zu den bemerkenswertesten Modellen gehören der Audi e-tron GT, während der erschwingliche Elektro-MPV durch den Kia PV5 Anfang letzten Jahres populär wurde.

Als er auf die Einführung eines elektrischen Calibra-Coupés oder eines Zafira-MPV in die zukünftige GSE-Modellreihe angesprochen wurde, fügte Douglass hinzu: „Ich denke, es wäre unklug, den Markt nicht zu berücksichtigen und dieses Erbe [das wir haben] nicht zu nutzen.“

Sollten eines dieser Modelle auf den Markt kommen, werden sie fast sicher auf der neuen STLA One-Architektur von Stellantis basieren, die im Mai 2026 vorgestellt wurde und für Fahrzeuge der Klassen B, C oder D geeignet ist.

Zu Douglass’ Vorschlag, dass zwei der beliebtesten Modellreihen von Vauxhall zu zukünftigen Produktlinien gehören könnten, kommen noch die Angaben von Stellantis hinzu, wonach STLA One bis 2035 Grundlage für mehr als 30 Modelle sein wird. STLA One feiert seine Premiere mit dem nächsten Generation des Peugeot E-208 Supermini im Jahr 2027.

Das Antriebskonzept von STLA One basiert auf Stellantis’ Supercomputer „STLA Brain“, der eine 800-V-Architektur, äußerst schnelle Ladezeiten, eine Integration der Batterie direkt im Fahrzeugkörper, ein lenkungsbasiertes Steuerungssystem sowie schnelle Over-the-Air-Softwareaktualisierungen ermöglicht. Douglass betonte, dass Vauxhall darauf abzielen werde, in zukünftigen Modellen seine eigene einzigartige Identität hervorzuheben.

„Aus meiner Sicht ist es immer besser, noch etwas zu warten und abzuwarten, ob man das richtige Konzept für seine eigene Kundengruppe hat“, fuhr Douglass fort. „Wir haben gewartet, um sicherzustellen, dass der Mokka GSE und der Corsa GSE richtig umgesetzt werden, sodass wir diese Gruppe einfallsreicher Menschen haben, die viele Stunden damit verbringen, die Lenkungseinstellungen fein abzustimmen – etwas, das bei diesen Fahrzeugen absolut einzigartig ist.“

Dasselbe gilt für die Chassis-Einstellungen sowie den Klanggenerator im Corsa. Im Mokka haben wir die Sitze gemeinsam mit Vauxhall/Opel Engineering entwickelt, weil wir möchten, dass Sie in unsere Autos einsteigen, einfach damit fahren und sie auch genießen können. Als Marke mussten wir einen Sinn für Praktikabilität beibehalten.“

„Das hat ziemlich lange gedauert und viele Diskussionen erfordert, aber die Produkte, die wir jetzt haben, sind genau das, was wir wirklich möchten, dass Sie erleben – und Sie sind sehr zufrieden mit dem, was wir erreicht haben.“

Stellantis hat seine Pläne für Vauxhall noch nicht bestätigt. Dennoch hat das Unternehmen neben dem auf der STLA One basierenden Peugeot E-208 bestätigt, dass ein Kombi im C-Segment von Alfa Romeo, vermutlich unter dem Namen Giulietta, auf derselben Plattform entwickelt wird und voraussichtlich gegen Ende der 2020er Jahre sein Debüt feiern wird. Sollte Vauxhall mit seiner GSE-Submarke weiterhin überzeugen, sollte man weder gegen den Calibra noch gegen die Zafira oder sogar einen Astra GSE wetten, dass sie nicht auf den Markt kommen.

Der Calibra wurde von 1989 bis 1997 hergestellt und erlangte durch sein Motorenangebot – von einem 1,8-Liter-16-Ventil-Motor bis zu einem 2,5-Liter-V6 – eine große Anhängerschaft. Mit einem Widerstandskoeffizienten von 0,26cD war er das aerodynamisch effizienteste Serienfahrzeug der Welt, bis ihn 1999 der Honda Insight ablöste.

Von 2001 bis 2005 hergestellt, erlangte der Vauxhall Zafira GSi, das siebensitzige MPV-Modell von Vauxhall, eine ähnliche Anhängerschaft. Mit 189 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 231 km/h ohne Leistungsanpassung war er während seiner Produktionszeit das schnellste siebensitzige Fahrzeug, das in Europa erhältlich war. Als er 2005 modernisiert wurde, wurde er durch das ebenfalls leistungsorientierte Zafira VXR ersetzt.