EVgo wird Tesla-Supercharger in seinen Ladestationen einbauen.

EVgo fügt seiner Ladeinfrastruktur Tesla Supercharger-Hardware hinzu.

EVgo wird die Lader besitzen, während Tesla sie betreibt und wartet.

Die V4 Supercharger verfügen über Magic Dock NACS-zu-CCS-Adapter und können bis zu 500 kW Leistung liefern.

Es mag seltsam erscheinen, „EVgo“ und „Supercharger“ nebeneinander zu sehen. Doch diese ungewöhnliche Zusammenarbeit findet tatsächlich statt, und Sie könnten sie bald auf dem Navigationsbildschirm Ihres Tesla sehen. EVgo fügt ab diesem Herbst Tesla Supercharger mit eigenem Markenlabel – die es als „EVgo Superchargers“ bezeichnet – seiner Infrastruktur hinzu, so das Unternehmen am Mittwoch.

„EVgo macht es Elektrofahrern einfacher, bequeme Schnellladestationen zu finden, und wir bringen weitere Infrastrukturoptionen in Gemeinden across Amerika, um die wachsende Nachfrage nach öffentlichen Ladestationen zu bedienen“, sagte EVgo-CEO Badar Khan in einer Stellungnahme. „Mit dieser Einführung freuen wir uns darauf, weitere Tesla- und NACS-Fahrer in das EVgo-Netzwerk aufzunehmen.“

Anfang dieses Jahres stellte Tesla sein Angebot „Supercharger for Business“ zur Verfügung, das es Unternehmen ermöglicht, Supercharger zu kaufen und unter eigenem Markennamen anzubieten. Schon davor bestellte BP Pulse eine Charge Supercharger, um sie als Teil seines eigenen Netzwerks zu installieren. In diesem Fall werden die Supercharger im Besitz von EVgo sein, das auch die Preise festlegt. Das Hardware wird jedoch von Tesla betrieben und gewartet.

Foto von: EVgo

Genauer gesagt installiert EVgo Teslas V4 Superchargers, die eine Ladeleistung von 500 kW sowie einen Spannungsbereich von 1.000 Volt bieten. Dadurch sollten sie gut mit der zunehmenden Anzahl an 800-Volt-E-Autos wie dem BMW iX3 kompatibel sein. Sie funktionieren sowohl mit Teslas als auch mit Nicht-Tesla-Fahrzeugen sowie mit E-Autos, die über CCS- oder NACS-Anschlüsse verfügen. Die Ladegeräte sind außerdem mit Teslas Magic Dock-System ausgestattet, das im Grunde ein integrierter NACS-zu-CCS-Adapter ist.

Was denken Sie?

Zum Glück gibt EVgo an, dass seine Supercharger künftig längere Ladekabel haben werden, sodass alle Fahrzeuge unabhängig von der Position des Anschlusses problemlos laden können. Ich habe kürzlich einen Hyundai Ioniq 9 an einem Tesla Supercharger aufgeladen – der absurde Winkel, in dem ich parken musste, brachte mich so nahe an den danebenstehenden Tesla, dass ich einige sehr wütende Blicke erhielt. Daher ist das längere Kabel eine sehr willkommene Ergänzung.

Sobald diese Stationen in Betrieb genommen werden, werden sie auf dem Tesla-Navigationsbildschirm im Fahrzeug sowie in der Tesla-App angezeigt. So können Tesla-Fahrer sowie Nicht-Tesla-Fahrer mit NACS-Anschluss diese EVGo Supercharger leicht finden. EVgo gibt weder an, wo genau sie zuerst eingeführt werden, noch nennt es Zeitrahmen oder Ziele bezüglich der Anzahl der zu errichtenden Stationen. Auf seiner Website erklärt EVgo, es plane, „hunderte“ Supercharger in Städten im ganzen Land zu installieren.

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