Ein Anbieter von LKW-Lösungen für Elektrofahrzeuge hilft Betreibern dabei, Elektro-LKW schneller einzusetzen, indem er tragbare Ladeplattformen bereitstellt.

Ein Unternehmen aus Melbourne hat eine neue tragbare Ladelösung für Elektrofahrzeuge vorgestellt, die dabei helfen könnte, viele der Hindernisse zu überwinden, mit denen Elektro-Lkw- und Frachtunternehmen in Australien konfrontiert sind.

Bei einem Event letzte Woche, zu dem The Driven eingeladen war, präsentierte Go EV, ein Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge, eine in Australien hergestellte tragbare Ladeeinheit mit einer großen Batterie sowie einem Lader für Lagerhäuser, die eine beschleunigte Einführung von Elektro-Lkw ermöglichen könnte.

Die 20 Fuß lange Ladeeinheit heißt ChargeNow und ermöglicht es, die tragbare Einheit direkt im Lager des Lkw-Betreibers abzustellen und sie direkt mit der elektrischen Versorgung vor Ort zu verbinden.

Dadurch können Betreiber bereits innerhalb derselben Woche mit dem Aufladen ihrer schweren Fahrzeuge beginnen, wodurch Monate an Netzwerkmodernisierungen sowie andere Herausforderungen, die mit der Einführung leistungsstarker Lader für Lkw in Australien verbunden sind, vermieden werden.

Der ChargeNow-Anhänger ist mit einer 261 kWh großen Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterie sowie einem 640 kW starken Gleichstrom-Schnelllader ausgestattet. Diese Konfiguration ermöglicht es, dem Fahrzeug bis zu 700 A Spitzenstrom zuzuführen.

Die eingebaute Batterie kann um eine zweite Einheit erweitert werden, wodurch die Energiespeicherkapazität des Systems verdoppelt wird und mehr Elektro-Lkw aufgeladen werden können.

Mark Lampard, Direktor von Go EV, sagte: „ChargeNow ermöglicht es Elektro-Lkw- und Frachtunternehmen, bereits vor dem geplanten Aufbau fester Infrastruktur in Betrieb zu gehen, sodass die Elektro-Lkw früher eingesetzt werden können.“

„Für größere Flotten ist die ChargeNow-Lösung in Australien einzigartig, da sie es den Betreibern ermöglicht, die Anzahl der Anhänger vor Ort zu erweitern. Dadurch kann der Energiespeicher gemeinsam genutzt werden, um das Laden über alle Anhänger hinweg zu unterstützen.“

Die Anlage verfügt außerdem über ein eigenes Bordverteilerboard mit einer Leistung von 1000 A, sodass Fracht- und Lagerbetreiber keinen neuen Schaltraum oder dauerhafte Gebäudestrukturen errichten müssen – was in der Regel Kosten und Zeitverzögerungen mit sich bringt.

Dadurch können Ladelösungen für Elektro-Lkw viel schneller bereitgestellt werden, anstatt auf Planungsarbeiten, Bau- und Elektroarbeiten sowie Verzögerungen vor Ort warten zu müssen, wie sie bei herkömmlichen Implementierungen üblich sind und Betreiber zurückhalten.

Durch steigende Dieselpreise nimmt der Einsatz von Elektro-Lkw in vielen Teilen der Welt – auch hier in Australien – an Bedeutung zu.

Durch die zunehmende Verfügbarkeit von Elektro-Lkw-Modellen und den Übergang großer Flottenbetreiber in diese Technologie könnten Ladelösungen wie ChargeNow vielen Lagerbetreibern dabei helfen, die Kosten für die Einführung von Ladeinfrastruktur für Lkw zu senken, während gleichzeitig die Zeit für den Ausbau der Stromnetzanbindungen sowie die Baukosten minimiert werden.