Der Verkauf von Elektrofahrzeugen stützt weiterhin den britischen Neuwagenmarkt mit einem Wachstum von 32%

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Elektroautos führen im Oktober an, doch die Branche warnt vor einer Lücke zwischen Nachfrage und Zielvorgaben mit dem Jahresende näher rückend

MA

Matt Allan

5. November 2026, 11:09 GMT · 4 Min. Lesedauer

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Elektroautos führten erneut den Neuwagenmarkt im Oktober an und verzeichneten erneut ein starkes Wachstum.

Die neuesten Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zeigen, dass im Oktober 2026 48.858 rein elektrische Autos registriert wurden – das ist ein Anstieg von 32 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und die beste Leistung aller Kraftstofftypen.

Auch Plug-in-Hybride hatten einen starken Monat mit einem Zuwachs von 30 Prozent auf 22.898 Stück. Bei Benzin-, Diesel- und nicht-Plug-in-Hybriden gab es hingegen einen Rückgang der Registrierungen von 5 Prozent bis 16 Prozent.

Insgesamt trug die starke Leistung von Plug-in-Fahrzeugen dazu bei, dass der Markt für Neuwagen trotz der Schwäche anderer Kraftstoffarten im Vergleich zum Vorjahr um 5,4 % wuchs.

Bislang wurden in diesem Jahr mehr als eine halbe Million Elektrofahrzeuge registriert – das sind 30,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Allerdings warnt die SMMT davor, dass die Registrierungszahlen von Elektrofahrzeugen immer noch nicht schnell genug steigen, um den aktuellen ZEV-Vorgaben gerecht zu werden.

Laut Berichten machen sie weiterhin nur 26,6 % des Marktes aus und sollen bis Ende des Jahres auf 27,2 % ansteigen – was immer noch weit unter den im Vorgabendokument festgelegten 33 % liegt.

Laut dem Bericht würde sich der Unterschied ohne „substanzielle“ Änderungen am Mandat im Jahr 2027 weiter vergrößern, wobei ein Marktanteil von 32 Prozent gegenüber einem Verkaufsziel von 38 Prozent prognostiziert wird. Bis 2028 soll der Unterschied laut Angaben bei 14,5 Prozent bis 37,5 Prozent liegen – gegenüber einem Ziel von 52 Prozent.

Zudem kritisierte der Bericht den jüngsten Haushaltsplan des Kanzlers dafür, das neue Pay-per-Mile-System eVED zu bestätigen und keine Senkung der Mehrwertsteuer auf öffentliche Ladeinfrastruktur vorzunehmen, was nach Ansicht des Berichts verwirrende Signale an die Autofahrer sende.

„Fortschritt zu einem hohen Preis“

Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT, sagte: „Fast jedes dritte neu registrierte Auto im Oktober war elektrisch – ein großer Fortschritt bei der Umstellung, doch dieser kommt mit enormen Kosten einher.“

„Die Branche und die Regierung geben Milliarden aus, um Autofahrer bei dem Umstieg zu unterstützen, doch diese Unterstützung kann nicht endlos aufrechterhalten werden, da der Abstand zu den vorgeschriebenen Zielen bis 2028 mehr als verdoppelt werden soll – gerade zu dem Zeitpunkt, an dem eine neue Steuer nur für Elektrofahrzeuge eingeführt wird.“

„Höhere Ziele mögen die Angebotsseite beeinflussen, doch sie schaffen keine Nachfrage. Die Überprüfung der ZEV-Vorschriften muss sofortige, wirksame Reformen bringen.“

Philip Nothard, Insight-Direktor bei Cox Automotive, forderte ebenfalls Änderungen an den Vorschriften. Er sagte: „Die Leistungen im Oktober zeigen, dass der Markt weiterhin grundsätzlich gesund ist, allerdings zunehmend auf die Unterstützung der Hersteller angewiesen ist, um an Schwung zu bleiben.“

„Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hinkt weiterhin den in den ZEV-Vorschriften festgelegten Zielen hinterher, weshalb die Branche gespannt auf das Ergebnis der Regierungsüberprüfung bis Ende des Jahres wartet und auf Anpassungen hofft, die den Druck insgesamt verringern.“

„Verändern Sie die Regeln nicht“

Doch Melanie Lane, CEO des Ladetechnologie-Spezialisten Pod, erklärte, weitere Änderungen an der Verordnung seien unnötig. Sie sagte: „Auch ohne neue, umfassende Anreize für Elektrofahrzeuge im Haushaltsplan entscheiden sich Verbraucher und Unternehmen weiterhin für Elektrofahrzeuge.“

„Ein Anstieg der Registrierungen von BEV-Fahrzeugen um 53 Prozent im Vergleich zum Vorjahr ist ein deutliches Zeichen dafür, dass eine nachhaltige Nachfrage besteht und der Markt an Dynamik gewinnt. Meiner Ansicht nach zeigt das, dass der eigentliche Antrieb für den Umstieg darin besteht, die Grundlagen richtig zu gestalten: Kosten, Auswahlmöglichkeiten sowie die Schaffung von Umständen, die es Fahrern erleichtern, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden. Das Letzte, was der Markt jetzt braucht, ist eine weitere Veränderung der regulatorischen Vorgaben durch Anpassungen an der ZEV-Verordnung.“

James Hosking, Geschäftsführer von AA Cars, sagte, das anhaltende Wachstum des Neuwagenmarktes aufgrund der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen biete Anlass zur Optimismus und trage zur breiteren Debatte um Elektrofahrzeuge bei.

Er merkte an: „Die Elektrofahrzeugzuschüsse zusammen mit den immer wettbewerbsfähigeren Angeboten der Hersteller tragen dazu bei, den Umstieg attraktiver zu machen. Doch das wachsende Interesse an Elektrofahrzeugen beschränkt sich nicht auf brandneue Autos.“

„Unser neuester Quartalsindex für Gebrauchtwagen zeigte einen Anstieg des Interesses an gebrauchten Elektrofahrzeugen um 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was darauf hindeutet, dass immer mehr Autofahrer Elektrofahrzeuge zu einem für sie erschwinglichen Preis in Betracht ziehen.“

„Ein gesunder Neuwagenmarkt bringt auch Gebrauchtwagenkäufern Vorteile. Teilaustausche sowie ehemalige Firmenfahrzeuge helfen dabei, den Bestand an Gebrauchtwagen aufzufüllen und den Autofahrern mehr Auswahl bei unterschiedlichen Budgets zu bieten.“