EV-Umrüstungsunternehmen erklärt Insolvenz
Die in Vorarlberg ansässige Obrist Group erlangte vor allem durch Schlagzeilen über Tesla-Fahrzeuge, die mit Verbrennungsmotoren im Frunk ausgestattet wurden, Berüchtigung. Nun müssen drei der Entwicklungstochtergesellschaften des Unternehmens, die mit etwa 31,8 Millionen Euro Schulden belastet sind, sofort geschlossen werden. Hier sind die von dem Unternehmen genannten Gründe für die Insolvenz.
Bild: Obrist
Das österreichische Entwicklungsteam Obrist hat in den letzten Jahren mit seinen unkonventionellen Testfahrzeugen Aufmerksamkeit erregt. Die Ingenieure nahmen batterieelektrische Serienmodelle wie den Tesla Model 3 und installierten unter dem Namen „HyperHybrid“ einen kompakten Zwei-Zylinder-Benzinmotor als Generator im Frunk. Ziel war es, ein Serienhybridfahrzeug mit einer kleineren Batterie zu schaffen, um Kosten und Gewicht zu reduzieren.
Später erweiterte die Obrist Group das Konzept um Verfahren zur Herstellung von synthetischem Methanol aus atmosphärischem CO₂. Trotz ehrgeiziger Ankündigungen zu großen Projekten und Serienlizenzen gelang es dem Unternehmen nicht, ein serienreifes Fahrzeug auf den Markt zu bringen oder langfristige Kunden in der Automobilindustrie zu gewinnen.
Ende September 2026 kam es vor dem Regionalgericht Feldkirch zu einem wirtschaftlichen Zusammenbruch: Für die Vorarlberger Tochtergesellschaften Obrist Powertrain GmbH und Obrist Technologies GmbH wurden separate Insolvenzverfahren eingeleitet. Zusammen mit der ebenfalls insolventen deutschen Tochtergesellschaft Obrist DE belaufen sich die Gesamtverschuldungen der drei Unternehmen auf etwa 31,8 Millionen Euro. Konkret betragen die Schulden von Obrist Powertrain GmbH bei dem Regionalgericht Feldkirch für die österreichischen Tochtergesellschaften rund 18,85 Millionen Euro, während die Schulden von Obrist Technologies GmbH etwa 6,08 Millionen Euro betragen.
Laut den Insolvenzanträgen wird eine Umstrukturierung ausgeschlossen, und die Betriebe werden umgehend geschlossen und liquidiert. Insgesamt sind 14 Mitarbeiter von den Verfahren betroffen. Das rechtlich eigenständige Mutterunternehmen Obrist Engineering, das Komponenten für Klimaanlagen und Wärmemanagement in Fahrzeugen herstellt und etwa 30 Mitarbeiter beschäftigt, bleibt von der Insolvenz unberührt und gilt laut lokalen Medien, die sich auf Obrist beziehen, als wirtschaftlich stabil.
Die Geschäftsleitung nennt die jahrelangen hohen Ausgaben für Entwicklung und Patentschutz, die nicht durch Einnahmen aus Lizenzverkäufen ausgeglichen werden konnten, als Hauptursachen für die Insolvenz. Verhandlungen mit ausländischen Investoren über ein Rettungsunternehmen sind gescheitert. Neben internen Finanzproblemen belastete auch die anhaltende Verkaufskrise in der europäischen Automobilindustrie das Unternehmen.
Der Alpine Creditors’ Association (AKV) nennt außerdem den Wandel der europäischen Automobilhersteller hin zu rein batterieelektrischen Fahrzeugen als einen mitwirkenden Faktor. Für die Gläubiger liegt es nun bei den vom Gericht ernannten Insolvenzverwaltern, den Wert der verbleibenden greifbaren Vermögenswerte sowie des Patentportfolios von Obrist Technologies zu maximieren.