Europa macht aus gebrauchten Elektroautos ein riesiges Geschäft: Hinter diesem Trend steht eine immer stärker werdende Bewegung.
12/09/2026 14:30
Aufgeführt am
12/09/2026 14:30
E-Autos gewinnen weiterhin an Bedeutung bei den Neuzulassungen in Europa, doch diese Expansion spiegelt sich noch nicht entsprechend auf dem Gebrauchtwagenmarkt wider. Im ersten Halbjahr 2026 machten rein elektrische Modelle bereits 20,7 % der Neuzulassungen von Pkw in der Europäischen Union aus, verglichen mit 15,6 % im Vorjahr.
Diese Entwicklung führt zu einer besonderen Situation, wenn diese Fahrzeuge auf den Gebrauchtwagenmarkt gelangen. Die Nachfrage ist nicht gleichmäßig zwischen den Ländern verteilt, und ein großer Teil der verfügbaren Fahrzeuge stammt weiterhin aus gewerblichen Flotten und Leasingverträgen, was zu einem erheblichen Austausch von gebrauchten E-Autos zwischen den verschiedenen europäischen Märkten führt.
Das Geschäft wächst schneller als der Gebrauchtwagenmarkt selbst
Auto1 ist eines der Unternehmen, die diese Veränderung am deutlichsten erkennen. Laut Denis Belan, Leiter der B2B-Sparte in Deutschland, gegenüber Automobilwoche stieg das Volumen der über die Plattform in Europa vertriebenen gebrauchten Elektroautos im zweiten Quartal 2026 um mehr als 200 Prozent im Jahresvergleich.
Der Schlüssel liegt größtenteils im Ursprung dieser Autos. Derzeit stammen viele davon von Unternehmen, Mietwagenfirmen und Leasingverträgen, die Hunderte ähnlicher Fahrzeuge in sehr kurzer Zeit zurückgeben können. Wenn jedoch ein lokaler Markt nicht ausreichend Kapazitäten hat, um sie aufzunehmen, verteilen Plattformen wie Auto1, BCA oder Autobid sie auf andere europäische Länder.
Dieses Funktionsprinzip erklärt, warum etwa 75 Prozent der bei Auto1 verkauften Elektroautos exportiert werden. Es geht nicht nur darum, Autos von großen in kleinere Märkte zu verlegen, sondern auch darum, das Angebot und die Nachfrage zwischen Ländern mit stark unterschiedlichen Elektrifizierungsraten und Gebrauchtwagenmärkten ständig anzupassen.
Spanien gehört zu den Märkten, die am meisten gebrauchte Elektroautos erhalten
Frankreich, Spanien und die Niederlande gehören zu den wichtigsten Zielländern für diese Fahrzeuge im Rahmen dieser Aktion. Ebenfalls hervorzuheben sind Portugal und Rumänien, während Polen und Ungarn zu den zehn wichtigsten Märkten zählen – ein Zeichen für das schnelle Wachstum, das gebrauchte Elektrofahrzeuge in Mitteleuropa und Osteuropa erleben.
Die Unterschiede zwischen den Ländern bleiben weiterhin erheblich. Einige Märkte verfügen über ein hohes Angebot aus professionellen Flotten, während andere eine größere Fähigkeit haben, diese Gebrauchtfahrzeuge aufzunehmen. Diese Diskrepanz führt dazu, dass der grenzüberschreitende Handel bei der Preisbildung sowie beim Marktzugang von Autos immer wichtigere Bedeutung erlangt.
Auch die Struktur des Angebots sollte in den nächsten Jahren sich ändern. Auto1 geht davon aus, dass bis 2030 elektrische Fahrzeuge von Privatbesitzern an Bedeutung gewinnen werden, da diese ihrer Fahrzeuge in der Regel länger behalten als Unternehmen. Bis dahin werden Leasingrückgaben und Flottenerneuerungen weiterhin eine besonders wichtige Rolle spielen.
Das Ergebnis ist ein Gebrauchtmarkt, der zunehmend weniger an nationale Grenzen gebunden ist. Angesichts einer wachsenden Präsenz neuer Elektrofahrzeuge in Europa und einer nach wie vor ungleichen Nachfrage zwischen den Ländern wird der Inlandsexport zu einem wichtigen Instrument, um das Angebot zu verteilen und übermäßige Konzentrationen bestimmter Modelle auf einem einzigen Markt zu vermeiden.