Europa erreicht einen historischen Meilenstein: Der Verkauf von Elektroautos übertraf den von Diesel- und Benzinfahrzeugen zusammen.

Es ist kein Geheimnis, dass die Einführung von Elektroautos in Europa endgültig an Fahrt gewinnt. Gleichzeitig nehmen die Verkäufe von Verbrennungsfahrzeugen ebenfalls stark ab. Im dritten Quartal dieses Jahres überstiegen die Verkäufe von Elektroautos in Europa die zusammengefassten Verkäufe von Diesel- und Benzinfahrzeugen.

Diese Informationen stammen von Transport & Environment (T&E). Ihr neuester Bericht zeigt, dass sich die Autoverkäufe in Europa im dritten Quartal weiterhin in Richtung vollständiger Elektrifizierung bewegen. Im zweiten Quartal wurde bereits bekannt, dass die Verkäufe von Elektroautos die von Benzinfahrzeugen übertroffen hatten. Diese Tendenz setzte sich im dritten Quartal fort; die EU registrierte etwa 492.930 Benzinfahrzeuge und 162.610 Dieselmodelle, was insgesamt 655.540 Fahrzeuge ergibt.

Gleichzeitig verzeichnete die EU 710.580 Elektroautos, was bedeutet, dass Elektrofahrzeuge offiziell alle Arten von Verbrennungsfahrzeugen übertroffen haben.

Die Studie zeigt, dass es nicht nur ein oder zwei Länder sind, die die Führung übernehmen, während der Rest des Kontinents die Notwendigkeit der Elektrifizierung ignoriert. Dreizehn der 27 EU-Mitgliedsländer verzeichneten ihre höchsten Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der Geschichte. In zehn davon waren batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) die am meisten verkauften Antriebsarten.

Beim Durchblättern der interaktiven Karte von T&E lassen sich die größten Gewinner hinsichtlich des Marktanteils an Elektroautos erkennen. Natürlich ist Norwegens beeindruckender Marktanteil von 97,9 % zweifellos unvergleichlich, obwohl er nicht ganz überraschend ist, da wir Norweger seit Jahren die weltweite Spitze bilden.

Auch Schweden und die Niederlande weisen aufgrund ähnlicher Faktoren wie in Norwegen – gute steuerliche Anreize sowie ein dichtes Netz an Schnellladestationen – einen steigenden Trend auf. Frankreich, Deutschland, Belgien, das Vereinigte Königreich, Portugal und Irland erreichen hingegen einen Marktanteil von über 25 % bei den Verkäufen.

Spanien bleibt im Hintergrund mit 11 % im Jahr 2026 – weit hinter den Spitzenreitern, aber auch weit entfernt von anderen sozioökonomisch ähnlichen Märkten wie Portugal mit 29 %, Frankreich mit 31,4 % oder Deutschland mit 27,2 %. Unter den großen Märkten liegt nur Italien mit 8 % hinter Spanien.

Die Gründe für dieses Wachstum liegen neben dem bereits erwähnten Anstieg der Kraftstoffpreise auch in der Erweiterung des Angebots, insbesondere in den Einsteigersegmenten. Das Erscheinen und die Expansion chinesischer Hersteller wie Geely und BYD haben dazu beigetragen, die Attraktivität der Elektrofahrzeugmodelle in Europa zu steigern und so die Verkäufe anzukurbeln.

Gleichzeitig haben auch die traditionellen Hersteller ihre Leistungen in diesem Bereich dank neuer Modelle verbessert. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia und Volkswagen haben erschwingliche Kleinwagen und Crossovers auf den Markt gebracht und planen, in naher Zukunft weitere Modelle vorzustellen. Es gibt immer mehr und bessere Optionen zur Auswahl, was die Verkäufe fördert.

Hybride Fahrzeuge übertrifft weiterhin die reinen Elektrofahrzeuge, doch angesichts der anhaltend steigenden Nachfrage nach letzteren sowie des abfallenden Trends bei den ersten ist es nur noch eine Frage von Monaten, bis auch die Elektrofahrzeuge sie überholen. Mit 892.380 verkauften Hybriden im dritten Quartal beträgt der Unterschied zwischen den beiden Zahlen lediglich etwa 180.000 Einheiten.