Eine Abstimmung der EU über das Tesla FSD ist vor Dezember nicht zu erwarten.

Die EU-weite Genehmigung von Teslas Fahrassistentensystem „Full Self-Driving (Supervised)“ sieht weitere Verzögerungen vor. Auf dem nächsten Treffen des zuständigen EU-Ausschusses Anfang Oktober werden lediglich weitere Diskussionen stattfinden. Eine Abstimmung wäre somit frühestens im Dezember möglich.

Sieben EU-Länder haben bislang FSD Supervised auf nationaler Ebene genehmigt.

Bild: Tesla

Der Fortschritt bei der Erzielung einer einheitlichen EU-weiten Zulassung, die in der gesamten Union gelten würde, geht nicht so schnell voran wie ursprünglich erwartet. Wie bereits die Automobil-Nachrichtenseite _Electrek_ berichtete, beinhaltet die vorläufige Tagesordnung für das Treffen des Technischen Ausschusses für Kraftfahrzeuge (TCMV) am 6. Oktober lediglich eine 25-minütige „Fortsetzung der Diskussion“ bezüglich des Antrags der Niederlande gemäß Artikel 39 der EU-Typgenehmigungsverordnung. Eine Abstimmung ist nicht vorgesehen. Da der EU-Ausschuss erst im Dezember wieder zusammentritt, wäre dies das früheste mögliche Datum für eine europaweite Entscheidung.

Tesla selbst hatte zuvor den 6. Oktober als möglichen Termin für eine Abstimmung genannt. Die Grundlage für das Verfahren ist die bereits erwähnte vorläufige Zulassung für FSD Supervised, die von der niederländischen Zulassungsstelle RDW erteilt wurde. Der zuständige EU-Ausschuss hat den Antrag bereits zweimal ohne Abstimmung erörtert.

Trotz seines Namens ist FSD Supervised kein System für fahrerloses Fahren. Der menschliche Fahrer bleibt verantwortlich und muss das System überwachen. Dies unterscheidet sich vom Regulierungsrahmen der UNECE für automatisierte Fahrsysteme, der in diesem Sommer verabschiedet wurde. Dieser Rahmen bezieht sich auf vollautomatisierte Systeme, die in der Lage sind, die Fahraufgabe ohne ständige Überwachung durch den Fahrer auszuführen, doch diese Vorschrift genehmigt nicht automatisch die Nutzung auf öffentlichen Straßen.

Tesla benötigt breite Unterstützung der EU-Mitgliedstaaten

Bislang haben sieben EU-Länder die niederländische Zulassung für ihre eigenen Straßen übernommen: die Niederlande, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien und die Tschechische Republik. Gemeinsam stellen sie jedoch nur etwa 12 Prozent der EU-Bevölkerung dar. Für eine EU-weite Zulassung ist eine qualifizierte Mehrheit von mindestens 15 der 27 Mitgliedstaaten erforderlich, die mindestens 65 Prozent der Bevölkerung der Europäischen Union repräsentieren.

Das bedeutet, dass die wichtigsten Automobilmärkte weiterhin entscheidend sind. Frankreich hat das aktuelle System noch nicht anerkannt. Auch Deutschland, Italien und Spanien haben die niederländische Zulassung nicht übernommen. Zu den Kritikpunkten der europäischen Behörden gehören die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie die Überwachung der Aufmerksamkeit der Fahrer.

Laut Berichten von _Electrek_ hat Schweden sich dafür ausgesprochen, die Genehmigung abzulehnen, solange Tesla unter anderem die Möglichkeit bietet, eine Geschwindigkeit über dem geltenden Limit einzustellen. Auch in anderen skandinavischen Ländern wurden Bedenken hinsichtlich des Verhaltens des Systems unter winterlichen Straßenbedingungen sowie der Fahrerüberwachung geäußert. Frankreich wies zudem auf Probleme mit Geschwindigkeit und Aufmerksamkeit im Stadtverkehr hin.

Tesla wehrt sich mit eigenen Sicherheitsdaten. Laut dem Unternehmen nutzten Anfang September mehr als 70.000 Kunden FSD Supervised, was insgesamt mehr als eine Million Kilometer pro Tag entspricht. Tesla behauptet, dass bei über 100 Millionen Kilometern FSD Supervised 4,1 Mal seltener in Unfälle verwickelt war als Teslas mit manueller Steuerung. Diese Zahlen stammen jedoch vom Hersteller selbst und wurden nicht unabhängig überprüft.

Für Tesla stellt die Verzögerung einen weiteren Rückschlag in seinem Zeitplan für Europa dar. Das Unternehmen hat bereits mehrfach frühere Termine für eine umfassendere Zulassung angegeben. Solange die TCMV keine Entscheidung trifft, bleibt Europa regulatorisch gespalten.