Die EU verschiebt die Abstimmung über Teslas „Full Self-Driving“ auf spätestens Dezember
Die EU wird am 6. Oktober nicht über Teslas „Full Self-Driving (Supervised)“ abstimmen. Der Entwurf der Tagesordnung für die Sitzung des Technischen Ausschusses für Kraftfahrzeuge (TCMV) listet lediglich eine 25-minütige „Fortsetzung der Diskussionen“ bezüglich des Antrags der Niederlande auf eine Ausweitung der FSD-Zulassung in der gesamten EU auf.
Der Ausschuss trifft erst wieder im Dezember zusammen, sodass dies der früheste Zeitpunkt ist, an dem eine Abstimmung über Teslas FSD in der EU stattfinden kann. Tesla hatte ursprünglich auf den 6. Oktober hingewiesen.
Was die Tagesordnung zeigt
Die DG GROW der Europäischen Kommission veröffentlichte den Entwurf der Tagesordnung für die 119. Sitzung des TCMV vom 11. September. Die Sitzung findet von 10:00 bis 15:00 in Brüssel statt.
Punkt 3 lautet: „Fortsetzung der Diskussionen auf Anfrage der Niederlande bezüglich einer Genehmigung nach Artikel 39.“ Er ist für die Zeit von 11:45 bis 12:10 vorgesehen, direkt vor dem Mittagessen. Tesla wird nicht genannt, und es wird keine Abstimmung aufgeführt.
Artikel 39 der EU-Regelung zur Typzulassung (2018/858) bietet eine Ausnahmeregelung für neue Technologien, die nicht in die bestehenden Vorschriften passen. Die niederländische Behörde RDW nutzte ihn im April, um FSD Supervised in den Niederlanden zu zulassen, und bittet nun die Kommission, diese nationale Genehmigung in eine EU-weite umzuwandeln.
Der Rest des Tages widmet sich Euro 7, Wasserstoffmotoren für nichtstraßengebaute Maschinen sowie strengeren Vorschriften für schwere Fahrzeuge hinsichtlich CO2-Emissionen und Anhänger. Das einzige weitere Thema zur Autonomie ist ein Update zu den sekundären Vorschriften für großserielle automatisierte Fahrsysteme sowie deren Abstimmung mit dem KI-Gesetz.
Weiterer Zeitverzug bei Tesla FSD
Am 1. September postete Tesla Europe auf X, dass FSD in fünf EU-Ländern genehmigt wurde, von mehr als 70.000 Kunden genutzt wird und dass am 6. Oktober eine Abstimmung auf EU-Ebene stattfinden könnte.
Das wird nicht geschehen. Und das ist nicht das erste Mal, dass ein Termin verschoben wurde. Im letzten November sagte Tesla, es erwarte eine Genehmigung in den Niederlanden im Februar 2026, was der RDW damals ablehnte. Der Zieltermin wurde anschließend auf den 10. April verschoben, was Tesla tatsächlich erreichte. Musk sprach dann von einer Verfügbarkeit in der gesamten EU bis zum Sommer 2026, doch das TCMV besprach die Angelegenheit im Juni und stimmte nicht ab.
Damit der Antrag in den Niederlanden angenommen wird, ist eine qualifizierte Mehrheit erforderlich: 15 der 27 EU-Mitgliedstaaten, die mindestens 65 Prozent der Bevölkerung des Bündnisses vertreten.
Bislang haben Dänemark, Belgien, Estland, Litauen, Slowenien und Tschechien die niederländische Zulassung auf nationaler Ebene anerkannt. Zusammen mit den Niederlanden sind das sieben Länder. Insgesamt leben dort etwa 53 Millionen Menschen, was rund 12 Prozent der EU-Bevölkerung entspricht.
Die Opposition rührt sich nicht
Das größere Problem für Tesla ist, dass die im Frühjahr erhobenen Einwände weiterhin bestehen.
Schweden forderte die EU auf, FSD abzulehnen, es sei denn, Tesla entfernt die Möglichkeit, das System über dem vorgeschriebenen Geschwindigkeitslimit einzustellen. Auch die nordischen Aufsichtsbehörden äußerten Bedenken hinsichtlich eisiger Straßen und der Aufmerksamkeit der Fahrer. Frankreich weigert sich, die niederländische Zulassung anzuerkennen, und führt Geschwindigkeitsüberschreitungen sowie Probleme mit der Aufmerksamkeit der Fahrer in Städten an.
Auch die neuesten unabhängigen Daten helfen nicht. Diese Woche stellte eine Brüsseler Gruppe für Fußgänger-Sicherheit fest, dass FSD in 55 Prozent der getesteten Abschnitte mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h fuhr – in einem Land, das das System bereits zugelassen hat.
France is already opposed, though the transport minister reached out to Musk, and Germany, Italy, and Spain haven’t recognized the Dutch approval. Without at least some of those four, which together hold about 58% of the EU population, the 65% threshold is out of reach.