EU: Elektroautos machten mehr als ein Viertel der im August verkauften Neuwagen aus

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in der EU stieg im August deutlich an. Laut ACEA waren 27,7 Prozent der neu registrierten Personenkraftwagen batterieelektrisch, während weitere 11,1 Prozent Plug-in-Hybride waren. Das bedeutet, dass Fahrzeuge mit einer externen Lademöglichkeit fast 39 Prozent des Marktes ausmachten. Auch der Markt für reine Elektrofahrzeuge wächst in diesem Jahr weiterhin stark.

Der Automarkt der EU wird zunehmend elektrisch. Laut dem Branchenverband ACEA wurden im August insgesamt 708.211 neue Personenkraftwagen registriert, darunter 196.486 batterieelektrische Fahrzeuge und 78.426 Plug-in-Hybride. Damit erreichten die batterieelektrischen Fahrzeuge einen Marktanteil von 27,7 Prozent, was bedeutet, dass mehr als ein Viertel der neuen Personenkraftwagen vollständig elektrisch war. Plug-in-Hybride machten 11,1 Prozent aus. Insgesamt stellten Fahrzeuge mit wiederaufladbaren Batterien fast 39 Prozent der neuen Registrierungen dar.

Unabhängig von den Antriebsarten wuchs der Gesamtmarkt für Personenkraftwagen im Vergleich zu August 2025 um 4,5 Prozent. Die Entwicklung der Plug-in-Fahrzeuge war jedoch deutlich dynamischer: Die Registrierungszahlen der batterieelektrischen Fahrzeuge stiegen um 62,7 Prozent auf 120.797 Einheiten im August 2025, während die Registrierungszahlen der Plug-in-Hybride um 10,8 Prozent auf 70.545 Einheiten im gleichen Monat des Vorjahres anstiegen.

BEV-Autos wachsen in Deutschland und Frankreich stark

Das Wachstum der BEV-Autos war insbesondere in den größeren EU-Mitgliedstaaten stark. In Deutschland wurden im August 68.930 Elektroautos neu registriert, was 75,1 Prozent mehr ist als im gleichen Monat des Vorjahres. (Weitere Informationen finden Sie in unserer separaten Analyse der KBA-Daten im eMobility Dashboard auf Deutsch.) In Frankreich wurden 36.159 neue Elektroautos registriert (+112,8 Prozent), während Dänemark 13.887 Fahrzeuge verzeichnete (+54,6 Prozent). Auch in den Niederlanden (+43,5 Prozent), Belgien (+43,9 Prozent) und Portugal (+65,2 Prozent) stiegen die Registrierungen deutlich an.

Der Aufwärtstrend bei Plug-in-Hybriden war zwar schwächer, aber dennoch vielversprechend. In Deutschland stiegen die Registrierungen von PHEV-Fahrzeugen im August um 6,0 Prozent auf 25.406 Fahrzeuge. In Spanien verzeichnete man ein Wachstum von 23,3 Prozent, während Italien mit 74,2 Prozent lag. Frankreich hingegen blieb fast unverändert mit nur einem Anstieg von 0,2 Prozent. In der gesamten EU wurden im August mehr als doppelt so viele BEV-Fahrzeuge wie PHEV-Fahrzeuge registriert.

BEV-Fahrzeuge verbreitern ihren Vorsprung vor PHEV-Fahrzeugen

In den ersten acht Monaten des Jahres wurde die Lücke zwischen den beiden Plug-in-Antriebssystemen weiter vergrößert. In der gesamten EU wurden zwischen Januar und August 1,641 Millionen rein elektrische Fahrzeuge neu registriert – das sind 44,9 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Marktanteil der rein elektrischen Autos stieg daraufhin von 15,8 auf 21,7 Prozent. Die Registrierungszahlen der Plug-in-Hybride nahmen um 19,6 Prozent auf 758.082 Fahrzeuge zu, wodurch ihr Marktanteil von 8,8 auf 10,0 Prozent anstieg. Insgesamt machten die rein elektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybride somit etwa 31,7 Prozent des neuen Automarkts in der EU aus.

Auch das Wachstum der BEV-Fahrzeuge von Januar bis August wurde hauptsächlich von den wichtigsten Märkten angetrieben: Nach acht Monaten verzeichnete Frankreich einen Anstieg von 74,2 Prozent auf 322.099 Fahrzeuge, Deutschland erreichte 515.545 BEV-Fahrzeuge (+53,1 Prozent) und Dänemark 106.265 Fahrzeuge (+40,9 Prozent). Zusammen mit Belgien machten diese drei Märkte 64 Prozent aller BEV-Registrierungen in der EU aus. Bei den PHEV-Fahrzeugen zeichneten sich Italien (+77,6 Prozent), Spanien (+33,9 Prozent) und Deutschland (+15,6 Prozent) ab.

Auch außerhalb der EU steigen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen stark, wobei in den einzelnen Märkten unterschiedliche Trends zu beobachten sind. In den drei EFTA-Ländern (Norwegen, Schweiz und Island) wurden im August 18.658 reine Elektrofahrzeuge neu registriert, was 9,5 Prozent mehr ist als im gleichen Monat des Vorjahres. Dagegen sank die Zahl der Plug-in-Hybride auf 2.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 14,4 Prozent. Norwegen, der Referenzmarkt für Elektrofahrzeuge, ist besonders bemerkenswert: Hier wurden 13.274 neue reine Elektrofahrzeuge registriert, was einem Marktanteil von 98,7 Prozent entspricht – siehe unsere separate Analyse.

Auch im Vereinigten Königreich gibt es ein solides Wachstum bei reinen Elektrofahrzeugen

In Großbritannien stiegen die Registrierungen von BEV-Fahrzeugen im August um 27,7 Prozent auf 28.063 Fahrzeuge, während die Registrierungen von PHEV-Fahrzeugen um bis zu 39,8 Prozent auf 13.707 Fahrzeuge anstiegen. Von Januar bis August wurden in Großbritannien 355.748 BEV-Fahrzeuge (+28,6 Prozent) sowie 185.198 PHEV-Fahrzeuge (+37,9 Prozent) registriert. In der gesamten EU/EFTA/Großbritannien-Region beliefen sich die Registrierungen von BEV-Fahrzeugen in den ersten acht Monaten daher auf 2,13 Millionen – ein Anstieg von 38,8 Prozent. PHEV-Fahrzeuge machten 964.497 Registrierungen aus (+22,2 Prozent).

Gleichzeitig verlieren herkömmliche Verbrennungsmotoren weiter an Bedeutung. Nach acht Monaten machten Benzinwagen immer noch 21,7 Prozent des EU-Marktes aus, während Dieselwagen 7,3 Prozent ausmachten. Die Zulassungen beider Antriebsformen sanken um 18,6 Prozent. Vollhybride und Mildhybride bleiben mit 36,6 Prozent die größte Einzelkategorie an Antriebsformen, doch der schrumpfende Abstand zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren sowie der zunehmende Anteil an Fahrzeugen mit Ladeanschluss verändern erheblich das Antriebsmix des europäischen Neuwagenmarktes.

Schnelles Wachstum bei BYD, Chery und Leapmotor

Auch bei den Herstellern gibt es Bewegung; obwohl die Zahlen von ACEA die Registrierungen nicht nach Antriebssystem aufschlüsseln, sodass aus den Daten keine Werte für BEV-Fahrzeuge einzelner Marken abgeleitet werden können, heben sich dennoch mehrere chinesische Hersteller durch starke Zuwächse ab: BYD steigerte seine EU-Registrierungen von Januar bis August um 163,0 Prozent auf 177.752 Fahrzeuge, während Chery (einschließlich Jaecoo, Jetour und Omoda) einen noch größeren Anstieg von 250,9 Prozent auf 116.318 Einheiten verzeichnete. SAIC (MG Motor und Maxus) erreichte 163.707 Fahrzeuge (+19,8 Prozent). Der chinesische Stellantis-Partner Leapmotor zeigte sogar noch dynamischeres Wachstum, mit einem Anstieg der Registrierungen um 426,8 Prozent auf 62.508 Fahrzeuge. Tesla, der US-amerikanische Hersteller rein elektrischer Autos, verzeichnete im August nach schwächeren Leistungen zu Beginn des Jahres einen Anstieg von 52,7 Prozent; insgesamt stiegen die Registrierungen von Januar bis A um 65,9 Prozent auf 142.165 Fahrzeuge.

August.

Auf dem größeren EU/EFTA/UK-Markt lagen BYD mit 234.099 Registrierungen (+144,1 Prozent), Chery mit 207.871 (+279,7 Prozent) und SAIC mit 230.290 (+19,7 Prozent) ebenfalls deutlich vorn. Tesla erreichte 191.787 Registrierungen (+43,3 Prozent), während Leapmotor 73.297 Registrierungen verzeichnete (+449,9 Prozent). Diese Zahlen sind besonders interessant, denn sie zeigen, wie stark einige chinesische Hersteller ihren europäischen Verkauf ausbauen, während die ACEA-Tabelle allein nicht zeigt, welcher Anteil dieser Registrierungen aus BEVs, PHEVs, Reichweitenverlängerern oder Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor besteht. SAIC und Chery bieten außerdem Modelle mit Verbrennungsmotor an, während BYD und Leapmotor neben ihren BEVs jeweils PHEVs und Reichweitenverlängerer anbieten.