Das ist, was man jedes Jahr mit einem Elektroauto in Spanien im Jahr 2026 sparen kann.

Die Wahl eines Autos bedeutet, dass man weitaus mehr als nur den Kaufpreis berücksichtigen muss. Die Betriebskosten sind in der Regel eine sekundäre Größe, haben aber letztendlich einen erheblichen Einfluss auf den Budgetrahmen – insbesondere für diejenigen, die im Alltag viele Kilometer zurücklegen. Die Frage ist: Wie viel spart man heutzutage mit einem Elektroauto im Vergleich zu einem Diesel- oder Benzinauto?

Um dieser Differenz Zahlen zuzuweisen, haben wir eine eigene Schätzung für Spanien erstellt, basierend auf einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern. Wir vergleichen ein Benzinauto mit einem Verbrauch von 6,5 Litern pro 100 Kilometern, ein Dieselauto mit 5,5 Litern sowie ein Elektroauto, das für die Fahrt 16 kWh/100 km benötigt. Es handelt sich dabei um Berechnungsannahmen, nicht um Durchschnittswerte aller Modelle auf dem Markt.

Zu den Kosten des Elektroautos addieren wir noch die Ladeverluste. Unter der Annahme, dass 90 Prozent des aus dem Ladegerät bezogenen Stroms tatsächlich in der Batterie genutzt werden, müssen wir für jede 100 Kilometer etwa 17,78 kWh kaufen. Der jährliche Abrechnungsbetrag liegt somit bei rund 2.667 kWh, im Vergleich zu 975 Litern Benzin und 825 Litern Diesel.

Die Referenzpreise vom heutigen Tag, dem 19. Oktober 2026, betragen 1,78 Euro pro Liter Benzin 95 und 1,89 Euro pro Liter Diesel A – das sind die Durchschnittspreise auf der Halbinsel und den Balearen. Mit diesen Preisen würden die jährlichen Kosten für Benzin etwa 1.736 Euro und für Diesel 1.567 Euro betragen.

Für den Haushaltsstrom verwenden wir derzeit den durchschnittlichen Preis am regulierten Markt von heute, nämlich 0,22 Euro/kWh. Wir beibehalten außerdem einen Szenario für das Nachtladen zu 0,17 Euro/kWh sowie ein weiteres für das Laden an öffentlichen Stationen zu 0,50 Euro/kWh für diejenigen, die keinen Garagenplatz haben. Diese Preise ermöglichen es, verschiedene Ladegewohnheiten bei derselben Autoart und dem gleichen Kilometerstand zu vergleichen.

Wie viel kostet das Laden zu Hause und an öffentlichen Stationen

Beim Laden ausschließlich zu Hause zu den Kosten von 0,17 Euro/kWh im Nachttarif würden 100 Kilometer etwa 3,02 Euro kosten. Für die geplanten 15.000 Kilometer läge die Energierechnung jährlich bei etwa 453 Euro. Laut unseren Berechnungen wären die Ersparnisse im Vergleich zu Benzin etwa 1.283 Euro und im Vergleich zu Diesel 1.113 Euro.

Falls wir den durchschnittlichen Heimatpreis von 0,22 Euro/kWh anwenden, wären die Kosten etwa 3,91 Euro pro 100 Kilometer und 587 Euro im Jahr. Der Unterschied bliebe weiterhin erheblich: etwa 1.150 Euro Ersparnis gegenüber Benzin und 980 Euro gegenüber Diesel. Das Laden zum Nachttarif aus dem Beispiel würde die Ausgaben jährlich um weitere 133 Euro senken.

Aber es gibt auch Fahrer, die keinen Haushalts-Ladegerät besitzen. Für sie sehen wir einen Szenario vor, bei dem das Aufladen ausschließlich an öffentlichen Ladestellen zu 0,50 Euro/kWh erfolgt – inklusive Steuern und ohne Abonnementsgebühren oder weitere Zusatzkosten. Es handelt sich dabei um einen Referenzpreis zur Kostenschätzung, nicht um einen Durchschnitt für das gesamte spanische Netz.

In diesem Fall würden die etwa 17,78 kWh, die pro 100 Kilometern verbraucht werden, zu Ausgaben von 8,89 Euro führen. Multipliziert mit 15.000 Kilometern pro Jahr wären die Kosten etwa 1.333 Euro. Der Elektrofahrzeug würde im Vergleich zum Beispiel etwa 403 Euro weniger ausgeben als ein Benzinfahrzeug und 233 Euro weniger als ein Dieselfahrzeug.

Antrieb und Szenario

Verwendeter Energiepreis

Kosten pro 100 km

Kosten pro 15.000 km

Benzin, 6,5 l/100 km

1,781 Euro/l

11,58 Euro

1.736 Euro

Diesel, 5,5 l/100 km

1,899 Euro/l

10,44 Euro

1.567 Euro

Elektro, Nachtladung zu Hause

0,17 Euro/kWh

3,02 Euro

453 Euro

Elektro, Ladung zu Hause zu einem angenommenen Durchschnittspreis

0,22 Euro/kWh

3,91 Euro

587 Euro

Elektro, 70 % Nachtladung zu Hause und 30 % in der Öffentlichkeit

0,269 Euro/kWh

4,78 Euro

717 Euro

Elektro, 70 % Ladung zu Hause zum Durchschnittspreis und 30 % in der Öffentlichkeit

0,304 Euro/kWh

5,40 Euro

811 Euro

Elektro, 100 % Schnellladung

0,50 Euro/kWh

8,89 Euro

1.333 Euro

Der Unterschied zwischen dem ständigen Aufladen zu Hause für 22 Cent und dem ausschließlichen Aufladen an öffentlichen Stationen für 50 Cent beträgt etwa 747 Euro pro Jahr, was rund 62 Euro im Monat entspricht. Mit demselben Auto und denselben Kilometern ermöglicht das Heimaufladen eine erhebliche Erhöhung des wirtschaftlichen Vorteils – vorausgesetzt, man muss keinen Ladeparkplatz mieten, da der Einsparungsvorteil sonst verschwindet. Zudem behält man den Komfort, einen Ladegerät bei der Ankunft zur Verfügung zu haben, was ein sehr wichtiger zusätzlicher Vorteil ist, besonders wenn man täglich viele Kilometer zurücklegt.

Das gelegentliche Verwenden von öffentlichen Ladestationen beseitigt dennoch nicht die Ersparnis. Wenn 70 % der Energie zu Hause zum Preis von 0,22 Euro/kWh und die restlichen 30 % außerhalb zum Preis von 0,50 Euro/kWh gekauft werden, wären die jährlichen Kosten etwa 811 Euro. Das entspricht weiterhin einer Ersparnis von rund 926 Euro im Vergleich zu Benzin und 756 Euro im Vergleich zu Diesel.

Mit diesen Verbrauchswerten und Verlusten liegt der Ausgleichspunkt bei etwa 0,651 Euro/kWh im Vergleich zu Benzin und 0,588 Euro/kWh im Vergleich zu Diesel. Über diesen Durchschnittspreisen für die Aufladung wäre der Elektrofahrzeug energietechnisch teurer. Bei 50 Cent behält er einen Vorteil gegenüber beiden, wobei sich das Ergebnis je nach tatsächlichem Verbrauch und der Entwicklung der Kraftstoffpreise ändern wird.

Die Berechnungen beziehen sich ausschließlich auf die Energiekosten. Ausgeschlossen sind der Kauf des Autos, die Finanzierung, die Versicherung, die Wartung, die Installation des Ladegeräts sowie mögliche Erhöhungen der vereinbarten Leistung. Ebenso werden die festen Kosten einer bereits bestehenden Haushaltsversorgung nicht berücksichtigt, obwohl alle zusätzlichen Kosten für das Aufladen vom Einsparpotenzial abgezogen werden müssten, genauso wenig wie die Wartungskosten von Verbrennungsfahrzeugen.

Für diejenigen, die zu Hause zu 22 Cent pro kWh aufladen, beträgt der Unterschied im Vergleich zur Benzinversion in diesem Beispiel etwa 96 Euro pro Monat. Auch diejenigen, die auf das öffentliche Netz angewiesen sind, können ihre Energiekosten senken, müssen aber sowohl auf den Preis des Ladegeräts als auch auf den Verbrauch des gewählten Autos achten.