Diese Straßenbahnen kosten mit der neuen Regierungsunterstützung weniger als 5000 Euro.

Das von der Regierung angekündigte neue Unterstützungsprogramm für den Kauf von Elektrofahrzeugen kann bis zu 80 Prozent des Kaufpreises übernehmen. Wir haben 10 neue Elektrofahrzeuge zusammengestellt, die für weniger als 5000 Euro erhältlich sein könnten.

Mitten in Diskussionen über Steuern, Wohnen und andere Themen brachte die parlamentarische Debatte über den Staatshaushaltsvorschlag für 2027 gute Nachrichten für diejenigen, die ein Elektroauto kaufen möchten: Es wurden Unterstützungen in Höhe von bis zu 80 Prozent des Kaufpreises für bedürftige Familien angekündigt.

Die Maßnahme wurde gestern, am 28. Oktober, von der Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, bekannt gegeben, und das Ziel ist es, die nachhaltige Mobilität zu demokratisieren.

In der Praxis ist das Konzept ehrgeizig: Der Staat übernimmt bis zu 80 Prozent der Kosten. Berechnet man das durch, kann ein Elektroauto im Wert von 25.000 Euro für den Käufer nur noch 5.000 Euro kosten, wobei die Regierung die restlichen 20.000 Euro aufbringt.

Doch es gibt noch Unklarheiten. Es wurde weder ein Höchstpreis festgelegt noch ist vorgesehen, dass beim Austausch ein Verbrennungsfahrzeug über 10 Jahre abgegeben werden muss, wie es bei früheren Förderprogrammen der Fall war.

Aber das Versprechen ist gegeben. Im Voraus auf diese Maßnahme hin haben wir den Automarkt gründlich untersucht und unter Berücksichtigung der 80-prozentigen Unterstützung die Modelle identifiziert, die für 5.000 Euro oder weniger erhältlich sein könnten. Wir betonen erneut, dass es sich hierbei nur um eine theoretische Übung handelt und dass noch nicht alle Details des Programms bekannt gegeben wurden.

Dacia Spring – ab 3380 €

Neben der Tatsache, dass es das günstigste Elektroauto auf dem Markt ist, ist der Dacia Spring auch das erschwinglichste Angebot in dieser Liste. Sollte diese Angabe bestätigt werden, ist das rumänische Stadtauto ab 16.900 Euro erhältlich und kostet somit nur noch 3380 Euro.

Er ist in drei Versionen verfügbar, wobei die Hauptunterschiede im Ausstattungsniveau und in der Leistung des Elektromotors liegen: 52 kW (70 PS) in den Einstiegsversionen und 75 kW (100 PS) in der Top-Version. Gemeinsam ist allen Versionen eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 24,3 kWh, die eine Reichweite von bis zu 226 km (WLTP-Zyklus) gewährleistet.

Leapmotor T03 – ab 3858 €

Gleich dahinter, mit geringem Unterschied, folgt der Leapmotor T03. Es handelt sich um das kleinste Elektrofahrzeug der chinesischen Marke, das in Portugal ab 19.290 Euro erhältlich ist. Wenn wir auf diesen Preis einen Rabatt von 80 % anwenden, sinkt er auf 3.858 Euro.

Zu diesem Preis bietet Leapmotor ein kleines Stadtauto – was die Größe angeht, aber nicht die Ausstattung. Es fehlt weder ein 10,1″ großer Multimedia-Bildschirm noch ein Panoramadach sowie mehrere Fahrassistentensysteme. Die einzige Option ist die Lackierung.

Was die technischen Spezifikationen angeht, verfügt der T03 über eine Batterie mit 37,3 kWh Kapazität, die ihm eine Reichweite von bis zu 265 km (WLTP) ermöglicht. In puncto Leistung bietet er 69 kW (94 PS) sowie 158 Nm Drehmoment.

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Renault Twingo E-Tech – ab 3898 €

Der kürzlich eingeführte Renault Twingo zieht Aufmerksamkeit auf sich dank seines Designs, das vom ursprünglichen Modell aus dem Jahr 1992 inspiriert ist.

Er ist ab 19.490 Euro erhältlich; mit einem Staatszuschuss von 80 % würde sein Preis auf 3898 Euro sinken.

Er ist in den Varianten Evolution und Techno verfügbar und verfügt stets über denselben Antriebsstrang, bestehend aus einem Elektromotor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm Drehmoment sowie einer Batterie mit einer Kapazität von 27,5 kWh, die eine Reichweite von bis zu 264 km ermöglicht.

Citroën ë-C3 – ab 3998 €

Der Citroën ë-C3 ist das günstigste Elektrofahrzeug der B-Klasse in dieser Liste. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das Eigenschaften eines Nutzfahrzeugs und eines Crossovers vereint und genügend Platz für den täglichen Gebrauch bietet.

Unter der Karosserie befindet sich eine Batterie mit 30 kWh Kapazität, die einen Elektromotor mit 83 kW (113 PS) und einem maximalen Drehmoment von 125 Nm antreibt. Dieses „Paket“ ist ab 19.990 Euro erhältlich, oder 3.998 Euro bei 80-prozentiger Subvention.

Für diejenigen, die mehr Reichweite wünschen, bietet Citroën eine Version mit einer 43,8 kWh großen Batterie an, die eine Reichweite von bis zu 320 km zwischen den Ladevorgängen ermöglicht. Der Preis steigt daraufhin auf 23.650 Euro, oder 4.730 Euro, sofern die Subvention bestätigt wird.

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BYD Dolphin Surf – ab 4300 Euro

Der Dolphin Surf ist das kleinste und günstigste Modell der BYD-Reihe, wobei die Preise bei 21.497 Euro beginnen; bei Bestätigung der Subventionen liegen sie bei 4300 Euro.

Serienmäßig verfügt er über einen Motor mit 65 kW (88 PS) und 175 Nm Drehmoment sowie einen Akku mit nur 30 kWh Kapazität, der eine Reichweite von bis zu 220 km (WLTP) ermöglicht. Doch das ist nicht die einzige verfügbare Version.

Der Dolphin Surf ist auch in den Versionen Boost und Comfort erhältlich, ausgestattet mit einer größeren Batterie (43,2 kWh) und einer längeren Reichweite (322 km). Allerdings beginnen beide Preise bei über 25.000 Euro, was bedeutet, dass selbst bei einem maximalen Rabatt von 80 % der Preis nicht unter die 5.000-Euro-Grenze fallen wird.

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Geely E2 – ab 4380 €

Der Geely E2 ist das neueste Modell in dieser Liste. Er ist in drei Ausstattungslinien – PRO, MAX und ULTRA – erhältlich, wobei nur die ersten beiden Versionen unter die 25.000-Euro-Grenze fallen.

Bei Startpreisen von 21.900 Euro (PRO) und 24.900 Euro (MAX) würden diese Werte im Falle eines 80-%-Staatszuschusses auf bislang ungekannte 4.380 Euro bzw. 4.980 Euro sinken.

Neben dem Ausstattungsniveau unterscheiden sich der E2 PRO vom E2 MAX durch die Mechanik und die Batterie. Die Einstiegsversion (PRO) verbindet einen 60 kW (82 PS) starken Hinterradantrieb mit einer 35,35 kWh großen Batterie und bietet damit eine Reichweite von bis zu 252 km nach dem kombinierten WLTP-Zyklus.

In der mittleren Variante MAX steigt die Leistung auf 85 kW (116 PS) und die Batteriekapazität auf 47,14 kWh, wodurch die maximale Reichweite auf 345 km erhöht wird.

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Volkswagen ID. Polo – ab 4940 €

Während das für Palmela geplante erschwingliche Elektrofahrzeug noch nicht verfügbar ist, gilt der ID. Polo vorerst als Einstieg in das Elektrouniversum der deutschen Marke.

In einem Segment, in dem der Preis weiterhin das größte Hindernis für die Elektrifizierung darstellt, schafft es der ID.Polo, etwas Seltenes zu erreichen: Er ist günstiger als der Verbrennungsmotor-Polo.

Unter der Marke von 25.000 Euro beschränkt sich die Auswahl auf die Einstiegsversion, die auf dem portugiesischen Markt ab 24.700 Euro erhältlich ist. Sollte der 80-prozentige Rabatt für die Executive-Version tatsächlich umgesetzt werden, sinkt dieser Preis auf attraktive 4.940 Euro.

Unter dem Namen Trend ausgestattet, verfügt diese Variante über den E-Antrieb der Einstiegsklasse mit 85 kW (116 PS) und 267 Nm Drehmoment, in Kombination mit einer 37 kWh großen Nutzbatterie. Es handelt sich um eine Kombination, die auf Effizienz in der Stadt ausgerichtet ist, doch mit ausreichender Reichweite, um dem deutschen Nutzfahrzeug eine Reichweite von über 320 km zwischen den Ladevorgängen zu garantieren.

Leapmotor B03X – ab 4.897 €

Der Leapmotor B03X ist das einzige SUV und das zweite Modell von Leapmotor in dieser Liste. Mit einer Länge von 4,27 Metern kann er dank eines Kofferraums mit 510 Litern Fassungsvermögen – mehr als bei Modellen aus höheren Segmenten – problemlos die Rolle des Hauptfahrzeugs einer Familie übernehmen.

Neben dem Geely E2 ist auch der B03X in mehr als einer Version erhältlich, doch nur die Version, die Zugang zur höheren Ausstattungslinie bietet und bei Preisen ab 24.787 Euro liegt, könnte bei Umsetzung der Förderung unter fünftausend Euro fallen – konkret auf 4.897 Euro.

Die Einstiegsversion mit dem Namen Pro verspricht dank einer 39,8 kWh großen LFP-Batterie eine Reichweite von bis zu 301 km (WLTP). Diese versorgt einen vorne montierten Motor mit 130 kW (177 PS).

MG4 Urban – ab 4.994 €

Zum Schluss der MG4 Urban. Obwohl er zu den größeren Modellen dieser Liste gehört, ermöglicht ihm sein Grundpreis, bei Bestätigung der 80%-Förderung unter 5.000 Euro zu bleiben.

Durch seine größeren Abmessungen verfügt er über den größten Kofferraum dieser Gruppe mit einer Kapazität von 577 Litern sowie über eine herausragende Innenraumqualität. Hinzu kommt in der Einstiegsversion bereits eine umfassende Ausstattungsliste.

Genau dieses Modell, dessen Preise bei 24.969 Euro beginnen, kommt in diese Liste. Dank der bereits erwähnten Unterstützung nähert es sich auch am meisten dem festgelegten Zielwert von fünftausend Euro an: genauer gesagt 4.994 Euro.

In dieser Variante ist es mit einer LFP-Batterie mit 42,8 kWh ausgestattet, die ihm eine Reichweite von bis zu 325 km im kombinierten WLTP-Zyklus bietet. Was den Motor betrifft, so leistet die Einstiegsversion 110 kW (150 PS).