Diese beiden günstigen Elektroautos werden unter 15.000 Euro liegen.

Die Konzepte dieser Fahrzeuge könnten nicht unterschiedlicher sein, doch das Ziel beider Elektroautos ist dasselbe: den Preiskampf auf ein neues Niveau zu treiben.

Der Dacia Hipster und das zukünftige Citroën 2CV könnten kaum unterschiedlicher sein. Während der erste auf ein einfacheres Konzept setzt und sich stärker an Quadricycles annähert, möchte der zweite einen der ikonischsten Namen in der Geschichte der französischen Marke wiederbeleben.

Aber trotz dieser Unterschiede gibt es etwas, das sie verbindet – den Preis. Denn falls die Pläne dieser beiden Marken Wirklichkeit werden, haben wir es mit zwei Elektroautos zu tun, die weniger als 15.000 Euro kosten werden. Im Fall des Hipster könnte der Preis sogar unter 12.000 Euro liegen.

Und das allein wird dafür sorgen, dass diese beiden Elektroautos bis zu ihrem Markteintritt viel Aufmerksamkeit erhalten. Dieser soll bereits im Jahr 2027 beim Dacia Hipster und 2028 beim Citroën 2CV der Fall sein.

Citroën 2CV

Es handelt sich um eine der am meisten erwarteten Rückkehrmodelle der letzten Zeit. Citroën wird den 2CV wieder auf den Markt bringen und ihn als erschwingliches Elektrofahrzeug zu einem Preis von 15.000 Euro oder weniger veröffentlichen.

Der neue 2CV wurde bereits im Mai mit einem Teaser auf der Stellantis Investor Day vorgestellt und soll im Oktober als Prototyp auf der Pariser Automobilausstellung präsentiert werden.

Er wird in Italien, in der Fabrik in Pomigliano d’Arco, hergestellt und ist Teil des E-Car-Projekts von Stellantis. Aus diesem Projekt entsteht außerdem ein entsprechendes Modell von FIAT, und laut einigen Gerüchten könnte auch ein Opel daraus hervorgehen. Die Produktion beginnt 2027, doch der Markteintritt wird voraussichtlich erst Anfang 2028 stattfinden.

Die veröffentlichten Teaser-Bilder zeigen noch fast nichts, ermöglichen aber bereits einen ersten Eindruck der Silhouette, die uns unmittelbar an den ursprünglichen 2CV erinnert – ein Fahrzeug, das tatsächlich in Portugal, in Mangualde, hergestellt wurde.

Falls der Grundpreis bei etwa 15.000 Euro liegt, wird der zukünftige Citroën 2CV den Titel des günstigsten Elektrofahrzeugs auf dem Markt für sich beanspruchen – derzeit gehört dieser Titel dem Dacia Spring.

Dacia Hipster

Und wenn schon von Dacia die Rede ist, darf man den Hipster nicht übersehen. Er wurde 2025 als Prototyp vorgestellt, wobei seine Serienproduktion immer wahrscheinlicher erscheint.

Dies liegt daran, dass die Briten von Autocar gerade bestätigt haben, dass das Modell tatsächlich im Jahr 2027 in Produktion gehen wird, wobei die Fertigung in China, im Werk in Shiyan, stattfinden soll – dort wurde bis vor Kurzem noch die erste Generation des Spring hergestellt.

Über dieses Modell ist bisher noch wenig oder gar nichts bekannt. Es soll in der Dacia-Modellreihe unter dem Spring positioniert werden und setzt auf Gewichtsreduzierung, Einfachheit sowie Kostensenkung bei der Produktion; es ist sogar möglich, einige Komponenten des alten Spring zu wiederverwenden.

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Doch der größte Unterschied zum 2CV liegt vermutlich in der Kategorie, in die er eingestuft werden wird, denn derselbe Artikel berichtet, dass dieses Modell entwickelt wird, um den Anforderungen der Klasse L7e zu entsprechen, die für schwere Vierräder vorgesehen ist.

Zu beachten ist, dass diese Klassifizierung mehrere Beschränkungen mit sich bringt, darunter eine maximale Leistung von 15 kW (20 PS), ein maximales Gewicht von 450 kg (ohne Batterie) sowie eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h.

Autocar weist außerdem darauf hin, dass der Hipster auf eine Batterie mit einer Kapazität von etwa 15 kWh zurückgreifen könnte, obwohl es keine Prognosen bezüglich der Reichweite gibt.

Aber zum Beispiel verspricht der XEV Yoyo, den wir bereits getestet haben und der ebenfalls in die Kategorie L7e fällt, eine Reichweite von bis zu 150 km mit einer Batterie mit einer Kapazität von 10,3 kWh.

Insgesamt werden der Hipster und der 2CV wohl kaum direkte Konkurrenten sein. Sollten sich die Preise jedoch bestätigen, versprechen diese beiden Elektrofahrzeuge, den Preiskampf auf Werte zu treiben, die selbst der Dacia Spring, das derzeit günstigste neue Elektroauto in Portugal, nicht erreichen kann.