Dieser Tesla Model S hat bereits fast eine Million Kilometer zurückgelegt und nur einmal den Akku ausgetauscht.

Es gibt Autos, die im Laufe ihrer Lebensdauer viele Kilometer zurücklegen, und andere, die auf einem völlig anderen Niveau fahren. So ist es auch mit einem Tesla Model S, das in Australien als Personenbeförderungsfahrzeug eingesetzt wird und nach mehr als acht Jahren Nutzung weiterhin Kilometer für Kilometer zurücklegt.

Ihr Besitzer hat über die Jahre hinweg die Entwicklung seines Autos dokumentiert. Nun hat er wieder einen neuen Meilenstein erreicht – mit einer Zahl, die zeigt, wie intensiv ein Elektroauto genutzt werden kann, wenn es zu einem täglichen Arbeitsmittel wird.

Der Tesla Model S 75D hat nach etwas mehr als acht Jahren im Einsatz bereits über 600.000 Meilen, das sind etwa 965.600 Kilometer, zurückgelegt. Am bemerkenswertesten ist jedoch nicht nur die zurückgelegte Strecke, sondern auch die Wartungsarbeiten, die er in dieser Zeit benötigt hat.

Raynard erklärt, dass das Auto nur einmal einen Akkutausch hatte, und zwar im Rahmen der Garantie. Der Austausch erfolgte, nachdem das Fahrzeug bei einer Strecke von 666.666 Kilometern einen Fehler aufwies – eine Zahl, die besonders für Superstitiöse bemerkenswert ist. Zu diesem Zeitpunkt wurde ein 90 kWh starkes Paket eingebaut, das den ursprünglichen Akku ersetzte.

Seitdem behauptet der Besitzer, das Auto funktioniere immer noch wie neu. Tatsächlich ist die nächste runde Zahl bereits sehr nahe: Der Model S nähert sich der Million Kilometer-Marke an, eine Strecke, die er bei Beibehaltung des aktuellen Nutzungstempos in kurzer Zeit erreichen könnte.

Die zurückgelegte Strecke entspricht ungefähr 2,5 Hin- und Rückflügen zum Mond oder etwa 24 vollständigen Umrundungen der Erde. Es handelt sich um auffällige Vergleiche, doch sie helfen dabei, eine Vorstellung davon zu bekommen, was fast eine Million Kilometer in einem Fahrzeug bedeuten, das weiterhin seine übliche Arbeit verrichtet.

Einer der interessantesten Aspekte in diesem Fall ist das Bremssystem. Laut Raynard wurden die Bremsbeläge in all den Jahren nur ein einziges Mal ausgetauscht – und das ganz dank der regenerativen Bremsung. Ein Beispiel dafür, dass Bremsen, Beläge und Bremsscheiben sogar bei geringer Nutzung viel länger halten können, als wir annehmen.

Die Reifen hatten natürlich eine ganz andere Geschichte. Der Besitzer schätzt, dass jedes Satz Reifen eine Strecke von 50.000 bis 75.000 Kilometern ermöglicht, weshalb er im Laufe dieser acht Jahre mehrfach Austausche vornehmen musste. Es handelt sich dabei um eines der am stärksten abnutzbaren Elemente im Vergleich zu Komponenten wie der Batterie oder den Bremsen.

Außerdem wurde eine interessante Zahl zum Verbrauch angegeben. Seit dem Austausch der Batterie und dem anschließenden Nutzungshorizont weist das Model S eine durchschnittliche Effizienz von 18,6 kWh/100 km auf – ein Wert, der angesichts der zurückgelegten Strecke sowie des intensiven Einsatzes des Fahrzeugs besonders bedeutsam ist.

Doch es gibt noch eine weitere Zahl, die hilft zu verstehen, warum dieser Besitzer das Model S weiterhin als Arbeitsmittel verwendet. Laut der Schätzung des Fahrzeugs selbst hätte er in diesen Jahren etwa 100.000 australische Dollar an Kraftstoffkosten eingespart, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 61.600 Euro entspricht. Die Berechnung hängt selbstverständlich von den als Referenz herangezogenen Energie- und Kraftstoffpreisen ab, gibt aber einen Eindruck davon, welchen Einfluss die Energiekosten haben können, wenn Hunderttausende von Kilometern zurückgelegt werden.

Mit nun etwa 965.000 Kilometern ist das nächste Ziel offensichtlich: die Million zu erreichen. Dabei verfügt das Auto über eine ziemlich besondere Wartungsgeschichte für ein Fahrzeug, das acht Jahre lang professionell eingesetzt wurde – in den neuesten Unterlagen ist lediglich ein einmaliger Akkutausch verzeichnet – und dank der regenerativen Bremsung nur eine sehr geringe Abnutzung der Bremsen aufweist.