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Sonstiges

Dies ist das erste Elektrofahrrad der Marke der ehemaligen Radrennfahrer Alberto Contador und Ivan Basso

Dies ist das erste Elektrofahrrad der Marke der ehemaligen Radrennfahrer Alberto Contador und Ivan Basso

03/11/2026 10:00

Aufgeführt am

03/11/2026 10:00

Die neue NOVA von AURUM ist das erste E-Bike der Marke, die einst von Alberto Contador und Ivan Basso gegründet wurde. Und das ist bei einer Marke zweier ehemaliger Profi-Fahrer eine echte Sensation, denn es stellt eine klare Anerkennung für E-Bikes dar, die viele Menschen noch immer bevorzugen (sowohl die Bikes als auch ihre Nutzer).

Dieses neue Fahrrad gehört zur Kategorie der eRoad-Bikes und richtet sich besonders an Langstreckenfahrer: Sein Design zielt darauf ab, Komfort auf langen Strecken zu bieten, ohne das wettbewerbsstarke Erbe von AURUM zu verlieren.

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Ein Rahmen, der nicht wie der eines E-Bikes aussieht

Wenn man das Bild des neuen NOVA betrachtet, fällt es schwer zu glauben, dass es sich um ein Elektrofahrrad handelt. Ein Teil der Schuld liegt am Motor, der sich im Nabenbereich des Hinterrads befindet und nicht im Tretlager. Das Modell wirkt äußerst leicht, mit einem Gewicht von etwa 11,5 kg – ein Wert, der sich natürlich je nach Modell unterscheiden wird.

„Invisible Integration: Die klare Silhouette von AURUM bleibt unverändert“ (AURUM).

Der Rahmen ist aus Kohlenstofffaser gefertigt und weist im Vergleich zu anderen „muskulösen“ Modellen der Marke eine entspanntere Geometrie auf, um mehr Stabilität und Komfort beim Fahren zu bieten: Beispielsweise beträgt der Abstand zwischen den Achsen in der Größe M (insgesamt 4 verfügbar) 1.015 mm, und der Lenker in derselben Größe ist 157 mm lang, was ein aufrechteres Sitzen ermöglicht. Ein weiteres Detail sind die Zugstreben, die sehr hoch am Sattelrohr befestigt sind (klassisches Design), wodurch eine etwas bessere Belüftung der Hinterradreifen gewährleistet wird.

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Das Fahrrad ist für zwei Arten der Antriebstechnik konzipiert: entweder einen Doppelplattenantrieb mit klarer Asphaltrichtung oder einen Einfachplattenantrieb, der in den Allroad-Modellen verwendet wird. Die Radstandlänge beträgt 32 mm bei den Road-Modellen und 38 mm bei den Allroad-Modellen. Seine Vielseitigkeit als Fahrrad zeigt sich in Details wie bis zu drei Flaschenhaltern sowie einer versteckten Tasche im Oberrohr, wobei außerdem Befestigungen für Kotflügel vorhanden sind.

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Motor: Der MAHLE X20 zeigt weiterhin Leistung

MAHLE bietet mit dem X20 seinen besten Hinterradantrieb – auch wenn es sich um eine leichte Antriebseinheit handelt, weist er beeindruckende Werte auf: Er liefert bis zu 65 Nm Drehmoment (etwa 23 Nm direkt am Hinterrad) sowie eine maximale Leistung von 275 W. Das Gewicht beträgt lediglich 1,39 kg, was ein sehr gutes Ergebnis ist.

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Er verfügt über Drehmoment- und Drehzahl Sensoren, die eine sehr natürliche Unterstützung bieten, wie es bei den Motoren dieses deutschen Herstellers üblich ist. Zudem gibt es eine Bluetooth- sowie ANT+-Verbindung zu verschiedenen Fahrradcomputern sowie zum digitalen Ökosystem von MAHLE.

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Die Batterie ist für die Anforderungen dieser Fahrradart durchaus ausreichend: Bei AURUM wurde zur weiteren Steigerung der Fahrleistung die iX3 (350 Wh) von MAHLE gewählt, die theoretisch eine Reichweite von bis zu 140 km oder eine gesamte Höhenunterschiedsumfahrung von 2.300 Metern bietet. Als Alternative steht außerdem der Range Extender eX1 mit 171 Wh zur Verfügung. Ein Detail: Um keine Spuren ihrer eBike-Eigenschaften zu zeigen, haben sie den Ladeanschluss unter dem Tretlager versteckt...

Bis zu 7 Modelle, eine Welt

Es scheint unglaublich, dass eine so exklusive Marke bei ihrem ersten eBike gleich 7 verschiedene Konfigurationen auf den Markt bringt. Die Preise sind für die üblichen Standards der Marke Contador sehr günstig: Schon ab 5.999 Euro kann man sich ein Basismodell mit einer Shimano 105-Kupplung anschaffen.

Wir sehen, dass es Konfigurationen mit SRAMs Monoblattgetrieben gibt, sowie ein „Gravel“-Modell wie die GRX von Shimano. Dazu gehören auch die Dura-Ace vom japanischen Hersteller – die teuerste Variante (8.799 Euro) zusammen mit der SRAM Red (dieselbe Preisgestaltung). Das gibt einen Eindruck von den verschiedenen Ausrichtungen, die für diese NOVA verfolgt wurden. Weitere Informationen unter: AURUM