„Es ist der neue Diesel – und er ist um ein Vielfaches besser“: Renault lobt diese Technologie, die bereits in Europa Millionen von Einheiten verkauft wurde.

23/10/2026 14:00

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23/10/2026 14:00

Was ist der neue Diesel? Viele Fahrer, die derzeit in Europa ein Auto mit einem solchen Motor fahren, stellen sich dieselbe Frage: Sind es die ladenbaren Hybride mit besserem Verbrauch – obwohl die Erfahrung das Gegenteil zeigt – oder die Elektroautos, die viel leistungsstärker und umweltfreundlicher sind?

Renault hat hier eine klare Position eingenommen und erklärt, „der neue Diesel sei der Hybridmotor“. Genauer gesagt sagte das Stéphane Deblaise, CEO von Renault, auf dem größten potenziellen Automarkt der Welt, in Indien – mit seinen 1.470 Millionen Einwohnern – wo bereits Elektroautohersteller wie Tesla große Misserfolge erlitten haben.

„Es ist viel besser als Diesel“ – und in Europa wird es bereits in viel größerer Menge verkauft

Der CEO von Renault in Indien ist in seiner Meinung über Diesel noch weiter gegangen, eine Ansicht, die er in diesem Interview anlässlich der Einführung des neuen hybriden Renault Duster – dem bereits in Europa verkauften Dacia Duster Hybrid – geäußert hat. Er betonte nicht nur, dass diese Technologie „der neue Diesel“ sei, sondern auch, dass sie „viel besser“ sei.

Die Verkaufszahlen in Europa in den letzten Jahren – dem wichtigsten Markt für Diesel in den vergangenen Jahrzehnten – untermauern diese Aussagen. So machten beispielsweise im ersten Halbjahr 2026 Fahrzeuge mit Hybridantrieb 37 Prozent der Neuzulassungen in Europa aus, so die europäische Herstellervereinigung ACEA; deren Präsident hat kürzlich der EU ihre neue Industriepolitik vorgeworfen.

Auf der anderen Seite machen Autos mit Benzin- und Dieselmotor zusammen nur 29,7 % der Verkäufe aus. Natürlich ist Toyota, das sich ebenfalls gegen die EU-Politik ausgesprochen hat, der Marktführer in dieser Technologie.

„Besser in Bezug auf Verbrauch und Fahrspaß“, so der CEO von Renault India

In einem so großen Markt wie dem, mit dem Renault in Indien konfrontiert ist, sind Verbrauch und Kosten für Millionen von Käufern ein entscheidender Faktor.

Und obwohl der Verbrauch traditionell der wichtigste Vorteil beim Kauf eines Dieselautos war, weist der CEO von Renault in diesem riesigen Land bereits darauf hin, dass der Hybridmotor „im Verbrauch besser ist als der Diesel“, aber auch „was das Fahrvergnügen angeht“; dies liegt laut ihm an seinem geringeren NVH-Niveau, also Lärm, Vibrationen und Unebenheiten.

Auch dieser Renault-Führungskraft zufolge sucht genau diese Technologie eine „innovative Kundschaft“ wie die von Renault – etwas, das die Kunden der Marke in Indien und Europa gemeinsam haben.

Zudem hat er die Einführung dieser Motorart in das gesamte Renault-Sortiment, sogar in Indien, verteidigt: „Ich weiß, dass wir auf dem richtigen Weg sind, denn wir führen neue Motoren in unseren Autos ein, die wir zuvor nicht hatten.“