„Es ist selbstzerstörerisch“: Porsches CEO kritisiert den chinesischen Markt

02/10/2026 14:30

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02/10/2026 14:30

Porsche gehört zu den am stärksten von der Veränderung des Markttrends in China in den letzten Jahren betroffenen europäischen Premium-Marken. Der chinesische Nationalismus im Automobilbereich hat bereits seit 2024 zu einem drastischen Rückgang der Verkäufe des Porsche Taycan geführt – wir haben ihn getestet.

Und der neue Porsche-CEO ist sich dessen sehr bewusst. Michael Leiters übernahm das Amt Ende letzten Jahres, und im ersten Halbjahr 2026 sanken die Porsche-Verkäufe auf dem chinesischen Markt weiter um 32 %. Doch aus diesem Grund betrachtet der Porsche-CEO diesen Markt, der für die Marke aus Stuttgart „eine enorme Herausforderung“ darstellt, nicht zwingend auch als „selbstzerstörerisch“.

Der chinesische Markt – laut Porsche selbstzerstörerisch und vieles mehr

Porsche-CEO Leiter ist nur der jüngste Führungskraft, die sich gegen die aktuelle Situation am chinesischen Markt ausspricht; er erklärte dies in einem Interview mit der Wirtschaftszeitung Financial Times. Laut Leiter werden am chinesischen Markt täglich etwa zwei neue Produkte auf den Markt gebracht – manchmal sogar fast vier. Das sei langfristig nicht nachhaltig und lässt ihn fragen, wie lange das noch andauern wird. Sein Urteil ist klar: Ein so wettbewerbsintensiver Markt „ist selbstzerstörerisch“.

Doch diese Ansicht über den größten Automobilmarkt der Welt teilen viele andere: vom chinesischen Minister für Industrie und Technologie, der behauptet, es gäbe „zu viele Hersteller“ – eine Ansicht, die auch GM-CEO Mary Barra teilt – bis hin zu He Zhiqi, dem Vorstandsvorsitzenden von BYD, der diese Marktentwicklung als „völlig verrückt“ bezeichnete und den chinesischen Markt einfach nur als „brutal“ beschrieb.

Ein chinesischer Markt, den Europa erreichen könnte, wenn…

Nun überrascht diese Situation am chinesischen Markt, bei dem angesichts eines Rückgangs der inländischen Nachfrage um fast 20 Prozent zunehmend auf Exporte als Rettungsanker zurückgegriffen wird, den Porsche-CEO nicht.

Denn Leiters weiß, dass die Geheimnisse der asiatischen Hersteller in der schnellen Entwicklungsgeschwindigkeit sowie den deutlich geringeren Kosten liegen. Vorteile, die dieser CEO meint, könnten Porsche sowie andere Premium-Hersteller aus Deutschland und Europa „ausgleichen“.

Allerdings ist Leiters sich auch bewusst, dass die „Schuld“ daran, dass europäische Marken nicht mit der Geschwindigkeit des chinesischen Marktes mithalten können, auf verschiedenen Faktoren beruht – wie zum Beispiel den Unterschieden in den Lohn- und Energiekosten zwischen China und Europa sowie auf der europäischen Regulierungslandschaft.

„Lösen wir dieses Problem, dann schaffen wir es“, sagt er gegenüber der Financial Times und fügt hinzu, dass man die Stärken der europäischen Hersteller nicht unterschätzen sollte. Zum Schluss hinterlässt er eine klare Botschaft: „Wenn wir gleiche Bedingungen haben [in Europa wie in China], müssen wir uns vor der Konkurrenz nicht fürchten.“