Engie Vianeo baut vier neue LKW-Ladeparks in Deutschland

Engie Vianeo plant den Bau von vier neuen LKW-Ladeparks an Autobahnraststätten in Deutschland. Zwei davon sollen an der A7 in der Nähe von Homberg (Efze) und am Gramschatzer Wald entstehen, während die anderen an der A2 in der Nähe von Lippetal/Hamm sowie an der A9 in der Nähe von Pfaffenhofen/Schweitenkirchen liegen werden. Auch die Ladetechnologie von MCS wird verfügbar sein.

Engie Vianeo hat die Einrichtung von zwei LKW-Ladestellen an Standorten der 24-Autohöfe sowie zwei weiterer Stellen unter der Marke Euro-Rastpark angekündigt. Als Tochtergesellschaft des französischen Engie-Groups überwacht das Unternehmen das gesamte Betriebsmodell – von Investitionen und Bauarbeiten bis hin zum laufenden Betrieb. Derzeit sind mehrere Zusammenarbeiten mit den 24-Autohöfen geplant, um LKW-Ladeparks zu entwickeln.

Zwei Standorte wurden bisher bestätigt: Am 24-Autohof Homberg (Efze), einem Engpass auf der A7 in der Nähe von Kassel, plant Engie Vianeo im Frühjahr 2027 den Bau von drei 400-Kilowatt-Ladepunkten sowie eines MCS-Laders (Megawatt Charging System) mit 1.000 kW. „Durch das zentrale Umladelager des europäischen Logistiknetzwerks ELVIS, ein Amazon-Verteilzentrum sowie einen Palletways-Logistikhub zeichnet sich der Standort durch hohe Logistikkompetenz aus“, erklärten die Beteiligten.

Vier Ladepunkte mit jeweils 400 kW sowie ein Ladegerät der MCS-Klasse mit 1.000 kW sollen ebenfalls in der ersten Hälfte des Jahres 2027 am 24-Shell Autohof Gramschatzer Wald in der Nähe von Würzburg installiert werden. Die Initiatoren betonen, dass „die A7 eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen im deutschen Güterverkehr ist und Teil des skandinavisch-mediterranen TEN-T-Korridors, eines der wichtigsten Güterverkehrsachsen Europas.“

Roxanne Ruscheinsky, Vorstandsmitglied bei 24-Autohöfe, kommentierte: „Raststätten gehören zu den effizientesten Standorten für die Entwicklung von Infrastruktur für alternative Kraftstoffe. Sie sind optimal von beiden Autobahnrichtungen sowie aus der Umgebung erreichbar und verbinden Ladepausen mit Gastronomie, Dienstleistungen sowie hochwertigen Einrichtungen. Deshalb freuen wir uns sehr, unser Angebot mit ENGIE Vianeo zu erweitern und damit leistungsstarke sowie zuverlässige Ladeinfrastrukturen für elektrische Schwerlastfahrzeuge anzubieten.“

Jan-Niklas Ellerich, Geschäftsführer von ENGIE Vianeo in Deutschland, fügt hinzu: „Mit 24-Autohöfe positionieren wir unser langfristiges Standortmodell an einem der wichtigsten Güterverkehrsachsen Europas. Unser Ziel ist es, ein nahtloses Lade Netzwerk entlang der wichtigsten Logistikkorridore Europas aufzubauen: Bis 2030 sollen es 25.000 Ladepunkte in ganz Europa geben, darunter 1.000 für schwere elektrische Nutzfahrzeuge.“ Ellerich erklärte kürzlich in einer Live-Präsentation für die deutsche Website von electrive, wie er dies erreichen möchte.

ENGIE Vianeo ist seit Juli 2025 auf dem deutschen Markt tätig. Zu den aktuellen Referenzprojekten gehört ein großes Projekt mit dem Hafen von Kiel sowie Aufträge von der Autobahn GmbH (Links auf Deutsch) für Standorte im vom Staat finanzierten Schnellladungsnetz für Schwerlastfahrzeuge in Deutschland. Insgesamt werden derzeit rund 50 Standorte in Deutschland von ENGIE Vianeo mit Ladungsinfrastruktur speziell für Nutzfahrzeuge ausgestattet. Die vier neu angekündigten Ladeparks stehen unabhängig von diesen Projekten da.

Als zweiter Partner für die Ladestandorte hat Engie Vianeo den Entwickler und Betreiber von Raststätten, Euro-Rastpark, eingeführt. Das französische Unternehmen wird außerdem Ladeparks für Schwerlastfahrzeuge an den Standorten von Euro-Rastpark in Lippetal/Hamm und Pfaffenhofen/Schweitenkirchen errichten.

Der Standort in Lippetal/Hamm liegt direkt an der A2, einer stark genutzten Ost-West-Verkehrsroute für Gütertransporte zwischen der Ruhrregion und Berlin. Pfaffenhofen/Schweitenkirchen befindet sich auf der A9 – ungefähr auf halbem Weg zwischen Ingolstadt und München.

Am Euro-Rastpark Lippetal/Hamm, der über 215 Parkplätze für Schwerlastfahrzeuge verfügt, plant Engie Vianeo bis Juli 2027 sechs 400-KW-Ladepunkte sowie zwei 1.000-Kilowatt-MCS-Lader einzurichten. Am Euro-Rastpark Pfaffenhofen/Schweitenkirchen, wo derzeit täglich rund 13.500 Schwerlastfahrzeuge ankommen, sollen bereits im Januar 2027 sechs 400-KW-Ladepunkte in Betrieb genommen werden.

Johannes Witt, Geschäftsführer von Euro-Rastpark, sagt: „Mit 18 Serviceanlagen ist Euro-Rastpark ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur Deutschlands. Wir freuen uns, gemeinsam mit ENGIE Vianeo als kompetentem Partner erstmals Ladelösungen für elektrische Schwerlastfahrzeuge einzuführen.“

engie-deutschland.de (24-Autohöfe), engie-deutschland.de (Euro-Rastpark) (Links auf Deutsch)