Energica steht aus den Trümmern auf und plant günstigere Elektromotorräder

Energica ist offiziell zurück.

Der italienische Hersteller von Elektromotorrädern, der 2024 nach Einleitung eines Insolvenzverfahrens seine Tätigkeit einstellte, hat unter neuer internationaler Eigentümerschaft eine umfassende Wiederbelebung angekündigt. Obwohl der Name Energica zurückkehrt, wird das Unternehmen dahinter diesmal völlig anders aussehen.

Vielleicht ist der größte Wandel der Ort, an dem die Motorräder tatsächlich hergestellt werden.

Energica gibt an, dass die Motorradproduktion nach Asien verlagert wird, während Design, Ingenieurwesen, Forschung und Entwicklung sowie die Verantwortung für technische und Qualitätsstandards in Italien bleiben. Die neue Fertigungsanlage soll die Produktionskosten erheblich senken, wodurch Energica die Preise der Motorräder im Vergleich zu den vorherigen Modellen um etwa 20% senken kann.

Das könnte für ein Unternehmen von großer Bedeutung sein, dessen Motorräder aufgrund ihrer Leistung und Technologie hoch gelobt wurden, aber dennoch klar im Premium-Segment des Marktes angesiedelt sind.

Die Wiederbelebung erfolgt, nachdem Energica von Energica Pte. Ltd., einem in Singapur ansässigen Unternehmen mit Unterstützung internationaler Privatinvestoren, übernommen wurde. Wichtig ist, dass ein Großteil des technischen Know-hows nicht zusammen mit der Fertigung ins Ausland geht. Laut Energica bleibt die führende Position im Bereich Ingenieurwesen und Design in Italien, einschließlich des langjährigen CTO Giampiero Testoni und des Designers Paolo Imeni.

Das erste Motorrad, das wieder auf den Markt kommt, wird die Energica Experia sein – das abenteuerorientierte elektrische Sporttourer-Modell des Unternehmens. Danach plant Energica, schrittweise die Produktion der Modelle Ego, Eva Ribelle und EsseEsse9 wieder aufzunehmen, um letztendlich das gesamte bisherige Produktportfolio wieder auf den Markt zu bringen.

Zumindest anfangs werden diese Motorräder ihre bestehenden Plattformen nutzen, was Energica dabei helfen sollte, die Motorräder schneller von der Produktionslinie zu bringen, ohne komplett neue Maschinen entwickeln und homologieren zu müssen. Doch bereits jetzt sind Verbesserungen geplant, darunter eine neue Batterie sowie Verbesserungen hinsichtlich Reichweite, Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit.

Energica zielt außerdem gezielt auf Europa, die Vereinigten Staaten und Australien ab, während es seine Händler- und Service-Netzwerke wieder aufbaut. Auch die bestehenden Besitzer wurden nicht vergessen. Das Unternehmen gibt an, dass der Service bereits wieder aufgenommen wurde und Lieferungen von Ersatzteilen an Händler in mehreren Ländern wieder gestartet sind.

Für alle, die die Elektromotorradbranche in den letzten zehn Jahren verfolgt haben, war das Verschwinden von Energica besonders schmerzhaft. Es handelte sich dabei nicht um ein Start-up mit ein paar Renderings und einem Traum. Energica stellte einige der leistungsstärksten Elektromotorräder auf dem Markt her und versorgte vier Saisons lang die MotoE-Weltmeisterschaft der FIM mit diesen Motorrädern – eine Erfahrung, die zur Entwicklung ihrer Hochspannungs- und DC-Schnellladetechnologie beitrug.

Nun erhält das Unternehmen etwas, das in der Motorradbranche relativ selten ist: eine zweite Chance.

Und wenn der Umzug der Produktion nach Asien tatsächlich dazu führen kann, dass die Preise von Energica um etwa 20 Prozent sinken, während gleichzeitig die italienische Ingenieurskunst beibehalten wird, die die Motorräder ursprünglich so besonders machte, könnte Energica 2.0 eine deutlich bessere Chance haben, großartige Elektromotorräder in ein nachhaltiges Geschäft umzuwandeln.

Electrek’s Meinung

Es scheint hier fast unvermeidlich zu sein, sich auf die Fertigung in Asien zu konzentrieren. Die teure europäische Herstellung von Motorrädern in geringen Stückzahlen hat in den Jahren vor den finanziellen Schwierigkeiten stark zu Energicas Bilanzen beigetragen; daher macht es durchaus Sinn, die Produktion in Länder zu verlagern, die sowohl über das nötige Know-how als auch über Kostenvorteile bei der Motorradherstellung verfügen.

Energica ist nicht die einzige, die die wirtschaftlichen Aspekte eines Umzugs der Produktion von Elektromotorrädern nach Asien untersucht. Zero Motorcycles stellte jahrelang seine Motorräder in Kalifornien her, bevor es 2023 einen umfassenden Umstieg auf die Produktion auf den Philippinen begann – dabei wurden sowohl fertige Motorräder als auch wichtige Bauteile hergestellt. Derzeit arbeitet das Unternehmen mit mehreren Fabriken zusammen, darunter großen Herstellern wie Zongshen in China, um die Produktionskosten für seine Elektromotorräder zu senken, während gleichzeitig der Marketingaspekt „entworfen in Kalifornien“ beibehalten wird.

Es ist noch zu früh, um zu beurteilen, wie sich die neue Strategie für Energica auswirken wird, doch die Tatsache, dass das Unternehmen nun einen bereits etablierten Weg verfolgt, ist ein positives Zeichen für diejenigen, die in den letzten zwei Jahren auf eine Wiederbelebung gehofft haben.