Entgegen der „Mode“ von Avinox und abgesehen von Polini bringt diese italienische Marke ein Elektrofahrrad mit Bosch-Motor sowie ungewöhnliche Neuerungen auf den Markt.

Die Italiener haben mit der Motormarke Polini ihren größten Vertreter, doch die Fantic-Entwickler haben sich für ein deutsches Produkt entschieden: Bosch ist der Lieferant des Motors für die Fabrik in der Region Lombardei. In diesem neu erschienenen, beeindruckenden Enduro-Fahrzeug wurde der Motor Bosch Performance Line CX Gen 5 ausgewählt.

Das betreffende Elektrofahrrad ist das neue Fantic Rhapsody. Obwohl es in einer Kategorie angesiedelt ist, die der kürzlich vorgestellten Fantic Ridge ähnelt, verleiht ihm das aus Carbon gefertigte Rahmenmaterial (bei der Ridge handelt es sich um Aluminium) ein höheres Prestige und eine edlere Ausstrahlung.

Kohlenstoffrahmen mit interessanten Lösungen

Wir haben es bereits mehrfach gesagt: Es wären Neuheiten (oder zumindest weniger übliche Lösungen) bei den neuen Fahrrädern, die auf den Markt kommen, willkommen. Denn manchmal, aus Vorsicht, sehen wir, wie neue Fahrräder mit bereits überstrapazierten Federungssystemen und technischen Lösungen auf den Markt gebracht werden. Ehrlich gesagt, schlägt unser Herz dabei kaum schneller.

Der Rahmen der neuen Rhapsody, der vollständig aus Kohlenstofffaser gefertigt ist, weist einen sehr interessanten Bereich auf, an dem die Dämpferung befestigt wird: Es scheint, als würde das Dämpfungselement den Sattelrohr durchdringen, ist aber in Wirklichkeit nicht der Fall. Der Dämpfer ist außerdem oben herum eingekapselt, was dieser besonders empfindlichen Stelle große Steifigkeit verleiht. Laut Fantic ist die Drehsteifigkeit des Rahmens sehr hoch. Übrigens erreicht das System eine fantastische Federweglänge von 180 mm. Vorne beträgt der Federweg der Gabel ebenfalls 180 mm.

"Das I+D-Team von Fantic hat aufgrund des ‚Know-hows‘ der Muttergesellschaft im Motocross Lösungen aus der Motorsport-Welt übernommen" (Fantic Bikes)

Ein weiterer Aspekt, der dabei hilft, ist die Art und Weise, wie die Batterie entnommen wird: Man hätte sie fest montieren können, doch das wäre weniger praktisch. Um die Steifigkeit zu bewahren, besteht der diagonale Rohrteil aus einem Stück und weist die Öffnung an der Unterseite auf, was dem Rahmen viel Widerstand verleiht.

Das hintere Dreieck (übrigens sehr kurz, da es sich um ein „Mullet“-Rad handelt) besteht aus zwei Teilen, wobei der Drehpunkt mit der Achse des Rades übereinstimmt (koaxialer Horst-Pivot). Auf diese Weise erreicht man laut den Entwicklern eine perfekte Trennung zwischen dem Treten und der Bremswirkung. Zudem wird das „Pedal Kickback“ (der Rückschlag der Pedale beim Komprimieren der Federung) minimiert.

Bosch Performance Line CX Gen 5 Motor

Nur wenig hinzuzufügen: Vor allem Zuverlässigkeit steht im Vordergrund. Das scheint genau das zu sein, wonach die Entwickler bei Fantic gesucht haben. Dieser Motor weist nach dem im Frühsommer durchgeführten Upgrade 2.0 gute Werte auf: eine maximale Leistung von 750 W, ein Drehmoment von 120 Nm sowie einen maximalen Beitrag zur Pedalunterstützung von 600 %. Dank der App eBike Flow können wir viele Einstellungen vornehmen – sowohl bei den Leistungswerten der einzelnen Unterstützungsmodi als auch bei der Funktionsweise des Extended Boost.

Die Batterie, von der wir bereits erwähnt haben, dass sie entnehmbar ist, ist die 800 Wh starke PowerTube-Batterie von Bosch. Als Option können wir den Range Extender PowerMore von Bosch hinzufügen, der weitere 250 Wh liefert... Auf dem oberen Rohr des Rahmens befindet sich das vollständige Kiox 400C-Display von Bosch, das farbig ist und viele Informationen anzeigt.

3 Modelle

Zum Zeitpunkt der Einführung gibt es 3 verschiedene Ausstattungsvarianten der Rhapsody zu durchaus konkurrenzfähigen Preisen – von 6.490 Euro für die Sport-Ausführung über 7.990 Euro für die Race-Ausführung bis hin zu 9.990 Euro für die Factory-Ausführung.

Fantic Rhapsody Sport (6.490 Euro)

Gehäuse: Kohlenstofffaser / Motor Bosch Performance Line CX / Akku: Bosch PowerTube 800 Wh / Getriebe: SRAM Eagle 70 / Federung vorn: RockShox Domain Gold R 180 mm / Dämpfer: RockShox Deluxe Select 180 mm / Bremsen: SRAM DB6 / Räder: Fantic Racing-Legierung

Fantic Rhapsody Race (7.990 Euro)

Gehäuse: Kohlenstofffaser / Motor Bosch Performance Line CX / Akku: Bosch PowerTube 800 Wh / Getriebe: SRAM GX AXS T-Type / Federung vorn: RockShox ZEB Select 180 mm / Dämpfer: RockShox Vivid 180 mm / Bremsen: SRAM Maven / Räder: Fantic Racing-Legierung

Fantic Rhapsody Factory (9.990 Euro)

Gehäuse: Kohlenstofffaser / Motor Bosch Performance Line CX / Akku: Bosch PowerTube 800 Wh / Getriebe: SRAM X0 AXS T-Type / Federung vorn: Fox 38 Factory 180 mm / Dämpfer: Fox Float X2 Factory 180 mm / Bremsen: SRAM Maven Ultimate / Räder: DT Swiss HX1700

Eine weitere Modellreihe, die zu denen gehört, die vor einigen Monaten vorgestellt wurden, bildet ein äußerst umfassendes Sortiment mit modernem Charakter: die Sierra, ausgelegt für Trail-Einsätze und mit Carbonrahmen, die Ridge, ein widerstandsfähiges Allmountain-Modell aus Aluminium, sowie die kürzlich eingeführte Rhapsody – alle verfügen über einen Bosch-Motor als gemeinsames Merkmal. Weitere Informationen unter: Fantic Bikes