In China hat Volkswagen Schwierigkeiten, seine mit Xpeng entwickelten Elektrofahrzeuge erfolgreich zu machen.

Nachdem Volkswagen in China im Elektrofahrzeugbereich zurückgefallen war, startete das Unternehmen eine umfangreiche Offensive mit neuen Modellen, die vor Ort in Zusammenarbeit mit lokalen Partnern entwickelt wurden. Neben seinen traditionellen Partnern FAW und SAIC arbeitet Volkswagen auch mit Xpeng zusammen. Die ersten Ergebnisse dieser Zusammenarbeit sind bereits seit einigen Monaten auf dem Markt erhältlich. Die ersten Zahlen liegen vor – und sie fallen weit hinter die in Wolfsburg gesteckten Ambitionen zurück.

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Auch die anderen Modelle der von Volkswagen-Anhui (der Joint-Venture mit JAC, die Fahrzeuge im Zusammenarbeit mit Xpeng herstellt) produzierten Reihe schneiden nicht besser ab. Der Limousinenmodell ID.Unyx 07 kostet nun etwas unter der symbolischen Marke von 100.000 RMB (etwa 13.000 €). Das sind Preise, die nun unter denen vergleichbarer Modelle chinesischer Hersteller liegen.

Diese Nachrichten kommen zu einem Zeitpunkt, an dem der deutsche Automobilhersteller seine Limousine ID.Unyx 09 auf den Markt bringen will – ein naher Verwandter des Xpeng P7. Man kann sagen, dass das Ziel von 4.900 Fahrzeugen pro Monat bereits jetzt unrealistisch erscheint. Um dies auszugleichen, sollen diese Fahrzeuge bald außerhalb Chinas verkauft werden. Das Unternehmen hat kürzlich bestätigt, in Australien elektrische Modelle verkaufen zu wollen, die in China hergestellt werden.