Motorräder mit zu hoher Leistung für Neufahrer?

Dürfen Neufahrer Elektroautos mit zu hoher Leistung fahren? Das ist die Frage eines Lesers aus der Romagna, insbesondere was die Beschleunigung angeht. Vaielettrico antwortet. Für Anfragen: info@vaielettrico.it

Elektroautos mit zu hoher Leistung? „Bei der Beschleunigung…“

„Hallo, ich verfolge euch schon seit längerer Zeit und es scheint mir, als wäre das, was ich fragen möchte, noch nie behandelt worden. Findet ihr es gefährlich, dass einem Neufahrer erlaubt wird, Fahrzeuge zu fahren, die ihm bei Verbrennungsmotoren verwehrt wären? Wie wir alle wissen, haben Elektrofahrzeuge eine Beschleunigung, von der sich Verbrennungsfahrzeuge nur etwas träumen können. Somit wäre ein Fahrzeug mit einer kontinuierlich berechneten Leistung, das somit für einen Neufahrer legal zum Fahren ist, de facto verboten, wenn es sich um ein Verbrennungsfahrzeug handeln würde. Grüße“, Marco Bernardini, Lugo(RA)

Es ist nicht die Beschleunigung, die die Grenzen setzt…

Antwort: Soweit wir wissen, ist die Referenzleistung für Neufahrer die auf dem Führerschein in Punkt P.2 angegebene Leistung. Hier wird auf die maximale Nettoleistung (in kW) Bezug genommen, also der offizielle Wert der Motorleistung. Neufahrer haben eine Leistungsbeschränkung, die auf diesem Wert basiert (nicht mehr als 70 kW/t als Leistungs-to-Leergewichts-Verhältnis und auf jeden Fall nicht mehr als 95 kW in den ersten drei Jahren nach Erhalt des Führerscheins). Das höhere Gewicht eines Elektrofahrzeugs verringert die spezifische Leistung, also das kW/T-Verhältnis. Die Beschleunigung durch Drehmoment, ausgedrückt in Nm, wird hingegen nicht berücksichtigt. Vor einigen Jahren veröffentlichte Quattroruote einen Artikel, in dem erklärt wurde, warum die thermischen Versionen einiger Modelle für Neufahrer unzugänglich sind, während die elektrischen Versionen desselben Modells gefahren werden dürfen. Das höhere Gewicht eines Elektrofahrzeugs verringert die spezifische Leistung, also das kW/T-Verhältnis.

kW/T. Es muss jedoch gesagt werden, dass die durch die Reform von 2024 eingeführte Erweiterung der Anforderungen für Neufahrer dazu geführt hat, dass 80 Prozent des Fahrzeugbestands fahrbereit sind.

• Wie viel spart man mit Elektroautos im Vergleich zu Benzinfahrzeugen / VIDEO
• Auch lesen: Enel-Rabatte für Autofahrer, egal ob mit oder ohne Elektroauto

Vorheriger Artikel

Musk unter Druck: Die Zukunft des Elektroautos entsteht auf der Straße, nicht an Wänden

Nächster Artikel

Europäisches Projekt EV4EU: Mit V2G 14 Prozent Rabatt auf die Rechnung