Elektro oder Benzin? Der FIAT Grande Panda hat beides.
Benzin, Hybrid oder elektrisch. Der FIAT Grande Panda bringt den Geist eines Klassikers mit einem einfachen Rezept zurück: Platz, Komfort und Persönlichkeit.
Es gibt Autos, die uns dazu einladen, das Leben zu genießen und zu entspannen. Der FIAT Grande Panda gehört dazu. Er heißt Panda – genauer gesagt Grande Panda – und hat eine klare Mission: Das Fahren etwas einfacher und entspannter zu gestalten.
In einer Welt immer komplexerer, grauer und gleicher Autos möchte der FIAT Grande Panda eine Erfrischung sein. Er greift die Inspiration des ursprünglichen Panda aus den 80er Jahren auf, verleiht ihm aber ein modernes Aussehen mit robusten Formen, LED-Pixel-Beleuchtung und vielen Details, die ihm Persönlichkeit verleihen.
Aber nicht alles dreht sich um den Stil. Mit drei Motorisierungen zur Auswahl, Platz für die Familie und kompakten Abmessungen gibt es noch viel mehr zu entdecken. Ob stehen oder fahren, von außen und innen – in diesem Video-Kaufguide sprechen wir über alles.
Vier Meter, die gut genutzt werden
Der FIAT Grande Panda ist praktisch vier Meter lang, was ihn ausreichend kompakt hält, um sich durch enge Straßen und kleinere Parkplätze zu bewegen.
Diese vier Meter wurden jedoch genutzt, um einen Innenraum zu schaffen, der über die täglichen Stadtfahrten hinausgehende Anforderungen erfüllen kann. Die Radstandlänge von 2,54 Metern hilft dabei, Platz für die Insassen zu schaffen, insbesondere auf den Rücksitzen, und verleiht dem Grande Panda ein familienfreundlicheres Ausmaß, als seine Außenabmessungen vermuten lassen könnten.
Auch der Kofferraum folgt dieser Logik. In den Benzin- und Hybridversionen bietet der Grande Panda ein Ladevolumen von 412 Litern, während die rein elektrische Version bei etwa 361 Litern liegt.
Es handelt sich nicht um ein großes Auto – und das soll es auch nicht sein. Dennoch verbindet es kompakte Außenabmessungen mit ausreichend Platz für den täglichen Gebrauch sowie für den Familiengebrauch.
Während der Grande Panda von außen voller kleiner Details ist, hat FIAT diese auch im Innenraum nicht vernachlässigt. Wir wissen nicht, ob FIAT diesen Panda mit viel Liebe gebaut hat, wie auf den Sitzen steht, aber sicherlich mit großer Sorgfalt für Details.
Anstelle des üblichen Meeres aus schwarzen Kunststoffen finden wir blaue Töne, farbige Akzente sowie unkonventionelle Materialien. Das gilt beispielsweise für Bamboo Fiber Tex, das im Armaturenbrett der La Prima-Version verwendet wird und Bambusfasern enthält, wodurch das Innenraumdesign eine andere Ausstrahlung erhält. Zudem gibt es kleine versteckte Elemente sowie Verweise auf die Geschichte von FIAT, die sich im Innenraum befinden.
Aber das Leben besteht nicht nur aus Details. Es braucht auch praktische Lösungen. Und hier mangelt es weder an Stauraum noch an Getränkehaltern oder einer Art Ablage vor dem Beifahrer.
In der La Prima-Version, die an der Spitze der Modellreihe steht, finden wir eine automatische Klimaanlage, ein 10-Zoll-Digitalinstrumentenpult, einen 10,25-Zoll-Zentralbildschirm, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie zwei USB-C-Anschlüsse.
Im Fond gibt es Platz für drei Insassen, wobei der mittlere Sitz natürlich begrenzter ist. Die quadratischen Formen der Karosserie erleichtern außerdem das Ein- und Aussteigen der Passagiere und können bei der täglichen Nutzung von Kindersitzen, die an den Isofix-Pointen befestigt werden, helfen.
Benzin, Hybrid oder elektrisch – welche Wahl treffen?
Einfachheit ist tatsächlich eines der dominierenden Konzepte dieses Grande Panda. Die in dem Video gezeigte Version ist die einfachste der Modellreihe: ein 100 PS starker 1,2-Liter-Turbo-Benzinmotor in Kombination mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Eine Kombination, die den gängigsten Alltagsanforderungen gerecht wird.
Für diejenigen, die eine Automatikvorrichtung bevorzugen, gibt es die Hybridversion. In diesem Fall wird der Benzinmotor durch einen elektrischen Motor mit 28 PS unterstützt, wodurch die Gesamtleistung auf 110 PS steigt – ein System, das einen geringeren Verbrauch ermöglicht.
Ebenfalls erhältlich ist der rein elektrische Grande Panda mit 113 PS, einer Batterie mit 44 kWh Kapazität und einer Reichweite von bis zu 320 km im kombinierten WLTP-Zyklus. Das ist eine sinnvolle Option für diejenigen, die viele Strecken in der Stadt zurücklegen und regelmäßig laden können.
Für diejenigen, die häufig lange Reisen unternehmen und nicht auf Aufladungen angewiesen sein möchten, bietet die Benzinversion weiterhin eine einfachere und vielseitigere Nutzung. Die Wahl hängt daher viel stärker vom Verwendungszweck ab als von einer Hierarchie zwischen den drei Antriebsformen.
Unabhängig vom Antrieb legt der Grande Panda den Fokus auf Komfort statt auf ein sportlicheres Fahrverhalten. Genau das ist bei einem Auto dieser Art auch beabsichtigt: komfortabel in der Stadt, auf der Straße und auch, wenn die Straßenbedingungen schlechter werden.
Wie viel kostet der FIAT Grande Panda?
Das Preisspektrum des FIAT Grande Panda beginnt bei 21 500 Euro für die Benzinversion, gefolgt vom Hybridmodell ab 23 500 Euro und dem Elektromodell ab 27 500 Euro.
Die Benzinversion La Prima, die Sie im Video sehen können, beginnt bei 24.500 Euro und umfasst zusätzlich Ausstattungen wie 17-Zoll-Räder, automatische Klimaanlage, Rückfahrkamera sowie vordere Parksenker.
Für qualifizierte Unternehmen kann der elektrische Grande Panda gemäß den geltenden steuerlichen Vorschriften bei der Anschaffung außerdem von einer vollständigen Umsatzsteuererstattung profitieren.
Aber es gibt auch eine andere Möglichkeit, Geld zu sparen. Durch die Werbekampagne von FIAT, die Ankauf und Finanzierung kombiniert, sinkt der Einstiegspreis für den Grande Panda bei den geltenden Geschäftsbedingungen auf 15.900 Euro.
Fast 50 Jahre später geht die Geschichte des Panda weiter. Jetzt besser an die heutigen Anforderungen angepasst, ohne den bescheidenen Geist zu verlieren, der dieses Modell schon immer ausgezeichnet hat.